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Un aeropuerto nacional es un aeropuerto que sólo maneja vuelos dentro del mismo país . [1] Los aeropuertos nacionales no tienen instalaciones de aduanas e inmigración y, por lo tanto, no pueden manejar vuelos hacia o desde un aeropuerto extranjero.
Estos aeropuertos suelen tener pistas cortas, suficientes para manejar aeronaves de corto o medio alcance y tráfico aéreo regional. En la mayoría de los países se utilizan controles de seguridad y detectores de metales, pero en muchos casos se instalaron décadas después de que los controles de seguridad para vuelos internacionales se volvieran algo común.
La mayoría de los aeropuertos municipales de Canadá y Estados Unidos pertenecen a esta clasificación. En los aeropuertos internacionales de Canadá, hay terminales nacionales que gestionan vuelos dentro de Canadá (vuelos de una ciudad canadiense a otra).
Además, algunos aeropuertos que se denominan "internacionales" son esencialmente aeropuertos nacionales que manejan tráfico internacional de manera irregular. Un ejemplo notable de esto es el Aeropuerto Internacional de Osaka (Aeropuerto de Itami) en las afueras de Osaka , Japón . La mayoría de estos aeropuertos se encuentran en los Estados Unidos. [ cita requerida ]
En el Reino Unido , un ejemplo de aeropuerto nacional es el Aeropuerto de Wick , que opera vuelos frecuentes a otros aeropuertos escoceses.
Algunos países o regiones pequeños no cuentan con aeropuertos públicos nacionales, o incluso vuelos nacionales públicos, debido a su tamaño o por razones políticas, o porque no cuentan con alternativas a los vuelos nacionales como el tren de alta velocidad (por ejemplo , Bélgica , Kuwait , Hungría , Lituania , Luxemburgo , Serbia , Singapur , Eslovaquia y los Emiratos Árabes Unidos ).
Un aeropuerto regional es un aeropuerto que presta servicio al tráfico dentro de un área geográfica relativamente pequeña o poco poblada. Un aeropuerto regional normalmente no cuenta con instalaciones de aduanas e inmigración para procesar el tráfico entre países. En Canadá, los aeropuertos regionales suelen prestar servicio a conexiones dentro de Canadá y a algunos vuelos a los Estados Unidos. Algunos aeropuertos regionales de los Estados Unidos, algunos de los cuales se autodenominan aeropuertos internacionales, pueden tener instalaciones de aduanas e inmigración dotadas de personal según sea necesario, pero la gran mayoría solo presta servicio al tráfico nacional.
Las aeronaves que utilizan estos aeropuertos suelen ser jets comerciales más pequeños , aviones privados y aviones regionales de pasajeros, tanto de turbohélice como de línea . Estos vuelos suelen cubrir distancias más cortas hasta un centro regional más grande. Estos aeropuertos suelen tener pistas más cortas, lo que excluye a los aviones pesados con mucho combustible.
En los países europeos , los aeropuertos regionales suelen clasificarse como aeropuertos que no dan servicio a la capital o ciudad más importante del país. Entre los aeropuertos regionales más grandes se incluyen el Aeropuerto de Barcelona-El Prat (España) y el Aeropuerto de Manchester ( Inglaterra) , que se encuentran entre los aeropuertos más transitados de Europa y son utilizados tanto por aviones grandes como pequeños. En países como Francia, Alemania y Suecia, un aeropuerto regional es un aeropuerto para aviones pequeños, aunque se dirijan al centro nacional, al igual que los vuelos desde aeropuertos más grandes. Entre los aeropuertos regionales pequeños se incluyen el Aeropuerto de Coventry y el Aeropuerto de Worship. En el norte de Noruega , un país con largas distancias y muchos aeropuertos con pistas cortas , los aeropuertos regionales son aquellos con vuelos a un centro regional, no a la capital.
