Las obras viales , también llamadas construcción de carreteras o trabajos viales , ocurren cuando parte de la carretera , o en casos raros, toda la carretera, debe ser ocupada para trabajos relacionados con la carretera, con mayor frecuencia en el caso de reparaciones de la superficie de la carretera. En los Estados Unidos, trabajo vial también podría significar cualquier trabajo realizado en las proximidades de una vía de circulación ( vía pública ), como trabajos de servicios públicos o trabajos en líneas eléctricas (es decir, postes telefónicos). El término general de obras viales se conoce como zona de obras.
Sin embargo, también pueden realizarse obras en la carretera cuando ocurre un accidente importante y es necesario limpiar los escombros del accidente.
Las obras viales suelen estar señalizadas, aunque es posible que la señalización llegue demasiado tarde, de forma demasiado repentina o que falte. Los controles de tráfico típicos en las obras viales son señales temporales, conos de tráfico , paneles de barrera y bolardos en forma de T, así como otras formas de dispositivos de advertencia. Existen normas de control temporal del tráfico establecidas en cada país para diversos tipos de obras viales.
Las obras viales se realizan frecuentemente durante la noche para minimizar las interrupciones del tráfico.
Actualmente hay muy pocas fuentes de sitios de información precisa sobre obras viales disponibles que informen sobre el estado de las obras actuales y futuras. En el Reino Unido, el sitio web del gobierno roadworks.org tiene como objetivo proporcionar un conjunto de datos nacionales y en vivo sobre obras viales con fines de coordinación y presentación de informes. Incluye información sobre obras viales proporcionada por las autoridades locales y agencias nacionales como la Agencia de Carreteras . [1]
Normalmente, las señales de obras viales están indicadas con un diamante naranja en la mayoría de los países influenciados por MUTCD.
La edición de 1948 [2] del Manual de dispositivos uniformes de control de tráfico especificaba la leyenda HOMBRES TRABAJANDO para indicar obras viales. Para la mayoría de los países europeos, la señal de obras viales incluye una señal triangular con borde rojo con un símbolo de obras viales.
La Administración Federal de Carreteras (desde 1990) y la Convención de Viena sobre Señales y Señales Viales (desde 1968) prohíben el uso de la leyenda "MEN WORKING", reemplazándola por la leyenda "ROAD WORK" y la señal simbólica de obras viales (normalmente usando un género -silueta neutra) respectivamente. [3]
La leyenda redactada de la señal de advertencia de próximas obras viales, que está prohibida por la Convención de Viena sobre Señales y Señales Viales de 1968 porque las señales que cumplen con las normas de la ONU deben utilizar más pictogramas, está permitida en los Estados Unidos por el MUTCD de 2009.
En algunos países, donde los carriles deben modificarse para adaptarse a las obras viales, los carriles nuevos (o carriles provisionales) están marcados con un color diferente y tienen prioridad sobre los carriles anteriores. En Alemania, Polonia y muchos otros países europeos es amarillo; en Suiza y en Irlanda es naranja.