La estación del Aeropuerto Internacional Clark es una estación subterránea de enlace ferroviario con el aeropuerto del Ferrocarril de cercanías Norte-Sur (NSCR) en construcción ubicada en Pampanga , Filipinas . La estación albergará el primer enlace ferroviario directo al aeropuerto del país, y estará conectada con su homónimo, el Aeropuerto Internacional Clark . [1]
La estación está ubicada bajo tierra. Contará con dos plataformas insulares y vías cuádruples, que nacerán en un tramo de la línea bajo una rotonda para carreteras a nivel del suelo. Ya se han asignado asignaciones para un futuro centro de transporte y encima de la estación hay un estacionamiento. [2]
En los años 90 se planeó originalmente un enlace ferroviario desde el aeropuerto internacional de Clark hasta la capital. [3] La primera propuesta, denominada "sistema ferroviario rápido Manila-Clark", se suspendió debido a desacuerdos sobre la financiación. A principios de la década de 2000, se llevó a cabo el proyecto Northrail. Esto implicó la conversión del ancho de vía de vía estrecha a ancho estándar y unir Manila con Malolos , Bulacan y, finalmente, con Clark y el aeropuerto. Si bien el proyecto comenzó en 2007, se detuvo repetidamente debido a acusaciones de sobreprecio y luego se suspendió en 2011. [4] [5] La estación se está construyendo como parte de la segunda fase del Ferrocarril de cercanías Norte-Sur. [1] [6]
La estación se construirá al final de la línea de derivación Clark de la NSCR, mientras que la línea principal conducirá a la futura estación New Clark City en Capas , Tarlac . Sin una estrella de ferrocarril para unir la estación con New Clark City , no hay segmentos directos que unan las dos secciones. [2]
Comenzará como un segmento de vía cuádruple de aproximadamente 1000 m (3300 pies) de la línea principal antes de dividirse cerca de SCTEX - NLEX Interchange Road. Desde allí, continuará como una línea elevada durante al menos 1.000 m (3.300 pies) antes de acercarse a un tramo a nivel en el que las dos vías del depósito del patio ferroviario de Mabalacat se encontrarán con el ramal. La sección con destino al Aeropuerto Clark pasará de nivel a nivel a deprimida antes de acercarse a un cruce en Y con una de las vías del depósito. En este punto el resto de la línea quedará soterrada hasta llegar a la estación. Según documentos de diseño detallados, la velocidad máxima para esta sección es de 120 kilómetros por hora (75 mph) debido a un radio de curva más cerrado. [2]