El avión involucrado era un Tupolev 154B-2, [1] matrícula RA-85572, msn 83A-572, [1] que había estado en operación desde 1983, [2] [3] y había volado durante aproximadamente 7.000 horas antes del accidente. [1] [4]
Lugar del accidente en la parte occidental de Rusia
El Tupolev había despegado a las 05:27 hora local (02:27, 25 de diciembre de 2016 (UTC) ) de la ciudad turística de Sochi , en el Mar Negro , Rusia, donde había aterrizado para reabastecerse de combustible con destino a Siria. [5] Dos minutos después del despegue, el avión se estrelló en el Mar Negro, a 1,5 kilómetros (0,9 millas) de la costa. Los restos se encontraron a una profundidad de 50 a 70 metros (160 a 230 pies). [6] [7] Las 92 personas a bordo murieron. [1] ( 2016-12-25T02:27UTC )
Pasajeros y tripulación
De los 92 pasajeros y tripulantes a bordo, 64 eran miembros del coro Alexandrov Ensemble, el coro oficial de las Fuerzas Armadas Rusas, incluido su director Valery Khalilov . [6] Los miembros del Ensemble viajaban desde Moscú a la base militar rusa en Khmeimim cerca de Latakia , Siria, para participar en las celebraciones de Año Nuevo. [8]
Entre los pasajeros se encontraban la trabajadora humanitaria rusa Elizaveta Glinka , [9] el director del Departamento de Cultura del Ministerio de Defensa ruso, Anton Gubankov , [10] siete soldados (además de Khalilov), nueve periodistas (tres de cada uno de Canal Uno Rusia , NTV y Zvezda ) y dos funcionarios civiles. [ cita requerida ]
El 27 de diciembre se localizaron las grabadoras de voz y datos de vuelo de la cabina, que fueron recuperadas y enviadas a Moscú para su análisis. [11] [12] [13] El 28 de diciembre se recuperaron del mar los cuerpos de 18 personas. [14] El 29 de diciembre se encontró una tercera grabadora, que respalda los datos del CVR y el FDR, que, a pesar de estar dañada, reveló más información. [13]
Un funcionario ruso restó importancia a la posibilidad de un ataque terrorista como causa del accidente, centrándose más en la posibilidad de un error mecánico o humano. [15]
Las cámaras de vigilancia de la costa de Sochi captaron un destello brillante antes del accidente. [16] Los testigos dijeron a los periodistas que el avión pareció tener problemas para ganar altura, giró 180 grados, comenzó a descender y se estrelló en el mar. [17] [18]
El 27 de diciembre, la agencia de noticias Interfax informó de que los investigadores rusos creían que el accidente se debía a un fallo en los flaps del avión . El portal de noticias Life.ru habría obtenido una grabación de las últimas palabras de uno de los pilotos: "Los flaps, maldita sea. Comandante, vamos a caer". No hubo confirmación oficial. [19] [20]
El 29 de diciembre, el Servicio de Seguridad de Vuelo del Ministerio ruso anunció que un análisis preliminar de los datos de la grabadora de voces de la cabina mostró que no se había producido ninguna explosión a bordo. [21]
El 16 de enero, el Comité Interestatal de Aviación , la autoridad civil en la investigación de accidentes de aviación, anunció que su representante participaría en la investigación. [22]
El 19 de enero, Interfax informó que, durante la búsqueda submarina, también se habían encontrado restos de un bombardero soviético Douglas A-20 Havoc/DB-7 Boston , suministrado por los EE. UU. a través del acuerdo de Préstamo y Arriendo , que se estrelló el 15 de noviembre de 1942. [23]
El 31 de mayo de 2017, el periódico ruso Kommersant dijo que todas las pruebas apuntaban a que el piloto, el mayor Roman Volkov, había sufrido una ilusión somatográvica . El análisis de los datos del vuelo sugirió que el piloto había "perdido la orientación e ignorado sus instrumentos, creyendo que el avión estaba subiendo demasiado bruscamente". Se pensaba que la fatiga era un factor. Los expertos dijeron que ya se sentía mal en tierra y tenía problemas para poner el avión en la pista correcta; no podía entender de cuál de las dos pistas debía despegar y en qué dirección debía rodar. Se envió un vehículo de escolta para llevarlo a la pista correcta. [24] [25] [26]
La causa penal fue sobreseída en diciembre de 2019 por falta de cuerpo del delito . Todos los materiales de la investigación son clasificados. [27]
El 28 de diciembre, el semanario satírico francés Charlie Hebdo publicó varias caricaturas en las que se burlaba de la tragedia. [31] En respuesta, un portavoz del Ministerio de Defensa ruso dijo: "Si tal, me atrevo a decir, 'arte' es la verdadera manifestación de los 'valores occidentales', entonces quienes los sostienen y apoyan están condenados". [32]
Vuelo 967 de Armavia , un avión que se estrelló en 2006 cerca del lugar del accidente
Referencias
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^ "Туполев Ту-154Б-2" [Tupolev Tu-154B-2] (en ruso). Russianplanes.net.
^ Fedorov, Gleb (25 de diciembre de 2016). "El lunes se declaró día de luto tras el accidente del Tu-154 cerca de Sochi". Rusia más allá de los titulares . Consultado el 25 de diciembre de 2016 .
^ Devitt, Polina; Osborn, Andrew (25 de diciembre de 2016). Ireland, Louise (ed.). "Las 92 personas que viajaban en un avión militar ruso con destino a Siria murieron en un accidente, incluidas 60 del Coro del Ejército Rojo". Reuters .
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