Richard Siddins (1770–1846) fue un capitán de barco , piloto de puerto y farero australiano . [1]
Richard Siddins nació en 1770 en Louth, Irlanda y murió el 2 de julio de 1846 en Nueva Gales del Sur , Australia. Viajó mucho por su trabajo como capitán de barco mercante, marinero mercante, piloto de barco y farero . [2] Tuvo tres hijos y diez hijas de tres esposas diferentes. Estuvo casado con Catherine Keenan (1804) y Eleanor Cooper (1809), convirtiéndose en el padre de William Keenan y Rebecca Cooper.
El 24 de abril de 1816 se casó con Jane Powell, hija de Edward Powell, en la Iglesia de San Felipe, Sydney. En ese momento Siddins tenía 45 años, mientras que Jane tenía 16, aunque en el registro de la Iglesia había sido escrito que Siddins tenía 35 años y Jane 22. Tuvieron once hijos: Anne Jane (n. 15/01/1818), Augusta Maria (n. 28/12/1820), Joseph Richard (n. 30/04/1823), Mary Elizabeth (n. 18/06/1825), Jane (n. 04/09/1827), Isabella (n. 06/12/1829), Thomas (n. 11/12/1831), Elizabeth (n. 24/02/1834), Ellen (n. 13/12/1837), Maria Augusta (n. 28/12/1839) y Sophia (n. 31/10/1842) Siddins.
A finales de 1807 se convirtió en capitán del King George ; más tarde fue empleado como capitán del Campbell Macquarie por el armador Joseph Underwood. Este buque era un barco de aparejo completo de 248 toneladas, construido en Calcuta , India. Fue el primer naufragio conocido en la isla Macquarie , cuando los marineros quedaron abandonados durante cuatro meses durante 1812 con la pérdida de cuatro miembros de la tripulación india. [3] [4] [5] En 1823, Richard solicitó el puesto de piloto de puerto en Sídney. El hijo de la pareja, Joseph, nació al año siguiente. Se convirtió en superintendente del faro South Head (también llamado faro Macquarie ) en 1832. En 1804 llegó a Port Jackson a bordo de un ballenero británico. Entre 1804 y 1824 realizó numerosos viajes por el océano Pacífico y los océanos Australes y hacia el norte, hasta las Indias, Calcuta y Cantón, primero como oficial o capitán y más tarde como copropietario de su barco. Algunos detalles pueden extrapolarse de varios libros sobre su vida aventurera y el comercio marítimo australiano.
En el libro Richard Siddins of Port Jackson , [6] Lyndon Rose describe los detalles de los viajes de la pequeña banda de cazadores marinos en los primeros años del comercio internacional de Australia. Siddins trabajó principalmente para los comerciantes de Port Jackson Lord, Kable y Underwood, ex convictos que hicieron su fortuna construyendo el comercio de exportación e importación de Australia. En él hay algunas ilustraciones sobre los viajes de Siddins, pero el autor no pudo encontrar ninguna semejanza de Richard Siddins.
En The Canberra Times, Helen Brown, al reseñar el libro de Lyndon Rose, [7] afirmó que no hay relato alguno sobre la vida de Siddins antes de su llegada a Port Jackson,
"...porque no se ha podido desenterrar ninguna información fiable. Por lo tanto, sigue siendo una figura un tanto misteriosa..."
— Helen Brown , The Canberra Times
El libro Carta de Charles R. Siddins a HF Norrie, 1857 [8] son cartas que el nieto de Siddin le escribió a Harold F. Norrie. Norrie era un funcionario público que ocupó varios puestos, entre ellos el de secretario del Sydney Harbour Trust, comisionado del South Head Trust y concejal del Ayuntamiento de Vaucluse. Las cartas confirman que el capitán Siddins construyó el muelle de Greenwich (o el hotel Vaucluse) y que, tras su muerte, su hijo Joseph lo sucedió como superintendente del faro de South Head.
Fue considerado posiblemente el capitán más importante en la historia de la exploración según el libro Log-Books and Journals con mapas e ilustraciones de Ida Lee FRGS y Hon. FRAHS :
"...quizás el viajero más grande de todos ellos, que proporcionó tanta información sobre los primeros Fiji y se complació en celebrar servicios misioneros a bordo de su barco en el puerto de Sydney, y a quien encontramos más tarde en compañía de William Smith (marinero) y Robert Fildes en Blythe Bay , Nueva Shetland del Sur. ..."
— Ida Lee
Richard Siddins fue uno de los primeros y más conocidos capitanes de barcos mercantes que zarparon desde Port Jackson . [9]
De 1804 a 1822, Siddins ayudó a cosechar la vasta cosecha de focas y sándalo en nombre de los comerciantes de Sydney. Llevó cargamentos a China e India para ellos, y trajo de regreso productos asiáticos para los almacenes coloniales. Después de muchas aventuras en el Pacífico y habiendo sobrevivido al naufragio de la isla Macquarie, se convirtió en el piloto de Port Jackson y más tarde superintendente del faro South Head. [10] Richard Siddins llegó a Australia, a Nueva Gales del Sur, en 1804 a bordo del ballenero inglés Alexander . Durante muchos años participó en viajes comerciales a Calcuta y las islas de los Mares del Sur . Estuvo en Port Jackson en 1806 a bordo del King George y a fines de 1807 trajo cargamentos de sándalo, aceite de foca y pieles de foca a Port Jackson. [11] De 1809 a 1815, Siddins estuvo en las Islas Fiji. [12] En Sydney, en 1811, Siddins fue contratado por el armador Joseph Underwood como capitán del Campbell Macquarie . En 1811 y 1812 Siddins regresó a la India en el Campbell Macquarie y más tarde ese año llegó a Port Jackson con prisioneros y un cargamento de licores. Poco después se embarcó de nuevo en el Campbell Macquarie en un viaje de caza de focas a los mares del Sur. Hicieron escala en la isla Canguro y recogieron pieles de foca y sal, luego se dirigieron a la isla Macquarie . Él y su tripulación terminaron naufragando en la bahía de Hasselborough el 11 de junio de 1812, y al menos cuatro de los náufragos murieron. Doce de ellos fueron rescatados por el Perseverance , un barco que había llegado a la isla Macquarie para recoger una banda de cazadores de focas en octubre de 1812. Joseph Underwood envió el barco Elizabeth and Mary a la isla para rescatar a la tripulación restante. Cuando Siddins desembarcó en la isla Macquarie en 1812, conoció allí al explorador ruso Fabian Gottlieb von Bellingshausen . [13] Richard Siddins regresó a Sydney el 20 de enero con 1700 pieles y aparejos del naufragio del Campbell Macquarie . [14] Desde 1814 [15]
Lyndon Rose, con su libro Richard Siddins of Port Jackson , ha escrito su historia como un tributo a su contribución al comercio desde Port Jackson en los primeros días de la Colonia. [16]
Hay al menos tres libros sobre la vida y las aventuras de Richard Siddin:
Carta de Charles R. Siddons sobre la carrera de su abuelo, el capitán Richard Siddons, y su padre Joseph Siddins. La carta afirma que el capitán Siddins construyó la casa que más tarde se convirtió en el muelle de Greenwich o el hotel Vaucluse. Su hijo Joseph lo sucedió como superintendente del faro de South Head. También se incluye un recorte de prensa del poema "El naufragio del Dunbar " de George Ferris Pickering, que presenta el papel del perro de Joseph Siddins en el descubrimiento del naufragio. La segunda no tiene el propósito directo de contar las aventuras de Siddins, sino de describir cómo se llevaba a cabo el comercio internacional en el siglo de 1770. La última es un libro de bolsillo, que es una copia intercalada del almanaque de bolsillo de Nueva Gales del Sur de 1816 que contiene memorandos y registros manuscritos, y un conjunto de cartas que llegaron de Sarah Wentworth a la Sra. Siddins desde Vaucluse, NSW , el 6 de febrero de 1878.
En 1832, debido a problemas de salud, se vio obligado a cambiar su puesto de piloto por el de superintendente del faro de South Head. Murió el 2 de julio de 1846, a los 76 años. [19] Su esposa murió el 9 de febrero de 1883 y fue enterrada en el cementerio de Richmond, y su hijo, Joseph Richard (1823-1891), se convirtió en piloto en South Head.
En su honor, Siddins Point , que se proyecta hacia el medio de la cabecera de Hero Bay en la costa norte de la isla Livingston en las Islas Shetland del Sur, fue nombrado en su honor por el Comité de Nombres de Lugares Antárticos del Reino Unido en 1958. [20] Hasta 2011, el nombre estaba escrito incorrectamente como "Siddons Point".
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