Seguir muy cerca es la acción de un conductor que conduce detrás de otro vehículo sin dejar suficiente distancia para detenerse sin causar una colisión si el vehículo de delante se detiene repentinamente. [1]
La distancia segura para seguir a otro vehículo varía según varios factores, incluida la velocidad del vehículo, el clima, la visibilidad y otras condiciones de la carretera. Algunas jurisdicciones pueden requerir una brecha mínima de una distancia o intervalo de tiempo específico. Cuando se sigue a vehículos pesados o en condiciones menos que ideales (por ejemplo, poca luz o lluvia), se recomienda una distancia más larga, debido al aumento de los tiempos de reacción y las distancias de frenado [2] o porque la fatiga es más frecuente en la conducción de camiones de larga distancia. [3]
Puede haber varias razones para seguir demasiado cerca al vehículo.
El seguimiento cercano puede ocurrir cuando un vehículo intenta evitar que otro vehículo a la derecha o a la izquierda se cruce frente a él. El vehículo que sigue de cerca (o que impide) conducirá lo más cerca posible de otro vehículo que va delante para evitar que el vehículo lateral se interponga. Como todas las formas, esta práctica de seguir de cerca es ilegal e intenta forzar al vehículo lateral a reducir la velocidad y entrar en el línea de tráfico detrás del vehículo que lo sigue de cerca. Esta práctica puede provocar furia en la carretera cuando un vehículo bloquea y otro intenta desafiar el bloqueo. [ cita necesaria ]
El seguimiento cercano puede ocurrir debido a la falta de percepción de riesgo al hacerlo. Así, se hace de forma inconsciente o negligente, muy a menudo por personas que se consideran conductores seguros y generalmente obedecen algunas otras normas de circulación. La evidencia muestra que los conductores más experimentados tienen más probabilidades de verse involucrados en colisiones traseras , posiblemente porque sobreestiman su habilidad y se vuelven complacientes a la hora de dejar suficiente distancia para evitar un accidente. [4]
En su forma más incivil, puede ser un caso de furia en la carretera o intimidación . Un ejemplo sería cuando el conductor que va muy de cerca (el conductor del vehículo que le sigue) amenaza con dañar al vehículo que va delante y a sus ocupantes al conducir agresivamente (tal vez también con el uso de luces delanteras y bocina) para obligar al conductor del vehículo que va delante a apartarse del camino. . Es posible que el conductor al que se sigue demasiado cerca no desee cumplir, especialmente si hacerlo implicaría infringir la ley, como aumentar la velocidad más allá del límite de velocidad o cambiar de carril sin la debida consideración por la seguridad. [5]
Una forma de seguir demasiado cerca de forma deliberada conocida como slipstreaming , "parada forzada asistida por tiro" o "parada automática forzada asistida por tiro" (D-FAS) es una técnica utilizada por algunos hipermilers para lograr una mayor economía de combustible. D-FAS implica apagar el motor y deslizarse en punto muerto mientras se sigue a un vehículo más grande para aprovechar la menor resistencia al viento en su estela inmediata . [6] Tenga en cuenta que esta práctica es extremadamente peligrosa: si bien seguir demasiado cerca al vehículo es intrínsecamente riesgoso, el peligro de colisión aumenta con el D-FAS, ya que la potencia de los servofrenos puede perderse después de unas cuantas aplicaciones del pedal del freno y, en el caso de los automóviles más antiguos, También se puede perder la presión que hace que funcione la dirección asistida . [7]
El seguimiento cercano puede ocurrir cuando los conductores de dos vehículos no quieren estar separados, los vehículos están en una procesión (por ejemplo, un funeral) o los vehículos mantienen una formación por motivos de seguridad (por ejemplo, escoltando a un dignatario o un prisionero peligroso). [8] Otro ámbito en el que se ha observado seguimiento cercano es entre conductores que tienen prisa u otras actividades en la vía pública cuyo requisito previo es urgencia o agitación . [9]
Seguir demasiado cerca puede ser peligroso para quien lo sigue, especialmente si conduce muy cerca detrás de un vehículo grande (como un camión con remolque o un camión cisterna de gasolina). Al seguir demasiado cerca, el conductor tiene una distancia más corta para detenerse, disminuye el margen de error y bloquea la conciencia de su entorno.
Si el vehículo que va delante desacelera bruscamente (por ejemplo, al encontrarse con un atasco, un semáforo , evitando a los peatones, etc.), el que le sigue de cerca tiene un alto riesgo de provocar una colisión por alcance, por lo que, en términos de seguro, siempre sería retenido. responsable. La comprobación de los frenos es una excepción, en cuyo caso el vehículo que va delante suele ser el responsable de los daños. [10]
En muchas jurisdicciones, se recomienda un espacio de dos segundos entre dos vehículos en movimiento sucesivos, lo que se caracteriza en muchos países por el lema "sólo un tonto infringe la regla de los dos segundos".
Seguir muy cerca causa la mayoría de los accidentes por alcance en el sur de Australia. [11] Algunas autopistas del Reino Unido, Canadá y Australia cuentan con determinadas marcas viales que pueden ayudar a resolver este problema. Estos, que consisten en una disposición de galones, recuerdan al conductor que no se acerque demasiado y ayudan a cumplir la regla de los dos segundos . [12] La formación para obtener licencias de vehículos de bienes públicos en Gran Bretaña establece que los camiones deben aumentar la diferencia de 2 segundos con el vehículo de delante a 3 segundos cuando están muy cerca para garantizar que el frenado de emergencia pueda ser un poco más suave, para compensar que el vehículo que está detrás haya comido. reduce su propio tiempo de reacción a casi nada.
En Alemania, el seguimiento de vehículos se castiga con una multa de hasta 400 euros. En caso de negligencia grave , se imponen uno o más puntos de penalización y además se puede suspender inmediatamente la licencia de conducir por hasta 3 meses. [13]