El HMS Gala fue un destructor de la clase River del tipo Yarrow encargado por la Marina Real Británica en el marco de las Estimaciones Navales de 1903-1904. Bautizado con ese nombre por las aguas de Gala en la zona de Scottish Borders al sur de Edimburgo [ cita requerida ] , fue el primer barco de la Marina Real Británica en llevar este nombre. Fue botado el 7 de enero de 1905 y se hundió accidentalmente en una colisión con el crucero Attentive el 28 de abril de 1908.
Gala fue uno de los dos destructores de la clase River que fueron ordenados a Yarrow como parte de un pedido de 15 Rivers bajo el programa de construcción de 1903-1904 para la Royal Navy. [1] El barco fue puesto en grada el 1 de febrero de 1904 en el astillero Poplar de Yarrow, en Londres, y botado el 7 de enero de 1905. [2] [3] Fue completado en junio de 1905, siendo entregado al Astillero Chatham el 28 de junio de 1905 y puesto en servicio allí el 30 de junio. [4] [5] [6] Gala fue el primer barco de la Royal Navy en usar este nombre. [7]
El diseño del Gala se basó en los destructores de la clase River encargados a Yarrow en el programa de 1901-1902 (en particular Ribble ). [8] Como tal, el Gala tenía una eslora total de 70,49 m [9] -70,51 m [10] y una manga de 7,16 m y un calado de 7,2 m .+1 ⁄ 2 in (2,20 m). [10] El desplazamiento era de 590 toneladas largas (600 t) con peso ligero y 660 toneladas largas (670 t) con carga completa. [9] Cuatro calderas acuotubulares Yarrow alimentaban con vapor dos juegos de motores de vapor de triple expansión de cuatro cilindros . [11] La maquinaria tenía una potencia nominal de 7500 ihp (5600 kW), y el diseño requería alcanzar una velocidad de contrato de 25,5 nudos (29,3 mph; 47,2 km/h), [9] alcanzando una velocidad de 25,9 nudos (29,8 mph; 48,0 km/h) durante las pruebas en el mar . [12] Se instalaron cuatro chimeneas, en dos grupos muy espaciados. [9]
El armamento original de los Rivers, incluido el Gala, era el mismo que el de los destructores torpederos de 30 nudos que los precedieron (las clases B , C y D ), con un armamento de cañones de un cañón naval QF de 12 libras y 12 cwt y cinco cañones de 6 libras (57 mm) y dos tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm) . [9] [13] Mientras que los barcos anteriores de la clase tenían dos de los cañones de 6 libras montados en sponsons , estos cañones se trasladaron en el Gala y otros barcos de 1903-1904 al castillo de proa del barco , donde estaban más secos. [1] [14] En 1906, basándose en las lecciones aprendidas durante la Guerra Ruso-Japonesa , donde los cañones de 6 libras tenían un uso limitado, el Almirantazgo decidió modernizar el armamento desembarcando los cinco cañones navales de 6 libras y enviando tres cañones QF de 12 libras y 8 cwt , con dos de los nuevos cañones en el castillo de proa y el tercero en la línea central del barco a popa. Los barcos de la clase fueron modificados con el nuevo armamento entre 1907 y 1908. [15]
Al ser puesta en servicio, el Gala se unió a la División de Destructores de Reserva con base en Sheerness . [6] En octubre de 1905, se le ordenó al Gala trasladarse a Portland , donde serviría como barco del oficial superior de la Segunda División de Destructores. [16] En diciembre de 1906, el Gala fue listado como en servicio con una tripulación nuclear en Portsmouth . [17] Más tarde fue asignada a la Flotilla de Destructores de la Costa Este de la 1.ª Flota y con base en Harwich . [ cita requerida ]
En la tarde del 27 de abril de 1908, la Flotilla de Destructores del Este, compuesta por 15 buques, en compañía de los exploradores Adventure y Attentive , partió de Harwich con el propósito de realizar ejercicios de tiro y maniobras nocturnas. Poco después de la medianoche, con todas las embarcaciones con sus luces apagadas, el Gala chocó con el Attentive, siendo golpeado por el ariete de este último en la parte posterior de la sala de máquinas y cortado en dos, pero solo un hombre murió. El Attentive luego chocó con el destructor Ribble y lo dejó agujereado por debajo de la línea de flotación. Tuvo que entrar en Sheerness para reparaciones. Si bien se intentó remolcar las dos partes del Gala a aguas poco profundas, no se tuvo éxito y ambas partes se hundieron. [18] [19]