El Aeropuerto Internacional de Gulfport-Biloxi ( IATA : GPT [3] , ICAO : KGPT , FAA LID : GPT ) es un aeropuerto público de uso civil y militar conjunto a tres millas náuticas (6 km) al noreste del distrito comercial central de Gulfport , una ciudad en el condado de Harrison, Mississippi , Estados Unidos. [2] Es propiedad de la Autoridad Aeroportuaria Regional de Gulfport-Biloxi [2] y sirve al área de la Costa del Golfo.
Este aeropuerto está incluido en el Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015, que lo categorizó como un aeropuerto de servicio comercial primario (más de 10,000 embarques por año). [4] Según los registros de la Administración Federal de Aviación , el aeropuerto tuvo 487,907 embarques de pasajeros en el año calendario 2008; [5] 411,978 embarques en 2009; y 325,437 emplazamientos en 2014. [6] A pesar de su título, todos los vuelos comerciales de pasajeros programados regularmente en el aeropuerto son solo vuelos nacionales.
El aeropuerto fue construido originalmente en 1942 por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos como base de entrenamiento para el Comando de Entrenamiento de Vuelo del Cuerpo Aéreo . El aeródromo del ejército de Gulfport se inauguró el 7 de julio y el Comando de Entrenamiento Técnico del Este llevó a cabo el entrenamiento técnico y la unidad de entrenamiento básico transferida a la Tercera Fuerza Aérea el 31 de marzo de 1944 con el uso conjunto del Comando de Entrenamiento Técnico para el entrenamiento marino de la Escuela de Rescate de Emergencia (3.º Grupo de Rescate Aéreo) en el aeródromo del ejército de Keesler . Con el final de la guerra y la reducción del ejército, la AAF de Gulfport pasó a estar en reserva el 31 de enero de 1946.
La Fuerza Aérea declaró que el aeropuerto Gulfport Field era un aeropuerto excedente y la Administración de Bienes de Guerra lo transfirió a la ciudad de Gulfport en 1949 para que se utilizara como aeropuerto civil. La ciudad negoció contratos de servicios aéreos con Southern Airways y, posteriormente, con National Airlines para proporcionar servicios de pasajeros y carga a principios de la década de 1950.
Debido a la gran expansión de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como resultado de la Guerra Fría , se obtuvo un nuevo contrato de arrendamiento para uso militar del aeropuerto, y la Base de la Fuerza Aérea de Gulfport se abrió como una instalación civil-militar de uso conjunto. La Base de la Fuerza Aérea de Gulfport se cerró como una instalación activa de la Fuerza Aérea y sus instalaciones militares se transfirieron a la Guardia Nacional Aérea de Mississippi , y el aeropuerto siguió siendo un aeropuerto de uso conjunto y una base de la Guardia Nacional Aérea . Aunque no hay aviones militares asignados de forma permanente, la base sirve como sede del Centro de Entrenamiento de Preparación para el Combate de Gulfport .
Hasta finales de la década de 1970, Southern Airways continuó siendo la aerolínea principal, seguida por sus sucesoras Republic Airlines y Northwest Airlines hasta la década de 1990.
El Aeropuerto Internacional Gulfport–Biloxi cubre un área de 1400 acres (567 ha ) a una altura de 28 pies (9 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene dos pistas : la 14/32 tiene 9002 por 150 pies (2744 x 46 m) con una superficie de asfalto y hormigón; la 18/36 tiene 4935 por 150 pies (1504 x 46 m) con una superficie de asfalto. [2] [7]
Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de enero de 2018, el aeropuerto tuvo 48.868 operaciones de aeronaves, un promedio de 134 por día: 52% militares , 26% de aviación general , 8% de taxi aéreo y 14% comerciales programados . Al igual que en el cuarto trimestre de 2023, había 41 aeronaves basadas en este aeropuerto: 32 monomotores , 4 jets , 2 multimotores, 3 helicópteros . [2]
En el Aeropuerto Internacional Gulfport–Biloxi hay una instalación de carga de 3700 m2 ( 40 000 pies cuadrados ). Incluye 1900 m2 (20 000 pies cuadrados ) de espacio de refrigeración; 1900 m2 (20 000 pies cuadrados ) de espacio de clasificación y distribución de carga; y 560 m2 (6000 pies cuadrados ) de espacio de oficinas. El acceso al lado aire desde el sistema de pistas se ha diseñado teniendo en cuenta la seguridad y la eficiencia. La rampa puede dar cabida a dos MD11, DC10 o B747. El área también se puede ampliar con 0,49 km2 (120 acres ) reservados para carga aérea en la propiedad del aeropuerto. [ cita requerida ]
El aeropuerto estuvo cerrado por reparaciones tras los graves daños causados por el huracán Katrina el 29 de agosto de 2005. El 30 de agosto de 2005, el aeródromo volvió a abrir sus puertas a los vuelos de emergencia y el 8 de septiembre volvió a abrir sus puertas a los vuelos comerciales. El aeropuerto fue sometido a una renovación exhaustiva que finalizó en 2007.
