El Santa Anna fue un bergantín español que un corsario británico capturó en 1806. Sus nuevos propietarios lo emplearon como ballenero . Naufragó en el estrecho de Timor en 1811.
El 18 de junio de 1806, los barcos del corsario británico Port au Prince entraron en la bahía de San Blas (posiblemente San Blas, Nayarit ) y capturaron a Santa Anna . Santa Anna era una " corbetta " bajo el mando del capitán Francisco Puertas y transportaba un cargamento de brea, alquitrán y tablas de cedro a Guayaquil. Al día siguiente, el capitán Isaac Duck de Port au Prince envió a 20 de sus prisioneros españoles a tierra en su bote. Dos españoles y dos esclavos negros se unieron a Port au Prince . Los esclavos pertenecían al dueño de Santa Anna ; legalmente Duck debería haberlos enviado a tierra también, pero suplicaron no tener que desembarcar y Duck cedió a sus súplicas. Duck luego puso al Sr. Charles Maclaren al mando de Santa Anna y le dio una tripulación de 12 hombres, más un español, para navegarla hasta Port Jackson .
El Santa Anna llegó a Port Jackson el 24 de octubre de 1806. [2] [3] Allí, el tribunal del vicealmirantazgo lo condenó y Maclaren lo vendió por 3200 libras esterlinas. Una lista de llegadas y salidas de barcos indica que el cargamento del " premio del Santa Anna " era "azúcar, etc." [4] El último de sus cargamentos se vendió el 8 de diciembre de 1806 e incluía un "fardo de chiles ". [5]
Lord, Kable y Underwood la compraron para usarla como ballenero. Salió de Port Jackson el 14 de julio de 1807, [3] bajo el mando del capitán William Moody y con una tripulación de 20 hombres. Se dirigía a las pesquerías de focas de Nueva Zelanda y luego a Londres. [6] En la Bahía de las Islas, Moody recogió a Ruatara (o Duaterra), un jefe maorí que quería viajar a Londres para encontrarse con el rey Jorge . Santa Anna navegó entonces a las islas Bounty , donde dejó una "pandilla" durante lo que serían 10 meses. [7] Los hombres que quedaron incluían a Ruatara, otro maorí, dos tahitianos y diez marineros británicos. [6] Santa Anna navegó después a la isla Norfolk y Sídney.
El Santa Anna llegó a Sydney procedente de la isla Norfolk el 6 de junio de 1808 y partió hacia las islas Bounty el 15 de octubre. Allí recogió 8000 pieles de foca y a los 11 supervivientes del grupo de desembarco que había dejado. Había dejado al grupo de desembarco con pocas raciones y, a pesar de los informes de que se había enviado un barco de reabastecimiento, el grupo de desembarco no se reabasteció hasta que llegó el ballenero King George unas semanas antes de que el Santa Anna regresara. [8]
El 13 de julio de 1809, Santa Anna llegó a Deal. Ruatara no pudo ver al rey Jorge. Moody se negó a pagarle los salarios atrasados y la ropa, pero se ofreció a enviarlo de regreso a través del barco Ann , que el gobierno había contratado para llevar a unos 200 prisioneros a Nueva Gales del Sur. El capitán Charles Clarke, del barco Ann , se negó a llevar a Ruatara a bordo sin la ropa de marinero, que el reverendo Samuel Marsden , que regresaba a Australia en el barco, le compró. Ann partió de Portsmouth poco después del 25 de agosto, y Marsden aprovechó el viaje para aprender maorí y enseñarle más inglés a Ruatara. [7] Ann llegó a Sídney el 17 o 27 de febrero de 1810. Después de más desventuras, Ruatara finalmente llegó a casa en 1812 aproximadamente. Allí correspondió a la amabilidad y amistad de Marsden facilitando la misión del reverendo a los maoríes. [8]
Santa Anna apareció por primera vez en el Lloyd's Register ( LR ) en 1810 con William Dagg como capitán y propietario. Su ruta era Londres-Mares del Sur. [1]
En 1810, William Dagg adquirió el Santa Anna ; entre 1803 y 1806 había sido capitán del ballenero Scorpion. El Santa Anna estaba en la Lista de Protección en 1810, y el 23 de mayo de 1810 Dagg lo hizo navegar con destino a la pesca de ballenas en los mares del Sur. [10] El Santa Anna llegó a Sídney el 5 de febrero de 1811 y partió hacia la pesca de focas el 10 de abril. [4] En el momento de zarpar, llevaba 45 toneladas de aceite de cachalote , pero deseaba completar su carga. [6]
En el camino de regreso a Inglaterra naufragó en el estrecho de Timor. El 21 de febrero de 1812, Lloyd's List informó que el Santa Anna , Dagg, capitán, se había perdido en la costa de Nueva Holanda, pero que toda la tripulación se había salvado. [11] Henderson, basándose en el relato de un miembro superviviente de la tripulación, indica que la fecha de la pérdida fue el 11 de agosto y la ubicación al norte de Nueva Guinea. [6]
Algunos han planteado la hipótesis de que el Santa Anna es el barco de caoba de Warrnambool . [12] Sin embargo, esto es incorrecto, ya que el Santa Anna naufragó al norte de Australia en 1812. Toda la tripulación del barco se salvó. [13]