El accidente del Junkers G.24 de Luft Hansa de 1929 ocurrió el 6 de noviembre de 1929 cuando un Junkers G 24 de Luft Hansa se estrelló en Godstone , Surrey, Reino Unido, mientras realizaba un vuelo internacional programado desde Croydon , Surrey, Reino Unido al Aeropuerto Municipal de Ámsterdam-Schiphol , Ámsterdam, Países Bajos. De las ocho personas a bordo, Glen Kidston fue el único sobreviviente. [1]
El avión accidentado fue Junkers G 24 D-903 Oberschlesien , c/n 911. [1] [2]
El 6 de noviembre de 1929, el avión estaba operando un vuelo internacional de pasajeros programado desde Croydon a Ámsterdam. [3] El avión despegó a las 09:54. [4] El clima en ese momento era malo. Se informó que el piloto pudo haber estado intentando regresar a Croydon cuando el avión se estrelló contra algunos árboles en Marden Park, Godstone en una espesa niebla. [3] [5] El avión estalló en llamas; tres de los tripulantes y tres de los cuatro pasajeros murieron en el accidente. El pasajero Glen Kidston escapó de los restos con su ropa en llamas y extinguió las llamas rodando por la hierba, sufriendo heridas leves. El segundo piloto, el príncipe Eugen de Schaumburg-Lippe , también escapó de los restos, pero resultó gravemente herido. Kidston dio la alarma e informó del accidente al aeropuerto de Croydon. Fue tratado en el Caterham Cottage Hospital. El fuego finalmente fue extinguido por los bomberos de Caterham . El personal de la RAF Kenley ayudó a la policía local a recoger los restos del fallecido y transportarlos a una morgue en Caterham. [3] Von Schaumburg-Lippe murió al día siguiente del accidente a causa de las heridas sufridas en el choque. [6]
Después de ser tratado por sus heridas, Kidston regresó a Croydon, donde realizó un vuelo corto, antes de regresar a su casa en Grosvenor Square , Mayfair , Londres. [7] Se abrió una investigación en Caterham el 8 de noviembre. Después de escuchar las pruebas de identificación, se aplazó hasta el 22 de noviembre, cuando se esperaba que Kidston estuviera lo suficientemente en forma para dar testimonio. [6] La investigación se reanudó según lo programado. Se presentó evidencia de que la aeronave volaba a una altitud de 300 metros (1000 pies) antes de descender a una altitud de 30 metros (100 pies) sobre el nivel del suelo. En el momento del accidente, la aeronave volaba en dirección norte. Von Schaumburg-Lippe había sido arrojado fuera de la aeronave en el accidente. Se emitió un veredicto de "muerte accidental" en todos los casos. [4]
Las nacionalidades de las víctimas eran: [6]