El Aeropuerto Internacional de Texel ( OACI : EHTX ) es un pequeño aeropuerto ubicado a 3,5 NM (6,5 km; 4,0 millas) al noreste [1] de Den Burg en la isla de Texel en el norte de los Países Bajos . Tiene un servicio de aduanas para manejar vuelos internacionales, lo que lo convierte en un aeropuerto internacional, aunque no se realizan vuelos internacionales programados desde el aeropuerto, como su nombre sugiere. Debido a esto, no tiene ningún código IATA asignado.
El aeródromo es utilizado principalmente por pequeños aviones con motor de pistón , pero también pueden aterrizar en Texel turbohélices como el Fokker 50 y pequeños aviones como el Cessna Citation . También está disponible una plataforma iluminada para helicópteros . El avión más grande que jamás haya existido en el aeropuerto de Texel fue el Fokker 100 , el helicóptero más grande fue un Mil Mi-26 .
Una de las principales actividades en el aeropuerto de Texel es el paracaidismo .
La isla en sí es un destino turístico popular, especialmente durante el verano, por lo que muchos pilotos privados vienen a la isla para recreación. También hay un pequeño museo que muestra la historia de la aviación en la isla.
El aeropuerto fue inaugurado en 1937 con el nombre de Vliegpark de Vlijt (Parque Volador de Vlijt) como instalación militar-civil conjunta. Había sido construido como parte de un proyecto laboral para combatir el desempleo. KLM operó vuelos turísticos al nuevo aeródromo utilizando el Fokker F.XXXVI, mientras que el ejército basó varios aviones.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el aeródromo fue atacado por la Luftwaffe alemana , lo que provocó la destrucción de 10 de los 25 aviones con base. Se desplegaron seis aviones Fokker D.XVII con base en Texel como aviones de entrenamiento contra los invasores alemanes. Sin embargo, el gobierno holandés se rindió rápidamente y el aeródromo no jugó ningún papel importante durante la invasión. Las tropas alemanas capturaron la isla y tomaron el control del aeródromo, ampliándolo para su propio uso y llamándolo Fliegerhorst Texel . Se construyeron pistas y calles de rodaje de hormigón y se construyeron numerosos búnkeres. El aeródromo fue atacado varias veces por la Royal Air Force en 1940, pero sufrió pocos daños. En abril de 1943, se decidió dejar de utilizar el aeródromo y se colocaron obstrucciones para evitar que los aviones aliados lo utilizaran como posible lugar de aterrizaje.
Después de la guerra, el lugar del aeródromo se convirtió brevemente en un campo de prisioneros para colaboradores, utilizando algunos de los antiguos refugios alemanes. Durante este período se eliminaron las pistas y calles de rodaje de hormigón. No fue hasta 1952 que se reanudaron los vuelos en el aeródromo. [2]
Un monumento en el aeropuerto recuerda el desastre del Douglas DC-3 de la Asociación Holandesa Dakota el 25 de septiembre de 1996. Iba de Texel al aeropuerto de Kooy en Den Helder cuando uno de los motores falló y la tripulación no pudo. para emplumar la hélice. El avión se estrelló en aguas poco profundas cerca del ayuntamiento de Den Oever . Ninguna de las 32 personas a bordo sobrevivió al accidente.