El Aeropuerto del Condado de Altoona-Blair ( IATA : AOO , ICAO : KAOO , FAA LID : AOO ) se encuentra en Martinsburg, Pensilvania , a 14 millas al sur de Altoona , en el condado de Blair, Pensilvania . [1] Es propiedad de la Autoridad Aeroportuaria del Condado de Blair. [1] El aeropuerto tiene vuelos a un destino, subsidiados por el programa Essential Air Service .
El aeropuerto cubre 320 acres (129 ha ) a una altitud de 1.503 pies (458 m). Tiene dos pistas de asfalto: 3/21 de 5.465 por 100 pies (1.666 x 30 m) y 12/30 de 3.668 por 75 pies (1.118 x 23 m). [1]
En el año que finalizó el 31 de marzo de 2022, el aeropuerto tuvo 23.750 operaciones de aeronaves, un promedio de 65 por día: 78% de aviación general , 22% de taxi aéreo y <1% militares. En ese momento, 28 aeronaves estaban basadas en el aeropuerto: 23 monomotores, 4 multimotores y 1 jet. [1]
El aeropuerto cuenta con 46 hangares en T que alquila a propietarios de aeronaves; se están construyendo más. FBO Penn-Air, Inc. proporcionaba combustible y servicios de reparación; ha cerrado sus operaciones en el aeropuerto del condado de Altoona-Blair y, por ahora, los servicios de combustible los realiza la Autoridad del aeropuerto del condado de Altoona-Blair.
El aeropuerto cuenta con un Restaurante La Fiesta, al que se puede acceder desde la línea de vuelo o desde el edificio de la terminal. El aeropuerto también ofrece alquiler de coches a través de Hertz .
Aerolíneas y destinos
Servicio regular de pasajeros:
US Airways finalizó sus vuelos directos a Pittsburgh el 7 de julio de 2007. United Airlines / Silver Airways finalizó sus vuelos directos a Washington–Dulles el 30 de septiembre de 2014. Los primeros vuelos de la aerolínea fueron los DC-3 de All American Airways en 1949; los Convair 580 de Allegheny fueron reemplazados por los Allegheny Commuter en 1971.
^ abcde Formulario 5010 de la FAA para aeropuertos para AOO PDF . Administración Federal de Aviación. Vigente a partir del 7 de septiembre de 2023.
^ "Embarques para el año civil 2008" (PDF, 1,0 MB) . Datos de embarque de pasajeros y carga del año civil 2008. Administración Federal de Aviación. 18 de diciembre de 2009.
^ "Embarques para el año civil 2010" (PDF, 189 KB) . Datos de embarque de pasajeros y carga del año civil 2010. Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2011.
^ "Informe NPIAS 2011-2015, Apéndice A" (PDF) . Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original (PDF, 2,03 MB) el 27 de septiembre de 2012.
^ "Contour Airlines agrega vuelos Charlotte-Altoona en el cuarto trimestre de 2024". Aeroroutes . Consultado el 2 de agosto de 2024 .
^ "Adiciones a la red de Contour Airlines en octubre de 2022". Aeroroutes . Consultado el 22 de septiembre de 2022 .
Orden 2002-9-23 (1 de octubre de 2002): se selecciona a Colgan Air, Inc., para proporcionar un Servicio Aéreo Esencial (EAS) subsidiado en Altoona y Johnstown, Pensilvania, por un período de dos años a una tasa de subsidio anual combinada de $847,576.
Orden 2005-4-9 (8 de abril de 2005): vuelve a seleccionar a Colgan Air, Inc., d/b/a US Airways Express, para continuar brindando servicio aéreo esencial (EAS) en Altoona y Johnstown, Pensilvania, por un período de dos años, y establece una tasa de subsidio combinada de $1,358,551 por año para un servicio que consiste en 18 viajes de ida y vuelta sin escalas cada semana entre Altoona y Washington (Dulles), y 18 viajes de ida y vuelta sin escalas cada semana entre Johnstown y Pittsburgh, con aviones Beech 1900D de 19 asientos.
Orden 2007-2-17 (16 de febrero de 2007): se selecciona a Colgan Air Inc., d/b/a US Airways Express, para que continúe brindando un servicio aéreo esencial (EAS) en Altoona, consistente en 18 vuelos semanales de ida y vuelta sin escalas a Washington Dulles, y en Johnstown, consistente en 18 vuelos semanales de ida y vuelta sin escalas a Pittsburgh. El subsidio anual combinado es de $2,364,462 basado en el servicio con aviones turbohélice Beech 1900D de 19 asientos para el período de dos años que comienza el 1 de junio de 2007, y todos los servicios se operarían como US Airways Express.
Orden 2008-6-10 (10 de junio de 2008): volver a seleccionar a Colgan Air, Inc. d/b/a United Express, para proporcionar servicio aéreo esencial subsidiado (EAS) en Altoona y Johnstown, Pensilvania, a una tasa de subsidio anual total de $2.788.845, para el período del 15 de junio de 2008 al 30 de junio de 2010.
Orden 2010-5-10 (10 de mayo de 2010): seleccionar a Colgan Air Inc., que opera como United Express, para proporcionar servicio aéreo esencial (EAS) en Altoona y Johnstown, Pensilvania, por un subsidio anual combinado de $3.348.294, para el período de dos años del 1 de julio de 2010 al 30 de junio de 2012.
Aviso de noventa días (8 de marzo de 2012): de Colgan Airlines, Inc. sobre la terminación del servicio aéreo esencial en Altoona, Pensilvania, y Johnstown, Pensilvania
Orden 2012-3-14 (23 de marzo de 2012): prohíbe a Colgan Airlines, Inc. d/b/a United Airlines Express, dar por finalizado el servicio en Altoona y Johnstown, PA; Victoria, TX; Staunton, VA; y Beckley, Clarksburg/Fairmont, y Morgantown, WV, durante 30 días posteriores a la finalización del período de notificación de 90 días, es decir, el 8 de julio de 2012. También estamos solicitando propuestas antes del 25 de abril de 2012, de las compañías aéreas interesadas en proporcionar un Servicio Aéreo Esencial ("EAS") de reemplazo en Victoria, TX; y Staunton, VA, por un nuevo período, con o sin subsidio.
Orden 2012-4-30 (26 de abril de 2012): seleccionar a Silver Airways, anteriormente Gulfstream International Airways, para proporcionar el Servicio Aéreo Esencial (EAS) en Altoona y Johnstown, Pensilvania, al Aeropuerto Internacional Washington Dulles, por un subsidio anual combinado de $3,997,187.1 El servicio que se proporcionará consistirá en 18 viajes de ida y vuelta semanales sin escalas y con una escala en una ruta Altoona-Johnstown-Washington Dulles o Johnstown-Altoona-Washington Dulles utilizando aviones Saab 340 de 34 asientos durante un período de dos años que comienza cuando la aerolínea comience el EAS completo en ambas comunidades.
Enlaces externos
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