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Línea principal a través del Alto Norrland

La línea principal a través del Alto Norrland ( en sueco : Stambanan genom övre Norrland ) es una línea ferroviaria de 626 kilómetros (389 millas) de longitud entre Bräcke , en el condado de Jämtland , y Boden , en el condado de Norrbotten , en Suecia . [1] Por razones de política militar y regional, se construyó en áreas muy escasamente pobladas, lejos de la costa más densamente poblada. La línea tiene varios ramales a asentamientos en la costa, y los que van a Umeå y Luleå se consideran parte de la línea en sí. Hoy en día, los tres asentamientos más grandes a lo largo de la línea son Boden (población de 18.800), Älvsbyn (población de 5.500) y Vännäs (población de 4.100).

En 2010 se inauguró la línea de Botnia , que discurre paralela a la línea principal a través de la región del norte de Norrland a lo largo de la costa desde Sundsvall hasta Umeå . A partir de 2013, todo el tráfico de pasajeros se trasladó de la línea principal a la línea de Botnia, finalizando el servicio en el tramo entre Bräcke y Vännäs . La línea del norte de Botnia está en fase de planificación y, en el futuro, permitirá que los trenes de alta velocidad lleguen a Luleå .

Servicios

En la línea predomina el tráfico de mercancías, en su mayoría arrastradas por locomotoras eléctricas. Dos trenes nocturnos de pasajeros que van y vienen de la estación central de Estocolmo , operados por Vy Tåg según las especificaciones de la Administración de Transporte de Suecia , recorren parte de la vía entre Umeå y Boden. Un tren continúa hasta Narvik en Noruega y otro hasta Luleå.

Norrtåg ofrece hasta tres trenes diarios por dirección entre Umeå, Boden y Luleå, y uno continuará hacia/desde Haparanda a partir de abril de 2021. Un tren adicional realiza dos viajes de ida y vuelta diarios entre Umeå, Vindeln y Hällnäs , donde sale de la línea principal y continúa hacia el interior hasta Lycksele . Aunque la mayoría de los trenes funcionan con el suministro de 15 kV, la línea entre Hällnäs y Lycksele no está electrificada, por lo que Norrtåg utiliza una sola unidad múltiple diésel Bombardier Itino para estos servicios. [2]

Referencias

  1. ^ "Stambanan genom övre Norrland". Nationalencyklopedin (en sueco) . Consultado el 6 de septiembre de 2010 . (se requiere suscripción)
  2. ^ "Vagnguide - Motorvagn Y31/Y32 - järnväg.net". www.jarnvag.net . Consultado el 22 de enero de 2021 .