El primer USS Luzon (PG-47) fue botado el 20 de noviembre de 1926 por Kiangnan Dock and Engineering Works , Shanghai , China; botado el 12 de septiembre de 1927; patrocinado por la señorita Mary C. Carter, hija del comandante Andrew F. Carter, USN; y puesto en servicio el 1 de junio de 1928.
El Luzón, uno de los ocho cañoneros construidos para prestar servicio en el río Yangtze en China, fue redesignado PR-7 el 15 de junio. Desde su puesta en servicio hasta diciembre de 1938, sirvió como buque insignia de la Patrulla del Río Yangtze , operando desde Hankou , entre puertos como Nanjing , Chongqing y Shanghái. En agosto de 1937, después de que los japoneses atacaran Shanghái, el Luzón evacuó al personal de la Embajada de Estados Unidos a Chongqing .
En diciembre de 1938, el cañonero fluvial llegó a Shanghái para relevar al Augusta (CA-31) como buque estación. Salvo algunas escalas poco frecuentes en Nanjing, Wuhu y otros puertos del Yangtze, permaneció frente a Shanghái hasta el 29 de noviembre de 1941, cuando partió hacia Filipinas .
El Luzón llegó a Manila el 30 de diciembre, apenas 23 días después de que el ataque japonés a Pearl Harbor llevara a Estados Unidos a la Segunda Guerra Mundial. Comenzó entonces operaciones de patrullaje en aguas de Filipinas, ayudando en la defensa tanto de Bataan , desde el 1 de febrero hasta la rendición de la península a los japoneses el 9 de abril, como de Corregidor , desde el inicio de las evacuaciones de esa isla de entrada a la bahía de Manila hasta los desembarcos enemigos el 5 de mayo.
Al día siguiente, con la rendición de los fuertes de Corregidor y la Bahía de Manila a los japoneses, el Luzón , junto con el Oahu (PR-6) y el Quail (AM-15) , fueron hundidos en la Bahía de Manila para evitar su captura, y posteriormente eliminados de la Lista de la Armada el 8 de mayo de 1942.
A finales de mayo de 1942, la Luzon fue rescatada por la Armada Imperial Japonesa (IJN), y la reparación comenzó en la 103.ª Instalación de Reparación en Cavite . Su cañón antiaéreo de 3 pulgadas delantero fue reemplazado por una superestructura construida y su proa fue adornada con dos crestas imperiales , una en cada lado. El 1 de agosto, los japoneses rebautizaron a Luzon como Karatsu (唐津), en honor a la ciudad de Karatsu , y la asignaron al Distrito Naval de Sasebo . Allí, fue asignada a la Tercera Flota Expedicionaria del Sur de la Flota del Área Sudoeste , entonces comandada por el vicealmirante Ibō Takahashi . Aunque los japoneses la clasificaron como cañonera fluvial, los trabajos de reparación continuaron para convertirla en una cazadora de submarinos de alta mar , incluida la instalación de un sistema de sonar. El trabajo de reacondicionamiento se completó el 14 de octubre y fue reasignada a la Unidad de Guardia de Cebú al día siguiente.
Durante los dos años siguientes, operó principalmente en conjunto con el Ejército Imperial Japonés para llevar a cabo operaciones de contraguerrilla, con misiones secundarias de escolta/patrulla. Fue durante una de estas misiones que ayudó a hundir el submarino Cisco (SS-290) , asistida por dos Nakajima B5N del 954th Air Group (海軍第954航空隊九七艦攻) de la IJN. El 3 de marzo de 1944, el Karatsu fue torpedeado frente a las Islas Filipinas por el Narwhal (SS-167) , y tuvo que ser remolcado de regreso a Cebú con su proa devuelta al puente. El daño fue demasiado extenso para reparaciones en Cebú, y fue remolcado a Manila a la Instalación de Reparación No. 103 en Cavite . El 22 de enero de 1945, antes de que pudieran completarse las reparaciones, se le ordenó partir de Manila lo antes posible. Al no poder completar las obras a tiempo, la Armada Imperial Japonesa decidió hundirla para bloquear un canal en la bahía de Manila el 5 de febrero. El 10 de abril, la Armada Imperial Japonesa eliminó al Karatsu de la lista de buques de guerra.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.