El Aeropuerto de Prayagraj ( IATA : IXD , ICAO : VEAB ), también conocido como Aeropuerto de Allahabad , es el aeropuerto nacional que sirve a la ciudad de Prayagraj , Uttar Pradesh , India . Ubicado en el suburbio de Bamrauli de la ciudad, es uno de los aeropuertos más antiguos de la India. Este aeropuerto está actualmente bajo operación conjunta de la Fuerza Aérea de la India y la Autoridad de Aeropuertos de la India . Es el tercer aeropuerto más transitado en Uttar Pradesh después del Aeropuerto Internacional de Lucknow y el Aeropuerto Internacional de Varanasi en términos de tráfico de pasajeros y movimientos de aeronaves.
Previendo el Kumbh 2019 , el aeropuerto fue modernizado con la incorporación de una nueva extensión de terminal civil en 2018, que fue construida en un tiempo récord de 11 meses por Tata Projects . [7] Sigue prestando servicios a destinos nacionales en todo el país y está previsto que se convierta en un aeropuerto internacional antes del Kumbh 2025. [8]
La base de la Fuerza Aérea está ubicada en la zona de Bamrauli de Prayagraj y es la sede del Comando Aéreo Central . Es una de las bases de las Fuerzas Armadas de la India que opera bajo el Comando Aéreo Central de la Fuerza Aérea de la India . [ cita requerida ]
El 18 de febrero de 1911, la aviación comercial nacional comenzó en la India cuando Henri Piquet voló un biplano Humber que transportaba correo desde un campo de polo en Allahabad (ahora Prayagraj) hasta Naini, aproximadamente a seis millas de distancia. [9] La construcción de un aeropuerto en Allahabad con un aeródromo dedicado se inició en 1924. [3]
En 1931 se creó el aeródromo de Allahabad y se sentaron las bases para los servicios de control del tráfico aéreo con el nombramiento de un oficial de aeródromo indio, especialmente formado en el aeropuerto del Reino Unido. [3] Fue uno de los primeros cuatro aeropuertos internacionales del país. Atendió vuelos internacionales con servicios directos a Londres hasta 1932. [2]
En julio de 1933, Imperial Airways inició la operación de su vuelo en la ruta Karachi-Jodhpur-Delhi-Kanpur-Allahabad-Kolkata, que funcionó hasta junio de 1940. [10] El aeródromo de Bamrauli también se utilizó como una de las cinco paradas obligatorias de la MacRobertson Trophy Air Race que tuvo lugar en octubre de 1934. [11]
Desde 1941 hasta principios de la década de 2000, el aeropuerto no prestó servicios regulares de vuelos comerciales. A principios de 2003, Air Sahara se convirtió en la primera aerolínea en reintroducir servicios en el aeropuerto con conectividad a ciudades como Delhi y Calcuta. [12] Sin embargo, los servicios pronto dejaron de funcionar tras una crisis económica. En 2005, Alliance Air (una filial de conectividad regional de Air India ) inició su servicio de vuelo Allahabad-Delhi en la flota ATR-72, que sigue operativa hasta el día de hoy, con pequeños períodos de inactividad entre ellos.
En 2013, SpiceJet inició sus operaciones en el sector Delhi-Allahabad, junto con Alliance Air que inició su vuelo Allahabad-Mumbai, ambos cerrados debido a la falta de disponibilidad de ILS e instalaciones de aterrizaje nocturno en el aeropuerto después de funcionar durante algunos meses. [13] [14]
En busca de instalaciones operativas y estructurales limitadas, la construcción de una nueva terminal civil y la instalación de un sistema ILS en la pista existente comenzaron en enero de 2018. [15] La terminal recién construida se abrió al público en enero de 2019 y desde entonces ha prestado servicios para operaciones de vuelo regulares en Prayagraj. [16]
El aeropuerto cuenta con una única pista 12/30, de 2.560 metros (8.400 pies) de largo y 45 metros (148 pies) de ancho. [17]
El aeropuerto cumple con la normativa ILS CAT-I para aterrizajes nocturnos, en condiciones meteorológicas adversas y con niebla. [18] [ Se necesita una fuente no primaria ] El sistema de aterrizaje por instrumentos se instaló durante la fase de expansión de 2018-2019, junto con la construcción de la nueva terminal. Además de mejorar la seguridad de los vuelos de aterrizaje con una visibilidad de hasta 550 metros, la instalación del ILS finalmente permitió al aeropuerto operar vuelos nocturnos. [19]
La construcción de la nueva terminal comenzó en enero de 2018 y se completó en diciembre de 2018. Fue inaugurada por el primer ministro Narendra Modi . La terminal se construyó por ₹ 164 crore (US$ 20 millones). [20] [15] Se asignaron un total de 83 acres (34 ha) para la construcción de esta terminal. [16]
La terminal tiene una superficie de 6.700 metros cuadrados, y tiene una capacidad máxima por hora de 300 pasajeros y cuatro plazas de aparcamiento para aeronaves Airbus A320 y Boeing 737. [21] [20 ]
El edificio tiene una puerta de acceso para carros operada eléctricamente en la vía de enlace para separar el área operativa de la Autoridad Aeroportuaria de la India y la Fuerza Aérea de la India . Se han utilizado ladrillos de cenizas volantes , una puerta con doble aislamiento y el edificio está equipado con recolección de agua y tiene su propia planta de tratamiento de aguas residuales . [22]
En febrero de 2021, se informó que había planes para una remodelación completa del enclave civil de Prayagraj en Bamrauli en términos de tamaño e instalaciones. La AAI propuso duplicar el tamaño del aeropuerto, ampliando el edificio actual del aeropuerto en ambos lados, manteniendo la terminal igual. Esto también aumentará el tamaño de la sala de espera y el número de plataformas. Es posible que se agreguen dos pasarelas aéreas más. [23]
