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Aeropuerto Internacional de Baréin

El Aeropuerto Internacional de Bahréin ( IATA : BAH , OACI : OBBI ) ( árabe : مطار البحرين الدولي , romanizado: Maṭār al-Baḥrayn al-dwalī ) es el aeropuerto internacional de Bahréin . Situada en la isla Muharraq , adyacente a la capital Manama y la ciudad de Al Muharraq , sirve como centro de operaciones de la aerolínea nacional Gulf Air . El aeropuerto está gestionado por la Bahrain Airport Company . Fundado en 1927, es el aeropuerto internacional más antiguo del Golfo Pérsico .

Historia

Orígenes

Los orígenes del aeropuerto internacional de Bahréin se remontan a 1927, cuando aterrizó un vuelo fletado a Bahréin. [2] El primer avión comercial regular que llegó a Bahréin , en 1932, fue un vuelo de Londres a Delhi operado en un avión Handley Page HP42 llamado Hannibal . El HP42 transportaba sólo 24 pasajeros y el vuelo desde Londres había durado varios días volando a velocidades de 100 millas por hora. Gracias a este servicio regular, Bahrein se estableció como uno de los primeros aeropuertos internacionales del Golfo Pérsico . [3]

Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto fue utilizado por el Ala Centroafricana del Comando de Transporte Aéreo de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , siendo designado como Estación #13. Funcionó como escala en ruta hacia el Aeropuerto de Abadan , Irán o el Aeropuerto de Sharjah , en la actualidad. Emiratos Árabes Unidos en la ruta Karachi - El Cairo . [4] Desde 1943 hasta la independencia de Bahréin en diciembre de 1971, la Royal Air Force mantuvo una instalación militar en el aeródromo conocido inicialmente como RAF Bahréin y desde 1963 como RAF Muharraq . [5] [6] La mayoría de estas instalaciones fueron adquiridas posteriormente por la aerolínea de bandera de Bahrein, Gulf Air , mientras que una pequeña porción continúa siendo utilizada por la Marina de los EE. UU. como Unidad de Apoyo a la Aviación (ASU) de Bahrein. [ cita necesaria ]

siglo 20

En 1936, la operación del avión HP42 desde Londres a la India vía Bahréin se incrementó a una frecuencia dos veces por semana. En 1937, Bahrein vio el servicio regular de hidroaviones Empire . La pista de aterrizaje de estos gigantes en el agua era desde donde hoy se encuentra el club deportivo en Mina Salman. Desde la década de 1950, BOAC operó varios servicios semanales a través de Bahrein. Estos incluían servicios semanales a Karachi , Singapur , Hong Kong y tres veces por semana a Sydney . 1950 fue un año significativo no sólo para Muharraq como aeropuerto internacional, sino también para la propia historia de la aviación comercial de Bahréin. Este año se formó una nueva aerolínea local, Gulf Aviation Company, precursora de Gulf Air . La empresa comenzó con un solo avión, un Anson Mark II de segunda mano , que se utilizó inicialmente en servicios a Dhahran . Sin embargo, en dos años, la flota se había ampliado a cuatro aviones De Havilland y DC-3 para su uso en una red en constante crecimiento en el Golfo Pérsico. Esto estableció a Bahréin como un escenario internacional. Era fácilmente el aeropuerto más moderno y avanzado del Golfo Pérsico, con una buena pista, torre de control, iluminación, instalaciones de comunicación e incluso restaurantes. Comenzó a atraer a otras aerolíneas como Middle East Airlines , Air India , Air Ceylon e Iran Air , que operaban principalmente Dakotas . En diciembre de 1961 se inauguró una nueva terminal de pasajeros en el aeropuerto. Durante 1970-1971, RAF Muharraq se redujo y finalmente se cerró. En diciembre de 1971, el aeropuerto inauguró nuevas instalaciones para pasajeros, que incluían una amplia zona con capacidad para cuatro aviones 747 . En 1976, el aeropuerto marcó otra primicia importante con la inauguración de vuelos supersónicos , que supuso el inicio del servicio regular del BA Concorde entre Londres y Bahréin. [7] Pan Am introdujo vuelos directos a Nueva York en diciembre de 1976. Operaba la ruta con Boeing 747SP. [8]

En las décadas de 1980 y 1990, se llevaron a cabo importantes remodelaciones y varias compañías aéreas importantes hicieron del aeropuerto un destino. En 1994 se inauguró una terminal valorada en 100 millones de dólares, lo que aumentó la capacidad máxima del aeropuerto a 10 millones de pasajeros al año. [7] En julio de 1994, Gulf Air inició un servicio sin escalas a Nueva York en Airbus A340. Debido a la longitud de la ruta, los vuelos en dirección oeste ocasionalmente tenían que hacer una parada para repostar combustible. [9] [10]

Expansión del siglo XXI

En 2008, el aeropuerto pasó a estar bajo la gestión de la recién creada Bahrain Airport Company , que cae bajo el paraguas de Gulf Air Holding Company, que a su vez es propiedad de Mumtalakat , el fondo soberano de Bahréin. [11] El 8 de octubre de 2009, se anunció que la ampliación del Aeropuerto Internacional de Bahréin por 1.800 millones de BHD comenzará en 2010. La ampliación, prevista para los próximos 30 años, triplicará la capacidad de pasajeros a 27 millones al año. [ cita necesaria ]

En abril de 2010, United Airlines inició su servicio a Washington, DC, vía Kuwait. El transportista voló la ruta con un Boeing 777. [12] United abandonó Bahrein en enero de 2016. [13]

Instalaciones

Terminal

La nueva terminal del aeropuerto, valorada en 1.100 millones de dólares, se inauguró el 28 de enero de 2021. [14] Con 210.000 metros cuadrados, la terminal de pasajeros aumenta la capacidad del Aeropuerto Internacional de Bahrein (BIA) a 14 millones de pasajeros y 130.000 movimientos de tráfico aéreo por año con una capacidad de manipulación de 4.700 maletas por año. hora pico, la hora principal. [15] La nueva terminal costó 1,1 mil millones de dólares . La terminal cuenta con salas de facturación, mostradores de facturación, cabinas de control de pasaportes, puertas electrónicas, carriles de seguridad, un espacio comercial libre de impuestos de 9.000 m2, salones, zonas de alimentos y bebidas, 24 puertas de embarque y 7.000 nuevos espacios de estacionamiento. a nivel y en instalaciones de varios pisos.

Carga

A través de la terminal de carga de 25.000 metros cuadrados del aeropuerto, se ofrece una amplia gama de servicios, que incluyen ventas de carga de exportación, transbordo, transporte por carretera entre aeropuertos y despacho de aduanas. Bahréin es también el centro regional de DHL Aviation . Con 115 vuelos semanales y 250 vehículos, DHL opera una red aérea y terrestre integrada. Otras empresas de carga y logística que operan desde el aeropuerto incluyen FedEx, TNT Express, Aramex y Global Logistical Services (GLS). [ cita necesaria ]

Asistencia en tierra

Bahrain Airport Services (BAS) proporciona servicios aeroportuarios en el Aeropuerto Internacional de Bahrein (BIA). Con el respaldo de una plantilla de 3.000 personas, BAS es un proveedor de servicios terrestres acreditado por ISAGO. Bahrain Jet Fuel Company (BJFCO), que supervisa los activos de petróleo, gas y petróleo del Reino, es una empresa conjunta entre Bahrain Airport Company y el holding noga . BJFCO está construyendo actualmente un complejo de granjas de combustible en el área noreste del aeropuerto como parte de una importante reestructuración de la industria de combustible para la aviación del Reino.

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Carga

Estadísticas

Cifras de tráfico

Rutas más transitadas

Transporte terrestre

El aeropuerto está situado en el centro de Muharraq y tiene conexiones de transporte con la ciudad capital, Manama, a través de la carretera Airport Avenue y Shaikh Isa Causeway . Varios operadores de taxi prestan servicio en el aeropuerto internacional de Bahréin las 24 horas, los 7 días de la semana. La Compañía de Transporte Público de Bahrein (BPTC) proporciona autobuses.

Accidentes e incidentes

Ver también

Referencias

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  2. ^ "Un viaje pictórico a través de la historia del aeropuerto de Bahréin". Ruta en línea . Consultado el 9 de noviembre de 2019 .
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enlaces externos

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