El AEC Regent III (también conocido como Regent 3 o Regent Mark III) era un tipo de chasis de autobús de dos pisos fabricado por AEC .
Fue construido principalmente para operar fuera de Londres y en el extranjero. Podría equiparse con el motor diésel de 9,6 litros de AEC (excepto una minoría con motores de 7,7 litros), una caja de cambios epicicloidal preselectiva 'Wilson' (excepto una minoría con cajas de cambios de choque; a principios de los años cincuenta también estuvo disponible una opción sincronizada) y aire -frenos accionados por presión (excepto una minoría con frenos de vacío). El Regent III estaba disponible con carrocerías de varios fabricantes, incluidos Park Royal , Metro Cammell Weymann y Charles H. Roe .
El AEC Regent III fue reemplazado por el AEC Regent V , no por el AEC Regent IV de dos pisos con motor bajo el suelo, que existía únicamente como un prototipo único. Los últimos Regent III fueron suministrados a Reading Corporation en 1956.
London Transport adquirió 76 autobuses AEC Regent III con carrocería Weymann lowbridge . Fueron numerados como clase RLH (Regent Low Height) y fueron utilizados por London Transport desde 1950 hasta 1971.
Los primeros 20 RLH se construyeron en 1950 y eran casi idénticos a 10 vehículos vendidos a Midland General, quien originalmente había encargado los vehículos. En 1952 se compró otro lote de 56 autobuses con pequeñas diferencias. La flota operaba desde varios garajes alrededor del área central (pintada de rojo) y el área rural (pintada de verde) de London Transport, generalmente donde un puente ferroviario bajo sobre la carretera causaría un problema.
Muchos RLH se vendieron para su uso posterior después de London Transport. Debido a su altura más baja de 13 pies y 6 pulgadas (4,11 m), aproximadamente 1 pie (0,3 m) más baja que los autobuses estándar de dos pisos, un número significativo encontró su camino a otros países, especialmente en Europa y EE. UU., donde las restricciones de altura máxima de los vehículos les permitió operar.
El AEC Regent III RT (tipo RT) se construyó por primera vez en 1939 y fue diseñado por y para London Transport . Fue el autobús rojo estándar de Londres durante la década de 1950, con un total de 4.825 autobuses construidos para London Transport. Aunque no todos estuvieron en servicio al mismo tiempo.
Algunos autobuses tipo RT se construyeron para operar fuera de Londres, como por ejemplo para St Helens Transport.
