La gestión de buques es la actividad de gestionar buques marinos . Los buques bajo gestión pueden ser propiedad de una empresa hermana de la empresa de gestión de buques o de propietarios de buques independientes. Una empresa propietaria de buques que generalmente tiene varios buques en su flota, confía la gestión de la flota a una sola o varias empresas de gestión de buques. La gestión de buques a menudo se confía a terceros debido a las diversas molestias que implica la gestión de un buque. Por ejemplo, los barcos podrían considerarse como grandes fábricas que viajan a través de los mares en diversas condiciones climáticas durante varios días seguidos. Estos buques están equipados con varios tipos de maquinaria que requieren un mantenimiento adecuado y los repuestos asociados a bordo. En el caso de que un buque carezca de un mantenimiento adecuado, esto podría provocar la avería del equipo en medio de un viaje en el mar. Una avería podría ser un asunto costoso. Un segundo escenario sería que un buque esté continuamente en movimiento o bajo algún tipo de actividad y, por lo tanto, requiera una tripulación competente. Los documentos de la tripulación deben cumplir con las normas internacionales, se debe organizar su transporte hacia y desde el buque, sus competencias deben estar en consonancia con los requisitos del buque y deben complementar las habilidades de la tripulación existente a bordo. Por lo tanto, se deben considerar varios parámetros, lo que es una tarea tediosa.
Para garantizar que se tengan en cuenta estos escenarios y se preste la atención adecuada a los buques, los armadores externalizan la gestión. Varias empresas de gestión proporcionan al propietario una tripulación a bordo. Cuando el barco sale del astillero (donde se construye el barco), la empresa de gestión se hace cargo de él y proporciona gestión técnica al propietario. La mayoría de las empresas de gestión también ofrecen otros servicios, como inspección previa a la compra, supervisión durante la construcción, gestión de la tripulación y soluciones de suministro y de inactividad del barco.
Los principales lugares donde se llevan a cabo actividades de gestión de buques de terceros incluyen Limassol ( Chipre ), Singapur , Hong Kong y Malta .
Para ayudar en la gestión de estos buques, varios operadores utilizan software marítimo como un sistema de mantenimiento planificado, un sistema de compras marítimas o un sistema de gestión de seguridad para agilizar los procesos y garantizar la eficiencia.
La gestión de buques es una parte importante de la supervisión y gestión del tráfico marítimo , incluyendo el registro y la gestión de buques, el visado de los buques que entran y salen del puerto, la gestión de buques extranjeros, la gestión del mantenimiento de los buques y la gestión técnica de los buques. [1]
Los administradores de buques son empresas que aceptan encargos de los armadores o fletadores y del operador del buque que se dedican a la gestión de buques. Esto incluye la gestión técnica estricta de los buques, el registro de los buques, las operaciones, el servicio, el mantenimiento técnico, así como la gestión de la tripulación, entre otros. También puede incluir la gestión empresarial y comercial de un buque, como su fletamento y la administración financiera. [2] Siempre que las empresas que cumplan con las características anteriores, pueden clasificarse como administradores de buques y sus funciones se basan en la relación de confianza acordada previamente con los armadores. [3]
El sistema de información de gestión de buques se basa en la filosofía de gestión que establece que "la gestión de las habilidades es la base, el control de la seguridad es el núcleo y el control del éxito es el objetivo". Para satisfacer los requisitos de clasificación y satisfacer múltiples requisitos del sistema de mantenimiento de equipos de buques y del sistema de gestión de inspección de buques, se ha establecido un sistema de mantenimiento planificado de maquinaria de buques y una guía de inspección.
Los parámetros de los buques en el mar, la posición, la velocidad, el rumbo, las condiciones meteorológicas, las condiciones del mar, la carga del buque, la velocidad, la carga y la maquinaria auxiliar, las reservas de petróleo y la distribución del agua de lastre son los principales problemas que preocupan a los armadores, operadores, administradores y fletadores. A la gente de arriba le molestan los problemas de obtener los parámetros en cualquier momento con precisión, sin embargo, con el desarrollo de la información electrónica, las comunicaciones por satélite y la tecnología informática es más probable que mejore la accesibilidad a ellos.
Alentar a las compañías navieras a mantener buenas condiciones tecnológicas y garantizar la seguridad operacional y reducir los daños al medio ambiente marino, prometer al gobierno estatal el poder de controlar y administrar los puertos. Al mismo tiempo, también mejora la competitividad del mercado con bajas tasas de seguros y proporciona evidencia esencial para notarios, reclamaciones y transacciones marítimas.
La mayoría de las organizaciones de inspección de buques del mundo son encargadas por organizaciones de la sociedad civil como la clasificación. La IACS fue fundada en 1968 y se centra principalmente en la comunicación con cada clasificación utilizando tecnología que respalde la inspección y la exploración, así como en la búsqueda de la seguridad marítima internacional de los buques y la protección del medio ambiente marino. Actualmente, las 13 membresías son la American Bureau of Shipping (ABS), Bureau Veritas (BV), China Classification Society (CCS), Croatian Register of Shipping (CRS), Det Norske Veritas (DNV), Germanischer Lloyd (GL), Korean Register of Shipping (KR), Lloyd's Register (LR), Nippon Kaiji Kyokai (NK), Registro Italiano Navale (RINA), Russian Maritime Register of Shipping (RS), Polski Rejester Statkow (PRS) y Indian Register of Shipping (IRS).
Medios relacionados con la gestión de buques en Wikimedia Commons