El Aeropuerto de Chengdu Fenghuangshan ( chino :成都凤凰山机场) es una base aérea militar en Chengdu , provincia de Sichuan , China . Durante la Segunda Guerra Mundial fue un aeródromo de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . [ cita necesaria ] Se encuentra aproximadamente a 10 millas al sur de Chengdu.
El aeropuerto de Fenghuangshan, también conocido como Chungsing Chang , Fenghwangshan y Makiashipen , fue construido bajo las directivas del señor de la guerra de Sichuan Liu Xiang en 1931 para sus incipientes operaciones de la fuerza aérea, y se integró a las operaciones centralizadas de la Fuerza Aérea Nacionalista China como la Guerra de Resistencia. La Segunda Guerra Mundial comenzaba con la invasión y ocupación por parte del Imperio del Japón ; Fenghuangshan sirvió como base de operaciones para los escuadrones de combate chinos durante los bombardeos terroristas de Chengdu y Chongqing , y estuvo regularmente bajo bombardeos japoneses. Fenghuangshan también fue la base donde el capitán Xu Huansheng y sus tripulaciones de bombarderos B-10 se entrenaron inicialmente para la misión de bombardeo estratégico transoceánico planeada contra el Imperio de Japón en 1938. [1] [2] Años más tarde, después de que Estados Unidos se involucrara en el conflicto mundial Durante la Segunda Guerra Mundial, fue una importante base de mando y control de la Décima Fuerza Aérea , siendo el hogar de la 312.ª Ala de Cazas desde julio de 1944 hasta agosto de 1945. El ala comandaba tres grupos de cazas (33.º, 81.º y 311.º) en el centro de China, así como brindó apoyo a los grupos B-29 Superfortress de la Vigésima Fuerza Aérea que llevaron a cabo misiones de bombardeo estratégico sobre Japón a través de bases en el área de Chengdu desde sus bases de origen en la India (ver: Operación Matterhorn ).
Además, el 426.º Escuadrón de Cazas Nocturnos operó aviones interceptores nocturnos P-61 Black Widow desde el aeródromo, proporcionando una defensa nocturna contra los ataques nocturnos de cazas y bombarderos japoneses en el área, junto con las bases B-29 antes de su traslado a las Marianas .
El generalísimo Chiang Kai-shek y su hijo Chiang Ching-kuo abandonaron su residencia en Sichuan el 10 de diciembre de 1949, abordaron su avión llamado May-ling y volaron desde Fenghuangshan hacia Taiwán vía Guangdong, para nunca regresar al continente. [3]
Durante el terremoto de Lushan de 2013 en Sichuan, el aeropuerto se utilizó como un importante centro aéreo para las tareas de socorro y evacuación médica. [4]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Desde principios y mediados de 1939 hasta finales de 1941, el Ejército Imperial Japonés y las Fuerzas Aéreas de la Armada llevaron a cabo campañas masivas de bombardeos terroristas y probaron muchas tecnologías militares nuevas, incluido el caza A6M "Reisen" (Tipo Cero) sobre los cielos de Chengdu y Chongqing... todas esas unidades que partieron de China para la Guerra del Pacífico a finales de 1941.
Xu Huansheng del Escuadrón Especial de Bombardeo realizó inspecciones profundas y detalladas de varios bombarderos de la Fuerza Aérea China en ese momento, y finalmente seleccionó bombarderos Martin-139WC (B-10) y comenzó el entrenamiento de combate en la Montaña Phoenix (Fenghuangshan). Base en Chengdú; explorando y adaptando el rendimiento del avión Martin para vuelos transoceánicos...
机场起飞前，成都机场人员与广州机场联系，了解广州方向的天气情况。由于他们过去在一个系统，都非常熟悉，广州的机场问:"是谁的飞机呀？"成都方面说:"是蒋介石的，下午2时从成都起飞,大约3时左右到广州上空,直接飞往"