El USCGC Mariposa (WLB-397) fue un buque de apoyo de boyas de clase Iris perteneciente a la Guardia Costera de los Estados Unidos , botado el 14 de enero de 1944 y puesto en servicio el 1 de julio de 1944. [1]
Los barcos de la clase Iris se construyeron después de los de la clase Mesquite . El Mariposa costó 926.446 dólares construirlo y tenía una longitud total de 180 pies (55 m). Tenía una manga de 37 pies (11 m) y un calado de hasta 12 pies (3,7 m) en el momento de la construcción, aunque esto se aumentó a 14 pies y 7 pulgadas (4,45 m) en 1966. Inicialmente tenía un desplazamiento de 935 toneladas largas (950 t ; 1.047 toneladas cortas ); esto se aumentó a 1.026 toneladas largas (1.042 t; 1.149 toneladas cortas) en 1966. Estaba propulsado por un motor eléctrico. Este estaba conectado a dos generadores Westinghouse que eran impulsados por dos motores diésel de cuatro tiempos CooperBessemer GND-8 . Tenía una sola hélice . [2]
Los barcos de boyas de la clase Iris tenían velocidades máximas sostenidas de 13 nudos (24 km/h; 15 mph), aunque esta disminuyó a alrededor de 11,9 nudos (22,0 km/h; 13,7 mph) en 1966. Para una operación económica y efectiva, tuvieron que operar inicialmente a 8,3 nudos (15,4 km/h; 9,6 mph), aunque esta aumentó a 8,5 nudos (15,7 km/h; 9,8 mph) en 1966. Los barcos tenían una dotación de seis oficiales y setenta y cuatro miembros de tripulación en 1945; Esto se redujo a dos suboficiales, cuatro oficiales y cuarenta y siete hombres en 1966. Fueron equipados con un sistema de radar SL1 y un sistema de sonar QBE-3A en 1945. Su armamento consistía en un cañón de 3 pulgadas/calibre 50 , dos cañones de 20 mm /80, dos Mousetraps , dos orugas de carga de profundidad y cuatro cañones Y en 1945; estos fueron eliminados en 1966. [2]
Al recibir su comisión, el Mariposa fue asignado al 3er Distrito de la Guardia Costera y tuvo su puerto base en Staten Island , donde fue utilizado para ATON general hasta el final de la Segunda Guerra Mundial . [1] Después del final de la guerra, permaneció en Staten Island. En 1990, se sometió a una renovación importante y desde junio de 1991, hasta su desmantelamiento, estuvo estacionado en Seattle . [1] En 2000, fue transferido a la Marina de los EE. UU. para su uso como casco de entrenamiento . [1]