El primer USS Monocacy fue un cañonero de rueda lateral de la Armada de los Estados Unidos . Recibió su nombre en honor a la Batalla de Monocacy .
El Monocacy fue botado por A. & W. Denmead & Son, Baltimore , Maryland, el 14 de diciembre de 1864; patrocinado por la señorita Ellen Denmead; completado a fines de 1865; y puesto en servicio en 1866. El futuro gobernador de la Samoa Americana, Henry Francis Bryan, sirvió como su comandante durante algunos de sus días de navegación.
Asignado al Escuadrón Asiático , el Monocacy permaneció allí hasta 1903, un período de servicio tan largo que el cañonero de calado ligero recibió el apodo de " Jinricksha de la Armada".
Después de cumplir con sus deberes de patrullaje durante 1867, el Monocacy se unió a su escuadrón para representar al gobierno de los EE. UU. en la inauguración de los puertos de Osaka y Hyōgo , Japón, el 1 de enero de 1868. En diciembre, inspeccionó el mar Interior entre Nagasaki y Osaka para localizar sitios apropiados para faros, otro paso en la realización del comercio estadounidense con el Japón aislacionista. El cañonero pasó la mayor parte de 1869 y 1870 patrullando frente a Japón para ayudar a verificar las licencias en los años inquietos posteriores a la Restauración Meiji en 1867.
Después de las reparaciones en Shanghái, el Monocacy comenzó a cartografiar el río Yangtsé el 23 de marzo de 1871. En abril, estaba en camino hacia Nagasaki, Japón, para participar en una expedición de reconocimiento de cinco barcos al río Salee, Corea , y, mientras estaba allí, intentar establecer contacto con representantes del Reino de Corea. Después de que las baterías costeras coreanas atacaran al remolcador de hélice USS Palos cerca de Chemulpo , un grupo de desembarco de 576 marineros y 110 infantes de marina asaltó una serie de fuertes a lo largo del río Salee el 10 de junio, perdiendo tres muertos y siete heridos. La expedición se retiró en julio. En septiembre, el cañonero reanudó su navegación por el Yangtsé antes de regresar a Shanghái el 4 de febrero de 1872.
Durante el último cuarto del siglo XIX, el Monocacy navegó por las costas de Japón, Corea y China, atracando en Japón durante los meses de invierno. El 7 de octubre de 1884, mientras se encontraba en Fuzhou , China, el capitán del Afterguard William H. Belpitt rescató a un hombre chino de ahogarse, por lo que recibió la Medalla de Honor . [1] Desde el 23 de octubre hasta el 11 de noviembre de 1899, el veterano barco llevó al ministro de los EE. UU. a China mientras visitaba los puertos abiertos del río Yangtze.
En 1900, el Monocacy se vio involucrado en las repercusiones de la Rebelión de los Bóxers . El 14 de junio, capturó siete pequeñas embarcaciones frente a Tongku , China. Las persecuciones extranjeras terminaron con la captura de Pekín , el 14 de agosto, por parte de la Expedición de Socorro de China , y el Monocacy atracó en Taku Bar, China, donde permaneció hasta que se derribaron los fuertes de Taku de acuerdo con el acuerdo formal firmado en septiembre de 1901.
El 22 de junio de 1903, el Monocacy fue eliminado de la lista de la Armada y vendido a Hashimoto and Son, Nagasaki, Japón.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
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