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El Aeropuerto Tri-Cities ( IATA : PSC , ICAO : KPSC , FAA LID : PSC ) (originalmente Aeropuerto de Pasco ) es un aeropuerto público en Pasco, Washington , Estados Unidos. Está a dos millas (3 km) al noroeste del centro de Pasco y sirve al área metropolitana de Tri-Cities en el sureste de Washington . El aeropuerto es el tercer aeropuerto comercial más grande del estado . La instalación tiene tres pistas y cubre 2235 acres (3,49 millas cuadradas; 9,04 km 2 ). [1] [2]
El aeropuerto Tri-Cities (originalmente aeropuerto de Pasco) fue el sitio del primer vuelo de contrato de correo aéreo entre Elko, Nevada , y Pasco, Washington , realizado por Varney Airlines (más tarde United Airlines ) en 1926. El aeropuerto fue reubicado a su sitio actual y pasó a ser conocido como el aeropuerto del condado de Franklin; la Marina de los EE. UU. construyó la Estación Aérea Naval de Pasco en 1942 y fue la tercera base de entrenamiento naval más concurrida de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra, la Marina transfirió el campo a la ciudad de Pasco por un dólar, pero conservó los privilegios de entrenamiento. Varias aeronaves de la Marina, especialmente el P-3 Orion y el P-8 Poseidon, utilizaron el campo para el entrenamiento de aterrizaje y despegue. El puerto de Pasco tomó posesión en 1963 y abrió las puertas a una nueva terminal en 1966.
En 1955, el antiguo edificio administrativo se convirtió en la sede del recién creado Columbia Basin College , que permaneció allí hasta que se construyó la instalación actual cerca de la Interestatal 182 en 1966. El edificio luego fue arrendado al Distrito Escolar Pasco #1, para su uso como Pasco Alternative High School (ahora New Horizons High School ), hasta que fue destruido por un incendio a mediados de la década de 1980. La nueva escuela ahora está ubicada cerca de Columbia Basin College.
Pasco ha realizado vuelos en jet en varias aerolíneas, incluidas Air West / Hughes Airwest con Douglas DC-9, Cascade Airways con BAC One-Eleven, Delta Air Lines con Boeing 727-200 y 737-300, Western Airlines con Boeing 727-200, 737-200 y 737-300, Frontier Airlines con 737-200, Pacific Southwest Airlines (PSA) con BAe 146-200, Alaska Airlines con Boeing 727, Horizon Air con Fokker F-28 y West Coast Airlines con DC-9.
Actualmente, los vuelos de pasajeros programados son en su mayoría aviones regionales y turbohélice , aunque Allegiant Air opera Airbus A319/320, Delta opera Airbus A319/320 y Boeing 717, y Avelo opera Boeing 737. Horizon Air , una subsidiaria de Alaska Airlines, anteriormente utilizaba una combinación de aviones turbohélice Bombardier Q400 y jets Embraer E175 en Tri-Cities, pero ahora utiliza jets E175 exclusivamente desde 2023. [3]
En 1986 se llevó a cabo un proyecto de ampliación y remodelación que incluyó vías de acceso, estacionamientos, plataforma de estacionamiento de aeronaves y más que duplicar el tamaño de la terminal.
En 2003, el aeropuerto experimentó otra ampliación y remodelación que añadió 3.000 pies cuadrados (280 m2) adicionales al vestíbulo de billetes y al área de embarque.
En 2014, el Puerto de Pasco aprobó una renovación y expansión de $42 millones, planeando duplicar el tamaño de la terminal. La construcción comenzó en agosto de 2014 y finalizó en enero de 2017. [4] La primera fase de la expansión se completó el 7 de septiembre de 2015, que incluyó un nuevo vestíbulo oeste con las Puertas 3, 4 y 5, así como nuevas áreas de alquiler de automóviles y recogida de equipaje. La segunda fase comenzó poco después, planeando demoler la antigua área de embarque y reemplazarla con un nuevo vestíbulo este para albergar las Puertas 1 y 2. [5]
El 27 de enero de 2017, se inauguró oficialmente al público la renovación y ampliación del aeropuerto, que costó 42 millones de dólares y que agregó una nueva terminal, un área de seguridad y un sistema de manejo de equipaje . [6] La nueva terminal está destinada a satisfacer las necesidades del área metropolitana de Tri-Cities durante los próximos 20 años, y en 2019 se alcanzó un nuevo récord de 870 900 embarques y desembarques de pasajeros. [7]
La terminal del aeropuerto, situada en el extremo sur del campo, es propiedad del Puerto de Pasco, en el extremo norte de la Avenida 20 Norte; sin embargo, la lucha contra incendios está a cargo de la ciudad de Pasco. Recientemente se ha construido una nueva estación de bomberos en los terrenos de la terminal. Los antiguos edificios de la estación de la Marina en el extremo norte del aeropuerto están siendo utilizados por otras empresas.
El aeropuerto está experimentando una importante renovación de las pistas, financiada por la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense .
La aviación general y corporativa son importantes para PSC y cuentan con numerosas instalaciones para albergarlas. El aeropuerto tiene más de 120 aeronaves que pertenecen a operadores de aviación general y comercial. Hay hangares T disponibles en el aeropuerto y una FBO, Bergstrom Aircraft, Inc., ofrece combustible, mantenimiento de aeronaves, entrenamiento de vuelo y otros servicios. El aeropuerto tiene una empresa de ventas de aeronaves, JD Aircraft Sales. [8]
El aeropuerto de PSC también tiene tráfico aéreo comercial: el aeropuerto es atendido por las filiales regionales de varias aerolíneas importantes como Alaska y United. Delta Air Lines, Avelo Airlines y Allegiant Air operan jets de línea principal en la actualidad. Delta Air Lines vuela con Skywest E175 así como con Airbus A319/A320, Avelo Airlines opera con Boeing 737, y Allegiant Air vuela con Airbus 320. Alaska Airlines, operada por Horizon Air, actualmente vuela con E175. Empire Airlines opera FedEx Feeder también al aeropuerto desde Spokane International (GEG). La instalación de FedEx en el campo procesa 40.000 libras (18.000 kg) de carga entrante diariamente. Empire Airlines generalmente opera con ATR-42 y Cessna 208 Caravans, y también con ATR-72 durante períodos de mayor volumen de carga. La instalación de FedEx es una fuente importante de ingresos para la comunidad y están planeando expandir sus instalaciones en PSC en un futuro cercano. [9]
En el año que finalizó el 31 de diciembre de 2018, el aeropuerto tuvo 48.211 operaciones de aeronaves, con un promedio de 132 por día: 67 % aviación general , 19 % transportistas aéreos , 9 % taxis aéreos y 5 % militares. En ese momento, 121 aeronaves estaban basadas en PSC, 80 monomotores, 23 multimotores, 14 jets y 4 helicópteros . [1]
