Esta es una lista de aeropuertos en Japón , agrupados por clasificación y ordenados por ubicación. A febrero de 2012, el país cuenta con un total de 98 aeropuertos, de los cuales 28 son operados por el gobierno central y 67 por los gobiernos locales. [1]
Clasificaciones de aeropuertos
En Japón, los aeropuertos que sirven rutas de aviación civil se rigen por la Ley Aeronáutica por motivos de seguridad, por la Ley de Prevención del Ruido por motivos de prevención del ruido y por la Ley de Aeropuertos por motivos de desarrollo económico. [2] Esta última ley agrupa dichos aeropuertos en cuatro clasificaciones legales: [3]
Los aeropuertos centrales/de primera clase (拠点空港) cumplen una función central en el transporte nacional o internacional. Se subdividen en aeropuertos de gestión privada (los tres aeropuertos internacionales más grandes), aeropuertos nacionales (gestionados por el gobierno central) y aeropuertos regionales especiales (centros gestionados por gobiernos prefecturales o municipales).
Los aeropuertos regionales/de segunda clase (地方管理空港) son otros aeropuertos prefecturales/municipales que el gobierno central considera importantes para la aviación nacional.
Los aeropuertos de uso conjunto/tercera clase (共用空港) son aquellos compartidos entre la aviación civil y las Fuerzas de Autodefensa de Japón .
Otros aeropuertos (その他の空港) quedan fuera de las categorías anteriores.
Algunos aeropuertos de Japón no entran dentro del ámbito de aplicación de los estatutos aeroportuarios japoneses. Estas incluyen las tres principales bases aéreas militares estadounidenses en Japón ( Base Aérea de Kadena , MCAS Iwakuni y Base Aérea de Yokota ) y ciertos aeródromos más pequeños para fines de extinción de incendios, corporativos u otros fines especiales. [2] En 2001, el Ministerio de Agricultura, Silvicultura y Pesca, que recibe el 20% del presupuesto de construcción de obras públicas, inició un plan para construir aeródromos principalmente para el transporte aéreo de hortalizas. El aeródromo de Kasaoka fue uno de los nueve aeródromos construidos; sin embargo, más tarde se determinó que llevar verduras a Okayama desde Kasaoka tomaba el mismo tiempo debido a la carga y descarga, y costaba aproximadamente seis veces más que el transporte por carretera. [ cita necesaria ]
"Códigos de ubicación de la ONU: Japón". ONU/LOCODE 2009-1 . CEPE . 2009-09-23.- incluye códigos IATA
Great Circle Mapper: Aeropuertos en Japón - Códigos y coordenadas IATA e ICAO
World Aero Data: Aeropuertos en Japón [usurpados] - Códigos y coordenadas OACI
Notas a pie de página
^ Aoki, Mizuho, "El legado de la aviación de la era de la burbuja: demasiados aeropuertos, todos en mal estado", The Japan Times , 7 de febrero de 2012, p. 3.
^ ab Isaku Shibata, "Leyes japonesas relacionadas con el desarrollo aeroportuario y la necesidad de revisarlas", Journal of Air Law and Commerce vol. 65 (invierno de 1999), pág. 125.
^ "航空:空港一覧 - 国土交通省".
^ AIP japonés en AIS Japón Archivado el 17 de mayo de 2016 en el archivo web portugués
^ Negro, John Andrew (18 de marzo de 2022). Una breve historia del transporte en Japón desde la antigüedad hasta el presente. Editores de libros abiertos. ISBN9781800643598.
^ Negro, John Andrew (2022). Una breve historia del transporte en Japón desde la antigüedad hasta el presente . doi : 10.11647/obp.0281 . ISBN978-1-80064-356-7. S2CID 247534031.
^ "Panoramio - Foto del monumento del antiguo aeropuerto de Kizugawa". Archivado desde el original el 25 de octubre de 2016.
