El aeropuerto de Prayagraj ( IATA : IXD , OACI : VEAB ), también conocido como aeropuerto de Allahabad , es el aeropuerto nacional que sirve a la ciudad de Prayagraj , Uttar Pradesh , India . Ubicado en el suburbio de Bamrauli de la ciudad, es uno de los aeropuertos más antiguos de la India. Este aeropuerto se encuentra actualmente bajo operación conjunta de la Fuerza Aérea de la India y la Autoridad de Aeropuertos de la India . Es el tercer aeropuerto más transitado de Uttar Pradesh después del Aeropuerto Internacional de Lucknow y el Aeropuerto Internacional de Varanasi en términos de tráfico de pasajeros y movimientos de aviones.
Previendo el Kumbh 2019 , el aeropuerto fue mejorado con la adición de una nueva extensión de terminal civil en 2018, que fue construida en un tiempo récord de 11 meses por el grupo TATA Projects . [7] Continúa prestando servicios a destinos nacionales en todo el país y está previsto que se convierta en un aeropuerto internacional antes de Kumbh 2025 . [8]
La estación de la Fuerza Aérea está ubicada en el área de Bamrauli de Prayagraj y es la sede del Comando Aéreo Central . Es una de las bases de las Fuerzas Armadas de la India que opera bajo el Comando Aéreo Central de la Fuerza Aérea de la India . [ cita necesaria ]
El 18 de febrero de 1911, la aviación comercial nacional comenzó en la India cuando Henri Piquet voló un biplano Humber que transportaba correo desde un campo de polo en Allahabad (ahora Prayagraj) hasta Naini, aproximadamente a seis millas de distancia. [9] La construcción de un aeropuerto en Allahabad con un aeródromo exclusivo se inició en 1924. [3]
En 1931, se creó el aeródromo de Allahabad y se sentaron las bases para los servicios de control del tráfico aéreo con el nombramiento de un oficial de aeródromo indio, especialmente capacitado en el aeropuerto del Reino Unido. [3] Estuvo entre los primeros cuatro aeropuertos internacionales del país. Atendió vuelos internacionales con servicios directos a Londres hasta 1932. [2]
En julio de 1933, Imperial Airways inició la operación de su vuelo en la ruta Karachi-Jodhpur-Delhi-Kanpur-Allahabad-Kolkata, que duró hasta junio de 1940. [10] El aeródromo de Bamrauli también se utilizó como una de las cinco paradas obligatorias. de la carrera aérea del Trofeo MacRobertson que tuvo lugar en octubre de 1934. [11]
Desde 1941 hasta principios de la década de 2000, el aeropuerto no atendió ningún servicio de vuelos comerciales regulares. En los primeros meses de 2003, Air Sahara se convirtió en la primera aerolínea en reintroducir servicios en el aeropuerto con conectividad a ciudades como Delhi y Calcuta. [12] Sin embargo, los servicios pronto desaparecieron tras una crisis económica. En 2005, Alliance Air (una filial de conectividad regional de Air India ) inició su servicio de vuelo Allahabad-Delhi en la flota ATR-72, que continúa operativa hasta el día de hoy, con pequeños períodos no operativos en el medio.
En 2013, SpiceJet introdujo su operación en el sector Delhi-Allahabad, junto con Alliance Air que comenzó su vuelo Allahabad-Mumbai, los cuales fueron cerrados debido a la falta de disponibilidad de ILS e instalaciones de aterrizaje nocturno en el aeropuerto después de funcionar durante algunos meses. [13] [14]
Buscando instalaciones operativas y estructurales limitadas, en enero de 2018 comenzó la construcción de una nueva terminal civil y la instalación de un sistema ILS en la pista existente. [15] La terminal recién construida se abrió al público en enero de 2019 y desde entonces ha atendido operaciones de vuelo regulares. en Prayagraj. [dieciséis]
El aeropuerto cuenta con una única pista 12/30, que tiene 2.560 metros (8.400 pies) de largo y 45 metros (148 pies) de ancho. [17]
El aeropuerto cumple con ILS CAT-I para aterrizajes nocturnos, mal tiempo y condiciones de niebla. [18] [ se necesita fuente no primaria ] El sistema de aterrizaje por instrumentos se instaló durante la fase de expansión 2018-2019, junto con la construcción de la nueva terminal. Además de mejorar la seguridad para los vuelos de aterrizaje con una visibilidad de tan solo 550 metros, la instalación del ILS finalmente permitió que el aeropuerto operara vuelos nocturnos. [19]
La construcción de la nueva terminal comenzó en enero de 2018 y finalizó en diciembre de 2018. Fue inaugurada por el primer ministro Narendra Modi . La terminal se construyó por ₹ 164 millones de rupias (21 millones de dólares estadounidenses). [20] [15] Se asignó un total de 83 acres (34 ha) para la construcción de esta terminal. [dieciséis]
La terminal tiene 6700 metros cuadrados, y tiene una capacidad máxima por hora de 300 pasajeros y cuatro plazas de estacionamiento para aviones Airbus A320 y Boeing 737 . [21] [20]
El edificio tiene una puerta de tranvía operada eléctricamente en la vía de taxis de enlace para segregar el área operativa de la Autoridad de Aeropuertos de la India y la Fuerza Aérea de la India . Se han utilizado ladrillos de cenizas volantes ; Puerta con doble aislamiento y el edificio está equipado con captación de agua y cuenta con una planta de tratamiento de aguas residuales propia. [22]
En febrero de 2021, se informó que había planes para una renovación completa del enclave civil de Prayagraj en Bamrauli en términos de tamaño e instalaciones. La AAI propuso duplicar el tamaño del aeropuerto, ampliando el actual edificio del aeropuerto en ambos lados, manteniendo la terminal igual. Esto también aumentará el tamaño del salón y el número de delantales. Se pueden agregar dos aeropuentes más. [23]
