Varios barcos han sido bautizados con el nombre de Cadmo .
El Cadmus (buque de 1813) fue botado en 1813 en Sunderland. Comerció con las Indias Orientales bajo licencia de la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC) hasta 1827. Luego, entre 1827 y 1834, realizó dos viajes como ballenero en la pesquería británica de ballenas del sur . Se perdió en 1835.
El Cadmus (buque de 1816) fue construido en 1816 en Medford, Massachusetts. Realizó cinco viajes completos como ballenero, uno desde Boston (1822-1825) y cuatro desde Fairhaven, Massachusetts (1831-1841). Se perdió en 1842 en un atolón inexplorado del archipiélago de Tuamotu .
El Cadmus (buque de 1818) fue construido en 1818 en Nueva York. Era un paquebote que navegaba entre Nueva York y El Havre. En 1824, el Cadmus llevó al general Lafayette a Nueva York en una visita por invitación del Congreso de los Estados Unidos. A partir de 1827, el Cadmus se convirtió en un ballenero , navegando desde Sag Harbor, Nueva York . Hizo 17 viajes balleneros completos. Durante sus años de caza de ballenas, el Cadmus trajo aceite y huesos de ballena por un valor total de 359.000 dólares. En 1849, un nuevo propietario lo llevó a California para que él y su tripulación pudieran participar en la fiebre del oro allí. Lo abandonaron en San Francisco, donde se convirtió en un almacén hasta que comenzó a tener demasiadas goteras; sus huesos finalmente fueron enterrados bajo relleno.
El Cadmus , de 115 (goleta) o 130 (bergantín) toneladas, fue botado en 1836 en Essex, Massachusetts. El capitán Samuel Soper lo compró a Marblehead en 1844. Entre 1845 y 1852 realizó seis viajes como ballenero. Fue retirado del servicio en 1852.
El SS Cadmus fue un carguero de 1.879 TRB construido en 1911 por Shipbuilding & Drydock Co. Ltd., West Hartlepool, para John Gaff & Co., de Glasgow y Sydney. En 1915, Christian Salvesen & Co. de Leith lo compró. Durante la guerra, estaba armado con un cañón de 12 libras en su cubierta de popa. El 18 de octubre de 1917, se dirigía de Dunkerque a Blythe con un cargamento de 900 toneladas de casquillos de cañones de 18 libras para reciclar. El SM UC-47 lo torpedeó y hundió en el Mar del Norte a 20 millas náuticas (37 km) al sur por el este de Flamborough Head ( 53°50′55″N 00°12′27″E / 53.84861, -0.20750 ). Sus 22 tripulantes sobrevivieron. [1] [2] En marzo de 1918, el Ministerio de Transporte Marítimo le otorgó a Salvesen £83.000 por la pérdida de su buque. [3]
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El Cadmus , de 1.855 TRB , fue botado en 1926 por Kjøbenhavns Flydedok & Skibsværft, Copenhague, y era propiedad de L. Harboe Jensen & Co, Oslo. Lo alquilaron a la United Fruit Company . Navegaba desde Tela, Honduras a Galveston con un cargamento de plátanos, cuando el 1 de julio de 1942, el submarino alemán U-129 lo torpedeó en 22°50′N 92°30′O / 22.833, -92.500 . Dos miembros de la tripulación murieron; varios resultaron heridos. Veinte miembros de la tripulación sobrevivieron en dos botes y cinco días después desembarcaron cerca de Texpan, México. [4]
