El submarino alemán U-129 fue un submarino tipo IXC de la Kriegsmarine de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial . Fue botado en el astillero AG Weser, Bremen , con el número de astillero 992 el 30 de julio de 1940, botado el 28 de febrero de 1941 y puesto en servicio el 21 de mayo con el Kapitänleutnant Nicolai Clausen al mando.
Su vida útil comenzó con el entrenamiento en la 4ª Flotilla de Submarinos ; se trasladó a la 2ª Flotilla para operaciones el 1 de julio de 1941.
Hundió 29 barcos, con un total de 143.748 toneladas de registro bruto (TRB), en diez patrullas.
Los submarinos alemanes Tipo IXC eran ligeramente más grandes que los Tipo IXB originales . El U-129 tenía un desplazamiento de 1120 toneladas (1100 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1232 toneladas (1213 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [1] El submarino tenía una longitud total de 76,76 m (251 pies 10 pulgadas), una longitud de casco a presión de 58,75 m (192 pies 9 pulgadas), una manga de 6,76 m (22 pies 2 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,70 m (15 pies 5 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de cuatro tiempos y nueve cilindros sobrealimentados MAN M 9 V 40/46 que producían un total de 4400 caballos de fuerza métricos (3240 kW; 4340 shp) para su uso en la superficie, dos motores eléctricos de doble efecto Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 que producían un total de 1000 caballos de fuerza métricos (740 kW; 990 shp) para su uso mientras estaba sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,92 m (6 pies) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [1]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 18,3 nudos (33,9 km/h; 21,1 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,3 nudos (13,5 km/h; 8,4 mph). [1] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 63 millas náuticas (117 km; 72 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando estaba en la superficie, podía viajar 13.450 millas náuticas (24.910 km; 15.480 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El U-129 estaba equipado con seis tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 22 torpedos , un cañón naval SK C/32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 180 proyectiles y un cañón antiaéreo SK C/30 de 3,7 cm (1,5 pulgadas) así como un cañón antiaéreo C/30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía una dotación de cuarenta y ocho. [1]
Hizo el corto viaje desde Kiel , llegando a la Base Naval de Horten en Noruega el 24 de julio de 1941.
La primera patrulla del barco partió de Horten, cruzó el mar del Norte y entró en el océano Atlántico pasando cerca de las islas Feroe , en el lado islandés . Llegó a Lorient (donde permanecería durante la mayor parte de su carrera), en la Francia ocupada, el 30 de agosto de 1941.
En su segunda salida cruzó el Golfo de Vizcaya hasta un punto al norte de las Azores .
Su tercera patrulla fue más al sur, hasta una latitud similar a Río de Janeiro , pero el éxito continuó eludiéndolo.
Las cosas mejoraron drásticamente cuando, como parte de la Operación Drumbeat , [2] atacó Nordvangen el 20 de febrero; este barco se hundió en un minuto al noreste de Trinidad . Permaneciendo en la región de las Indias Occidentales / norte de Sudamérica, hundió otros seis barcos.
1926 D/S Cadmus (UKJ101192601) Torpedeado y hundido el 01/07 por el submarino alemán U 129 (Kapitänleutnant Hans Ludwig Witt) en la posición 22.50N-92.30W durante un viaje desde Tela, Honduras a Galveston, TX, EE. UU. con plátanos. Dos hombres murieron. El capitán Alfred Stenersen y los sobrevivientes fueron abandonados en 2 botes salvavidas. Desembarcaron el 06/07 aproximadamente a 60 millas náuticas al sur de Texpan, México.
1927 MS GUNDERSEN (UKJ101192702) Partió de Tela, Honduras el 29/06 con 16.255 tallos de banano con destino a Galveston, TX, EE. UU. El 01/07 fue torpedeado por el submarino alemán U-129 (Kapitänleutnant Hans-Ludwig Witt) en la posición 23.33N-92.35V en el Golfo de México. 22 fueron rescatados por el SS DEA noruego, pero un camarero inglés murió, probablemente durante la explosión. El GUNDERSEN se incendió y se hundió en los siguientes 45 minutos.
El submarino regresó a sus destinos soleados; en el peaje se incluyó el Hardwicke Grange , que se hundió con torpedos y el cañón de cubierta al norte de Puerto Rico el 12 de junio de 1942. También hundió al Millinocket el 17 de junio frente a La Isabela , Cuba y un barco de la Unión Soviética, el Tuapse , en el Golfo de México el 4 de julio.
Su sexta patrulla incluyó el hundimiento del Trafalgar a unas 1.100 millas náuticas (2.000 km; 1.300 mi) al noreste de Guadalupe el 16 de octubre de 1942 y del West Kebar a unas 350 millas náuticas (650 km; 400 mi) al noreste de Barbados .
La séptima patrulla vio barcos como el Melbourne Star y el Panam enviados a alta mar. En el viaje de regreso, el U129 estaba reabasteciendo combustible en el submarino de suministro " vaca lechera " U-459 cuando dos hombres fueron arrastrados por la borda. Uno fue recuperado con bastante rapidez, pero el otro no pudo ser encontrado. [3] Su octava patrulla fue al oeste de las Islas Canarias y no produjo resultados.
La novena patrulla del U-129 se dividió en dos: partió de Lorient el 9 de octubre de 1943, pero atracó en Saint-Nazaire el 11. Un día después se dirigió a la costa este de Estados Unidos, hundiendo el Libertad el 4 de diciembre frente a Carolina del Norte .
El barco comenzó su última operación, la más larga con 111 días, el 22 de marzo de 1944. Navegando hacia el sur, se topó con Anadyr a unas 600 millas náuticas (1.100 km; 690 millas) al sureste de Recife en Brasil y se hundió.
El barco fue retirado del servicio en Lorient el 4 de julio de 1944 y hundido el 18 de agosto. Fue reflotado y desguazado en 1946.
10°00′00″N 35°34′59″O / 10.000, -35.583