El 9 de septiembre de 2018, en ruta desde el Aeropuerto Internacional de Juba al Aeropuerto de Yirol , un avión Let L-410 Turbolet se estrelló, transportando un total de 23 pasajeros y tripulantes, de los cuales 20 murieron en el impacto, incluido el obispo anglicano de Yirol, Simon Adut Yuang . [1] [2] [3] El pequeño avión se estrelló en el lago Yirol en medio de una densa niebla y poca visibilidad. [1] [4]
El avión, registrado UR-TWO, operado por la aerolínea ucraniana Slaver Kompani para South West Aviation , con sede en Sudán del Sur , había sido entregado a Aeroflot en 1984, luego transferido a varios operadores hasta 2006, cuando fue almacenado en Rivne , Ucrania . En abril de 2018, el avión fue adquirido por Slaver Kompani y arrendado con tripulación desde mayo. [5]
El Let 410 UVP había aterrizado en Juba la misma mañana del accidente, pilotado por una tripulación diferente a la que luego realizaría el vuelo a Yirol . [6]
El 9 de septiembre de 2018, a las 08.00 hora local (05.00 UTC), el Let 410 despegó del Aeropuerto Internacional de Juba con destino al Aeropuerto de Yirol , a aproximadamente 122 millas náuticas, para un tiempo de vuelo estimado de 45 minutos. El peso de despegue fue de 5.700 kg, de los cuales 3.800 kg correspondían solo a la aeronave. [ cita requerida ]
A bordo de la cabina de mando se encontraban dos miembros de la tripulación sudaneses. El capitán Sami Qeily (57) y el primer oficial Mohamed Shamseddine (27) eran el piloto y el segundo al mando, respectivamente. Aunque los registros de tiempo de vuelo de ambos fueron destruidos en el accidente, estaban calificados para volar el Let-410. [7]
A pesar de que el 10 de septiembre se recuperó la grabadora de datos de vuelo y el 30 de septiembre la grabadora de voces de cabina, no fue posible leer la información contenida en ambos aparatos, ya que las cintas de grabación se habían agotado y no habían sido reemplazadas. La investigación realizada, basada en análisis de los restos y entrevistas a testigos, permitió clasificar el accidente como un impacto contra el suelo sin pérdida de control (CFIT) y atribuir las causas del accidente a una serie de factores: