El Club Aviación Nacional fue un club de fútbol que se formó en 1937, durante la Guerra Civil Española , y se disolvió en 1939, tras un acuerdo con el Atlético de Madrid , que lo convirtió en Athletic-Aviation Club , y luego, en 1940, en Club Atlético Aviación . [1] El Club Aviación a veces se relaciona erróneamente con el origen del Atlético, pero en cambio Aviación fue su salvador, ya que el acuerdo de los dos clubes en 1939 salvó al Atlético de la quiebra . [2]
Aviación Nacional fue fundado por tres oficiales de aviación y en sus inicios estaba formado en su mayoría por un grupo de militares con habilidades futbolísticas. El equipo cambió de sede en numerosas ocasiones en sus 2 años de historia, pasando por lugares como Salamanca , Zaragoza y Madrid . [2] A pesar de su corta vida como club independiente, Aviación Nacional fue campeón del Campeonato Regional de Aragón en 1939, lo que le permitió clasificarse para la Copa del Generalísimo de 1939, donde fue eliminado en cuartos de final. [3]
En 1937, tres oficiales de aviación de la 35ª Unidad Automovilística de Aviación, el alférez Salamanca, el teniente González Conlicosa y el capitán Trujillo, decidieron crear un equipo de fútbol. Para lograr este objetivo, comenzaron a reclutar jóvenes futbolistas entre los militares integrantes del Ejército del Aire , y cuando finalmente lograron reunir suficientes jugadores para montar dos equipos comenzaron a organizar partidos de fútbol, fundando así el Club Nacional de Aviación, a mediados de 1937 en Calamocha , Aragón , entre los que había muchos jugadores canarios . El primer estadio del club fue el Campo de la Base Aérea de Matacán, que actualmente es el Aeropuerto de Salamanca .
Posteriormente, en 1938, la 35.ª Unidad tuvo que trasladarse a Zaragoza debido a la Guerra Civil Española , y el naciente club se instaló en dicha ciudad, ganando el Campeonato de Aragón 1938-39, y clasificándose así para la Copa del Generalísimo de 1939, donde cayó eliminado en cuartos de final ante el Sevilla FC por un global de 3-4, tras haber ganado la ida por 2-0. [3] [4] Tras la guerra, el club se trasladó a Madrid, y su primer partido en la ciudad española se celebró el 2 de mayo de 1939 en el campo de Vallecas ante el Deportivo Alavés .
En 1939, el club tenía suficiente calidad para enfrentarse a cualquier club nacional, y por ello, se les había prometido un lugar en la Primera División para la temporada 1939-40 , pero la RFEF se lo negó , y como querían jugar en Primera División sin tener que pasar por el proceso de jugar en las ligas regionales, intentaron fusionarse con equipos como el Real Madrid y el Athletic de Madrid. [5]
Por aquel entonces, el Athletic de Madrid no era uno de los grandes de España, pues apenas había acumulado un puñado de títulos en sus primeras décadas de historia —tres Campeonatos Regional Centro (1921, 1925 y 1928) y dos subcampeonatos de Copa del Rey ( 1921 y 1926 )— y, aunque fue uno de los diez equipos que fundaron La Liga en 1928, el Athletic quedó último en la clasificación tan solo en la segunda edición de la liga en 1930 y descendió a Segunda División . El club no volvió a la máxima categoría hasta 1935, para volver a descender al año siguiente, en 1936, poco antes de que la liga se parase por el estallido de la Guerra Civil. [2] Al finalizar la contienda, el Athletic se encontraba en una situación complicada por la falta de un terreno de juego adecuado al haber quedado el Metropolitano completamente destrozado por la guerra, la falta de jugadores al haber diezmado su plantilla (incluido su estrella, Monchín Triana , abatido), y acumulaba un déficit económico que auguraba un futuro oscuro en su horizonte deportivo y financiero. Además, el Athletic se enfrentaba a la posibilidad de descender a Segunda División por haber quedado penúltimo en la Liga 1935-36 , la última antes de la Guerra. [5] Sin embargo, el Athletic consiguió encontrar un salvavidas en un grupo militar, el Club Aviación Nacional, que le salvaría de una desaparición casi segura. [2]
Los directivos del Athletic de Madrid, Cesáreo Galíndez y Juan Tourón propusieron al capitán Bosmediano y al teniente Salamanca un acuerdo que pudiera beneficiar a todos. Aviación Nacional había intentado previamente fusionarse con el Real Madrid, pero las condiciones que había propuesto el club militar no convencieron a los blancos. Aviación exigía imponer su nombre, su escudo, los colores de su uniforme, y el 50% de la directiva y el presidente, y esas exigencias tampoco convencieron al Athletic, ya que no querían perder sus señas de identidad. Las negociaciones no fueron fáciles, ya que Nacional de Madrid también estaba interesado en fusionarse con Aviación Nacional. [5] Temiendo esta posibilidad, el Athletic sucumbió a las condiciones y se llegó a un preacuerdo en septiembre de 1939, y así, el 4 de octubre, los representantes de ambas partes firmaron los acuerdos de absorción y nombraron a la primera Junta Directiva con el comandante Francisco Vives Camino como presidente del ahora Athletic-Club de Aviación . [2] Aunque a este acuerdo se le denomina en ocasiones una «fusión», legalmente no lo fue (por eso el Campeonato Regional de Aragón de 1939, que ganó el club aviador en 1939, no se computa entre los títulos del Atlético), sino que se trató de un cambio de nombre del club madrileño bajo ciertas condiciones. Sea como fuere, gracias a este acuerdo, el futuro Atlético pasó de estar arruinado por la guerra a ser salvado por Aviación. [2]
En esa época, el Real Oviedo también tenía su campo destrozado por la guerra, por lo que se decidió ceder su plaza a otro equipo, y esa última plaza se la disputaron el Atlético y el CA Osasuna , en un partido disputado en Valencia el 26 de noviembre, que el Atlético Aviación ganó con un resultado de 3-1, logrando así el ascenso a La Liga. [2] También en 1939, Ricardo Zamora fue nombrado entrenador del Athletic Aviación, que luego se convertiría en Atlético Aviación, y con Zamora como entrenador, el Athletic Aviación ganó el Mancomunado de 1939 , superando al Real Madrid por diferencia de goles. El club alcanzó entonces nuevas cotas, sorprendiendo a todos al ganar su primer título de La Liga en 1940 y luego reteniendo el título en 1941. [2] Así, el club ganó dos campeonatos de posguerra bajo el nombre de Atlético Aviación. [6]
A mediados de 1940, un decreto emitido por Francisco Franco [7] prohibió a los equipos utilizar nombres extranjeros, prohibió los anglicismos , y así el club pasó a ser el Club Atlético Aviación de Madrid . [8] En septiembre de 1940, el Atlético Aviación ganó la primera Supercopa del fútbol español después de vencer al RCD Español, campeón de la Copa del Generalísimo de 1940 , en un partido de ida y vuelta que terminó con una victoria global de 10-4, incluyendo una goleada por 7-1 en el partido de vuelta en el Campo de Fútbol de Vallecas . [9]
En la temporada 1940-41, la Copa Presidente Federación Castellana la disputaron el campeón y el subcampeón del último Campeonato Regional Centro, el Mancomunado de 1939, que fueron el Athletic-Aviación Club y el Real Madrid respectivamente. [10] La contienda se disputó a doble partido, el primero el 15 de junio en el Estadio de Chamartín y el segundo el 22 de junio en la casa del Atlético, el Estadio de Vallecas , donde el Atlético jugó temporalmente hasta que finalizaron las obras de reconstrucción del Estadio Metropolitano. El Atlético-Aviación se alzó con el título con una victoria global por 3-1 sobre su vecino, el Real Madrid, que había sido el dominador absoluto de los torneos regionales de Castilla en la década de 1930. [11] [12]
El 14 de diciembre de 1946, el club decidió eliminar de su nombre la asociación militar, borrando el término “aviación” y pasó a llamarse Atlético. Poco después, el 6 de enero, adoptó su actual nombre, Club Atlético de Madrid , tal y como se le conoce hoy en día. [2]
Este avión, que lleva en su camiseta el escudo con las alas que lució Aviación, es un homenaje a aquella brillante etapa rojiblanca (1939-1946).
La placa del monumento inaugurado el 24 de octubre de 2019 en el estadio Wanda Metropolitano como homenaje al Atlético Aviación. [2]
Aviación no es ni mucho menos el origen del club rojiblanco, pero sí el que lo salvó de una desaparición casi segura y lo llevó a lo más alto del fútbol. El Atlético siempre le ha mostrado su agradecimiento: en 2019, el Ejército del Aire cedió al Atlético un avión que se colocó a escasos metros del moderno estadio en recuerdo de su pasado.