El aeropuerto de Watsonville era un aeropuerto en Watsonville, California , Estados Unidos. Fue utilizado durante la Segunda Guerra Mundial para los dirigibles antisubmarinos en la defensa de California. Inaugurado en 1930 por Watsonville Airport Incorporated, fue el primer aeropuerto de la ciudad. Watsonville Airport Incorporated vendió cinco mil acciones para comprar 85 acres de tierra al suroeste de la ciudad. El aeropuerto fue construido en la Ruta Estatal de California 1 y la carretera Salinas en el condado de Monterey . El aeropuerto tiene tres pistas de tierra de 2300 pies en forma de triángulo. En 1930, el primer presidente de Watsonville Airport Incorporated fue Harlow Ford, y Claude Wilson fue el primer gerente del aeropuerto e instructor de vuelo.
La Marina de los EE. UU. alquiló el aeropuerto de Watsonville en 1942 y lo utilizó como campo auxiliar, llamado Watsonville NAAF (LTA). Los dirigibles antisubmarinos del Moffett Field se estacionaron en el aeropuerto de Watsonville después del ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941. La Marina pavimentó las pistas y construyó tres círculos de amarre para dirigibles. La Marina también construyó cuarteles para 166 tropas estacionadas en el aeropuerto y utilizó el hangar existente del aeropuerto de 60 x 60 pies.
En el aeropuerto había uno o dos dirigibles de clase K y uno de clase L. Los dirigibles partían en turnos de 12 horas para buscar submarinos, dar apoyo a convoyes y ayudar en rescates aéreos y marítimos.
Al finalizar la guerra, a fines de 1945, la Marina cerró la base y devolvió el aeropuerto a Watsonville Airport Incorporated. Se lo rebautizó como Aeropuerto Watsonville No. 2 , ya que el Aeropuerto Municipal de Watsonville, más grande , se había abierto a tres millas (5 km) al noroeste de Watsonville.
En 1947, Watsonville Airport Incorporated vendió el terreno a Edwin y Flora Peterson. El terreno se convirtió en un corral de engorde de ganado. Hoy en día no quedan rastros del aeropuerto de Watsonville. [1] [2] [3]