Aeropuerto del condado de Mercer (Virginia Occidental)

Aeropuerto en Virginia Occidental, Estados Unidos

El aeropuerto del condado de Mercer ( IATA : BLF , ICAO : KBLF , FAA LID : BLF ) se encuentra en el condado de Mercer , ^[1] a tres millas al noreste de Bluefield, Virginia Occidental ^[1] y aproximadamente a nueve millas al suroeste de Princeton, Virginia Occidental . El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015 lo clasificó como una instalación de aviación general ^{. [2]}

El aeropuerto ha sido atendido por aerolíneas regulares. El servicio fue subsidiado por el programa Essential Air Service hasta el 1 de agosto de 2006, cuando finalizó debido a que la ley federal no permitía un subsidio de más de $200 por pasajero para comunidades dentro de 210 millas de un aeropuerto central grande o mediano ( el Aeropuerto Internacional Charlotte/Douglas en Carolina del Norte está a 173 millas de distancia). ^{[3] Los registros} de la Administración Federal de Aviación indican que el Aeropuerto del Condado de Mercer tuvo 2041 embarques de pasajeros en el año calendario 2004, 1885 embarques en 2005, ^[4] 1833 en 2006 y 1721 en 2007. ^[5] Los vuelos de pasajeros programados finalizaron en 2007.

Instalaciones

El aeropuerto del condado de Mercer cubre 207 hectáreas (511 acres ) a una altura de 871 m (2857 pies). Su única pista, la 5/23, tiene unas dimensiones de 1446 x 30 m (4743 x 100 pies) de asfalto. ^[1]

En el año que terminó el 11 de julio de 2023, el aeropuerto tuvo 16.400 operaciones de aeronaves, un promedio de 45 por día: 88% de aviación general , 11% de taxi aéreo y <1% militar. En ese momento, 21 aeronaves estaban basadas en este aeropuerto: 15 monomotores, 5 helicópteros y 1 ultraligero . ^[1]

Antiguas aerolíneas

• Piedmont Airlines 1953-54 a 1980 (el aeropuerto se inauguró alrededor de 1953)
• Appalachian Airlines (finalizó sus operaciones en 1980) ^[6]
• Colgan Air (finalizó sus operaciones el 12 de noviembre de 2007)
• Aeromech Airlines (servicio a principios de la década de 1980) ^[7]

Accidentes en BLF

• El 12 de abril de 1961, un avión Douglas DC-3 operado por US Steel Corp. sufrió daños irreparables al salir de la pista y se fue a pique. No hubo víctimas mortales ni heridos. ^[8]
• El 21 de enero de 1981, un Cessna Citation I operado por Georgia-Pacific Corp. se estrelló después de un intento de aproximación frustrada en una pista llena de nieve, se salió de la pista, chocó contra tres antenas de localizador y un terraplén de 10 pies antes de precipitarse en una empinada ladera boscosa. Los cinco ocupantes murieron. ^[9]

Véase también

• Lista de aeropuertos en Virginia Occidental

Referencias

1. Formulario 5010 de la FAA para aeropuertos para BLF PDF . Administración Federal de Aviación. Vigente a partir del 7 de septiembre de 2023.
2. "Informe NPIAS 2011-2015, Apéndice A" (PDF) . Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original (PDF, 2,03 MB) el 27 de septiembre de 2012.
3. "Orden 2006-6-22: Terminación de la elegibilidad para el subsidio de Servicio Aéreo Esencial de Bluefield/Princeton, West Virginia, a partir del 1 de agosto de 2006". Departamento de Transporte de los Estados Unidos. 26 de junio de 2006.
4. "Embarques para el año civil 2005" (PDF) . Datos de embarque de pasajeros y carga total del año civil 2005. Administración Federal de Aviación. 2006.
5. "Embarques para el año civil 2007" (PDF) . Datos de embarque de pasajeros y carga del año civil 2007. Administración Federal de Aviación. 26 de septiembre de 2008.
6. "Flying Service comenzará a operar". Kingsport Times-News . Kingsport, Tennessee. 14 de agosto de 1977 – vía newspapers.com.
7. Horarios de Aeromech 1982 y 1983
8. Descripción del accidente del N541S en la Red de Seguridad Aérea . Consultado el 16 de septiembre de 2023.
9. Descripción del accidente del N501GP en la Red de Seguridad Aérea . Consultado el 16 de septiembre de 2023.

Otras fuentes

• Documentos esenciales del servicio aéreo (expediente OST-1997-2761) del Departamento de Transporte de los EE. UU .:
  • Orden 2002-4-25 (2 de mayo de 2002): selecciona nuevamente, de manera tentativa, a Colgan Air, Inc., d/b/a US Airways Express, para proporcionar servicios aéreos esenciales en Beckley y Bluefield/Princeton, Virginia Occidental, durante el período de dos años que comienza el 1 de agosto de 2002, a una tasa de subsidio anual de $2.067.693.
  • Orden 2002-10-34 (31 de octubre de 2002): finaliza las conclusiones y hallazgos provisionales establecidos en la Orden 2002–4–25.
  • Orden 2004-6-14 (23 de junio de 2004): selecciona a Colgan Air, Inc., d/b/a US Airways Express, para continuar brindando servicio aéreo esencial en Beckley y Bluefield/Princeton, Virginia Occidental, durante el período de dos años que comienza el 1 de agosto de 2004, con un subsidio anual de $20.017.064.
  • Orden 2006-6-22 (26 de junio de 2006): termina la elegibilidad para el subsidio de servicio aéreo esencial de Bluefield/Princeton, West Virginia, a partir del 1 de agosto de 2006, y permite a Colgan Air, Inc., d/b/a US Airways Express, suspender el servicio allí a partir de la misma fecha, si así lo decide (el subsidio por pasajero ya excedió el límite legal de $200 por pasajero y la comunidad está ubicada a 173 millas de Charlotte, el centro grande o mediano más cercano).

Enlaces externos

• Directorio de aeropuertos del condado de Bluefield/Mercer en el Departamento de Transporte de Virginia Occidental
• Procedimientos de la FAA para terminales de BLF, vigentes a partir del 3 de octubre de 2024
• Recursos para este aeropuerto:
  • Información del aeropuerto de la FAA para BLF
  • Información del aeropuerto de AirNav para KBLF
  • Historial de accidentes de ASN para BLF
  • Información sobre aeropuertos y seguimiento de vuelos en directo de FlightAware
  • Observaciones meteorológicas de NOAA/NWS: actuales, últimos tres días
  • Carta aeronáutica SkyVector, procedimientos de terminal