Línea ferroviaria en Croacia y Hungría
La línea ferroviaria de la frontera estatal-Botovo-Koprivnica-Dugo Selo , oficialmente designada como línea ferroviaria M201 , es una línea ferroviaria de 79,692 kilómetros (49,518 millas) en Croacia que conecta la ciudad croata de Dugo Selo , situada al este de la capital nacional Zagreb , con la red ferroviaria húngara . [mapas 1] Forma parte del Corredor Paneuropeo V , ramal b, que va desde Rijeka hasta Budapest . La línea está completamente electrificada y en su mayor parte es de vía única. Se utiliza para el tráfico de mercancías y pasajeros (internacional, regional/de cercanías). [1] [2]
En Dugo Selo, la terminal sur de la línea ferroviaria, la línea se conecta con la línea M102 a Zagreb y la M103 a Novska y Belgrado . Existen otros cruces en Križevci y Koprivnica , con las líneas ferroviarias L204 y R202 respectivamente. [3]
Reconstrucción de la vía existente y construcción de la segunda vía en el tramo Dugo Selo - Križevci (2016 - 2024)
En estos momentos se está llevando a cabo una importante reconstrucción en una parte del corredor entre Dugo Selo y Križevci.
El proyecto incluye:
- Construcción de la segunda vía y reconstrucción de la existente en todo el tramo de la línea ferroviaria de una longitud de 36,4 km (conversión de una vía única en una vía doble ).
- Reconstrucción importante de las estaciones existentes de Dugo Selo, Vrbovec y Križevci y construcción de la nueva estación en Gradec. La reconstrucción incluyó: construcción de nuevos andenes de 55 cm de altura, pasos subterráneos, marquesinas, estacionamientos, instalación de un nuevo sistema de iluminación exterior y un sistema de videovigilancia y notificación visual y auditiva para pasajeros.
- reconstrucción de curvas horizontales
- Construcción de 6 nuevos puentes (incluidos 2 puentes de carretera) y reconstrucción de los 7 existentes, reconstrucción/construcción de 36 alcantarillas ferroviarias
- Construcción de 12 pasos a nivel con calzadas a dos niveles (11 pasos superiores y 1 inferior) y 6 pasos inferiores para peatones en estaciones y paradas con eliminación de 17 pasos a nivel y 2 pasos para peatones
- Revisión completa del sistema de electrificación y modernización de los dispositivos de enclavamiento, señalización y telecomunicaciones.
- Construcción de barreras acústicas
- Construcción de sistema de drenaje cerrado
- Construcción de 39 km de vías de servicio y acceso
- Construcción de aparcamientos de acceso, sustitución de los antiguos andenes de pasajeros por otros nuevos de 55 cm de altura, reconstrucción del sistema de iluminación exterior, instalación de marquesinas y un sistema de videovigilancia y notificación visual y auditiva a los pasajeros en los lugares de parada.
Una vez finalizada la reconstrucción, la velocidad máxima de funcionamiento de los trenes a lo largo de la ruta será de 160 km/h . [4] [5]
Reconstrucción de la vía existente y construcción de la segunda vía en el tramo Križevci – Koprivnica – frontera estatal con Hungría (2020 – 2024)
En estos momentos se está llevando a cabo una importante reconstrucción en una parte del corredor entre Križevci y la frontera estatal con Hungría.
El proyecto incluye:
- reconstrucción de la vía existente y construcción de una segunda vía a lo largo de todo el tramo ferroviario de 42,6 km (conversión de un ferrocarril de vía única en uno de vía doble ).
- construcción de una nueva vía de conexión Drnje – Novo Drnje – Botovo
- Conversión de la estación de Mučna Reka en parada
- Construcción de nuevas plataformas de pasajeros de 55 cm de altura, pasos inferiores, marquesinas, estacionamientos, instalación de un nuevo sistema de iluminación exterior y un sistema de videovigilancia y notificación visual y auditiva para pasajeros en todas las estaciones a lo largo de la ruta (Lepavina, Koprivnica, Novo Drnje)
- Desmantelamiento de las estaciones existentes de Drnje y Botovo y construcción de los nuevos edificios de las estaciones de Lepavina y Novo Drnje
- Construcción de una nueva parada en Peteranec
- Construcción de aparcamientos de acceso, sustitución de los antiguos andenes de pasajeros por otros nuevos de 55 cm de altura, reconstrucción del sistema de iluminación exterior, instalación de marquesinas y un sistema de videovigilancia y notificación visual y auditiva a los pasajeros en los lugares de parada.
- Sustitución de todos los pasos a nivel por pasos a nivel separados por niveles
- Construcción de barreras acústicas
- Construcción de un sistema de drenaje cerrado
- Revisión completa del sistema de electrificación, modernización de los subsistemas de control y mando, telecomunicaciones y señalización.
- Construcción de 7 puentes, 1 galería y 3 viaductos (como parte de la reconstrucción de curvas horizontales), uno de los cuales es un paso para animales salvajes
- Construcción de 8 pasos superiores de carretera y 3 pasos inferiores de carretera
Una vez finalizada la reconstrucción, la velocidad máxima de funcionamiento de los trenes a lo largo de la ruta será de 160 km/h . [6] [7] [8]
Véase también
Mapas
- ^ Mapa general de la línea ferroviaria Botovo-Koprivnica-Dugo Selo (Mapa). OpenStreetMap . Consultado el 11 de diciembre de 2013 .
Referencias
- ^ "Declaración sobre la red 2023" (PDF) . Ferrocarriles croatas . 1 de septiembre de 2022.
- ^ "Odluka o razvrstavanju željezničkih pruga" [Decisión sobre clasificación de ferrocarriles]. Narodne novine (en croata). Gobierno de Croacia . 2006.
- ^ "Karta pruga" [Mapa ferroviario] (en croata). Ferrocarriles croatas . Archivado desde el original el 17 de octubre de 2013.
- ^ "Obras de construcción del tramo ferroviario Dugo Selo - Križevci". Povezanahrvatska . Consultado el 7 de marzo de 2023 .
- ^ "Rekonstrukcija postojećeg i izgradnja drugog kolosijeka željezničke pruge na dionici Dugo Selo - Križevci | HŽ Infrastruktura" . Consultado el 7 de marzo de 2023 .
- ^ "Reconstrucción y modernización del tramo de la línea ferroviaria Križevci - Koprivnica - frontera estatal". Povezanahrvatska . Consultado el 7 de marzo de 2023 .
- ^ "Rekonstrukcija postojećeg i izgradnja drugog kolosjeka na dionici Križevci - Koprivnica - Državna granica". www.krizevcidg.hr . Consultado el 7 de marzo de 2023 .
- ^ "Rekonstrukcija postojećeg i izgradnja drugog kolosijeka na dionici Križevci-Koprivnica-Državna granica | HŽ Infrastruktura" . Consultado el 7 de marzo de 2023 .
Enlaces externos
Medios relacionados con la línea ferroviaria M201 (Croacia) en Wikimedia Commons
Medios relacionados con la línea ferroviaria M201 (Croacia) en Wikimedia Commons