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Bahía de Subic

La bahía de Súbic es una bahía en la costa oeste de la isla de Luzón en Filipinas , a unos 100 kilómetros (62 mi) al noroeste de la bahía de Manila . Una extensión del mar de China Meridional , sus costas fueron anteriormente el sitio de una importante instalación de la Armada de los Estados Unidos , la Base Naval de los Estados Unidos en la Bahía de Súbic , ahora un área industrial y comercial conocida como la Zona Franca de la Bahía de Súbic bajo la Autoridad Metropolitana de la Bahía de Súbic . [1]

En la actualidad, el agua, así como las ciudades y establecimientos que rodean la bahía, se conocen colectivamente como Bahía de Subic. Esto incluye la antigua base naval, el astillero Hanjin , la ciudad de Olongapo , el municipio de Subic y las antiguas áreas de viviendas de defensa de los EE. UU. de Binictican y Kalayan, hasta Morong, Bataan . [2]

La bahía fue reconocida durante mucho tiempo por sus aguas profundas y protegidas, pero el desarrollo fue lento debido a la falta de terreno nivelado alrededor de la bahía. [1]

Historia

En 1542, el conquistador español Juan de Salcedo navegó hasta la bahía de Subic, pero no se desarrolló ningún puerto allí porque la principal base naval española se establecería en la cercana bahía de Manila . Cuando los británicos capturaron esta base en 1762 , los españoles se vieron obligados a encontrar una ubicación alternativa y la bahía de Subic resultó ser una ubicación portuaria estratégica y excelente. En 1884, el rey Alfonso XII de España decretó que Subic se convertiría en "un puerto naval y la propiedad perteneciente al mismo se reservaría para fines navales". [3]

Durante la Revolución filipina, la base naval española de Subic fue capturada por fuerzas revolucionarias filipinas, ayudadas por el almirante cubano-filipino, Vicente Catalán .

Vista aérea de la Base Naval de EE. UU. Subic Bay a la derecha y la Estación Aérea Naval Cubi Point a la izquierda en 1990.

Los estadounidenses capturaron la base española en 1899 durante la guerra filipino-estadounidense y controlaron la bahía hasta 1991. Durante este período, las instalaciones navales se construyeron y ampliaron en gran medida, incluida una nueva estación aérea naval que se construyó a principios de la década de 1950 cortando la mitad superior de una montaña y moviendo el suelo para recuperar una parte de la bahía de Súbic. En 1979, el área bajo control estadounidense se redujo de 24.000 hectáreas (59.000 acres) a 6.300 hectáreas (16.000 acres) cuando Filipinas reclamó el gobierno soberano sobre la base. [1] [3]

Después de la erupción del Monte Pinatubo en 1991 , los estadounidenses cerraron la base y el área se transformó en la Zona Franca de la Bahía de Subic .

En 2012, surgió una controversia cuando una empresa naviera contratada fue acusada de verter desechos tóxicos en la bahía de Subic. MT Glenn Guardian , uno de los barcos propiedad de una empresa malasia, había recogido 189.500 litros (41.700 imp gal; 50.100 US gal) de desechos domésticos y alrededor de 760 litros (170 imp gal; 200 US gal) de agua de sentina del USS  Emory S. Land , un buque de la Armada de los EE. UU. Dado que la empresa malasia fue contratada por la Armada de los EE. UU., aunque con la aprobación de Filipinas, el incidente encendió sentimientos antiamericanos en Filipinas por parte de un grupo militante. [4]

Parque natural de Pamulaklakin

El Parque Natural Pamulaklakin es una zona de reserva de Binictican. [5] Parte de las 11.000 hectáreas de bosque se encuentran en la bahía de Subic. La Autoridad Metropolitana de la Bahía de Subic creó el parque para complementar los ingresos de los pueblos indígenas. El término "Pamulaklakin" deriva de una palabra que designa una planta herbácea en la lengua nativa Ambala .

Naufragios de la bahía de Subic

La mayoría de los naufragios en la bahía de Subic son resultado de la Guerra Hispano-estadounidense de 1898 o de la Segunda Guerra Mundial , cuando aviones estadounidenses hundieron varios barcos japoneses . [6]

Véase también

Referencias

  1. ^ abc Martin W. Lewis (22 de octubre de 2010). «Subic Bay: From American Servicemen to Korean Businessmen» (La bahía de Subic: de militares estadounidenses a empresarios coreanos). GeoCurrents . Consultado el 16 de agosto de 2013 .
  2. ^ "Sitio web oficial de SBMA". Sitio web oficial de la SBMA . SBMA . Consultado el 5 de septiembre de 2016 .
  3. ^ ab "Historia". Subic.com . Consultado el 16 de agosto de 2013 .
  4. ^ "El vertido de desechos tóxicos estadounidenses en Filipinas desencadena una retórica antiamericana". philstar.com. 14 de noviembre de 2012. Consultado el 16 de agosto de 2013 .
  5. ^ Bloom, Greg; Grosberg, Michael (1 de junio de 2012). Lonely Planet Philippines . Lonely Planet. pág. 135. ISBN 978-1-74321-290-5.
  6. ^ Andy Davis. "Los sitios de buceo de la bahía de Subic: el paraíso de los naufragios". Scuba Tech Philippines . Consultado el 16 de agosto de 2013 .
  7. ^ "USS LST-559". Historia naval de NavSource . Consultado el 13 de febrero de 2020. Disposición final, hundido en la bahía de Subic para formar una extensión del rompeolas de la bahía .
  8. ^ "Yate de patrulla HMAS Lanikai, ex-USS Lanikai, ex-USS Hermes". Historia naval de NavSource . Consultado el 16 de octubre de 2009 .
  9. ^ abc Bennett, Tom (4 de mayo de 2015). Naufragios de la Segunda Guerra Mundial en Filipinas.
  10. ^ Tony, Allen. "Kyo Maru nº 11 (+1942)". sitio de naufragio.eu .
  11. ^ "Gar". Diccionario de buques de guerra navales estadounidenses . Departamento de la Armada , Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 31 de diciembre de 2011 .

Enlaces externos