La línea SFO–Millbrae (también conocida como lanzadera SFO–Millbrae ) era una línea lanzadera de Bay Area Rapid Transit (BART) en el Área de la Bahía de San Francisco que circulaba entre la estación Millbrae y la estación del Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO). La línea estaba coloreada de violeta en los mapas, y BART a veces la llamaba Línea Púrpura . [1] La línea era un servicio lanzadera sin paradas intermedias; compartía vías con dos de los otros cinco servicios principales de BART. El servicio funcionó desde junio de 2003 hasta febrero de 2004 y desde febrero de 2019 hasta agosto de 2021.
Cuando se inauguró la extensión BART-SFO el 22 de junio de 2003, la línea Pittsburg/Bay Point (línea amarilla) se extendió hasta la estación Millbrae , mientras que la línea Dublin/Pleasanton (línea azul) se extendió hasta la estación del Aeropuerto Internacional de San Francisco . El servicio entre las terminales SFO y Millbrae lo proporcionaba esta línea, que operaba cada 20 minutos. [2] La línea se interrumpió el 9 de febrero de 2004 durante el primero de varios cambios de servicio en la extensión. [3]
Durante los siguientes años, el servicio directo entre SFO y Millbrae estuvo a cargo de otras líneas de BART. Entre febrero de 2004 y septiembre de 2005, la línea Richmond (línea roja) conectaba las estaciones los días laborables y la línea Pittsburg/Bay Point (línea amarilla) conectaba las estaciones por la noche y los fines de semana. Entre septiembre de 2005 y enero de 2008, la línea Dublin/Pleasanton (línea azul) brindaba la conexión en todo momento. [3] [4]
El 1 de enero de 2008, se interrumpió el servicio directo entre Millbrae y el aeropuerto y los pasajeros que conectaban entre SFO y Millbrae debían hacer transbordo en la estación de San Bruno . [5] El servicio directo entre las estaciones se restableció el 14 de septiembre de 2009 durante las noches y los fines de semana como una extensión de la línea Pittsburg/Bay Point. [6]
El 24 de junio de 2018, SamTrans comenzó a operar la ruta SFO, un servicio de autobús exclusivo entre las dos estaciones. A diferencia del servicio BART, la ruta de autobús opera con intervalos irregulares programados para coincidir con ciertos trenes de Caltrain en Millbrae. [7]
El 11 de febrero de 2019, BART reanudó el servicio directo SFO–Millbrae en todo momento. De lunes a viernes hasta las 9 p. m. y los domingos, un tren lanzadera exclusivo operaba entre las dos estaciones, con transbordos programados a los trenes de la línea Antioch (línea amarilla) en SFO. La línea Antioch continuó funcionando entre SFO y Millbrae durante las noches de semana y los sábados. [1] El 10 de febrero de 2020, BART comenzó a incluir la línea SFO–Millbrae en funcionamiento en todo momento, y la línea Antioch terminaba en SFO en todo momento. [8] El servicio operaba con un tren lanzadera exclusivo de lunes a viernes y sábados, con transbordos programados a los trenes de la línea Antioch (línea amarilla) en SFO. Durante las noches de semana y los domingos, los dos servicios estaban interconectados, sin necesidad de realizar transbordos en SFO. [9]
A partir del 22 de marzo de 2021, el servicio de transporte se interconectó con la línea Richmond los días laborables y con la línea Antioch los fines de semana. [10] El servicio de transporte se eliminó a partir del 2 de agosto de 2021; fue reemplazado por una extensión de la línea Richmond a SFO los días laborables y los sábados, y por una extensión de la línea Antioch a Millbrae por las tardes y los domingos. [11]
El 6 de marzo de 2022, una rotura en un cable eléctrico cerca de Berkeley provocó la interrupción temporal del servicio SFO-Richmond. El 8 de marzo, comenzó a funcionar un servicio de transporte entre SFO y Millbrae. [12] El servicio de la Red Line se reanudó el 22 de marzo, pero se suspendió el servicio de transporte. [13] Una rotura de cable similar cerca de Richmond el 17 de junio de 2022 provocó que el servicio de transporte SFO-Millbrae se utilizara para complementar el servicio limitado de la Red Line a partir del 20 de junio. [14]