El HMS Cambrian fue un crucero protegido de segunda clase , de la Royal Navy , construido en el Astillero de Pembroke y botado el 30 de enero de 1893. [1] Fue el último buque insignia de la Estación Australia .
El Príncipe Luis de Battenberg , más tarde Primer Lord del Mar , fue capitán del Cambrian en la Flota del Mediterráneo desde octubre de 1894 hasta mayo de 1897. [2] En marzo de 1901 fue comisionado en HMNB Devonport por el capitán Frederick Sidney Pelham, con una tripulación de 345, para convertirse en el barco del oficial superior en la Estación de la Costa Sureste de América . [3] Desde mayo de 1901 fue comandado por el comodoro Robert Leonard Groome , cuando el capitán Pelham había sido transferido a un barco diferente. [4] El capitán Frank Finnis fue nombrado comodoro de segunda clase al mando de la Estación Sureste de América con base en el Cambrian en junio de 1902, [5] y llegó para asumir el mando el mes siguiente. A mediados de agosto, el comandante Edward Stafford Fitzherbert estaba al mando del barco, cuando visitó Montevideo y Santos, Brasil . [6] Continuó hacia Bahía y Río de Janeiro los meses siguientes, [7] y visitó las Islas Malvinas a principios de 1903. [8]
En 1907 estuvo en la estación del Mediterráneo . Comenzó a prestar servicio en la estación de Australia el 3 de octubre de 1905 bajo el mando del capitán Ernest Gaunt , llegando a Sídney en diciembre. [1] En diciembre de 1905, el Cambrian tomó posesión de las islas Ashmore y Cartier en el océano Índico en nombre del Reino Unido. [9] Abandonó la estación de Australia tras la llegada de la flota de la Armada australiana y regresó a Inglaterra el 13 de octubre de 1913. A su llegada a Inglaterra fue dada de baja . Fue convertida en buque base y rebautizada como HMS Harlech en marzo de 1916 y posteriormente como HMS Vivid en septiembre de 1921. [1]
Fue vendida en 1923 a Young en Southerland para su desguace. [1]