Francis James Ivancie (19 de julio de 1924 - 2 de mayo de 2019) [1] fue un empresario y político estadounidense que se desempeñó como alcalde de Portland, Oregón , de 1980 a 1985. Antes de su mandato como alcalde, Ivancie sirvió durante catorce años en el Ayuntamiento de Portland . Después de su retiro del cargo electo, Ivancie permaneció activo en asuntos comunitarios, ocasionalmente prestando su apoyo a causas políticas. Durante su carrera política, Ivancie fue un demócrata conservador . [2]
Frank Ivancie nació en Marble, Minnesota . [3] : 9 Su padre era un inmigrante de Liubliana , [3] Eslovenia (entonces parte de Yugoslavia ). [4] Se graduó de la Universidad de Minnesota con una licenciatura en sociología. [5] Posteriormente se mudó a Oregón , donde obtuvo una maestría en educación de la Universidad de Oregón . [3] Durante la Segunda Guerra Mundial, sirvió en las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos .
Después de la guerra, Ivancie comenzó a trabajar como maestro en Burns, Oregón , donde conoció a su futura esposa Eileen O'Toole con quien tuvo 10 hijos. Se mudó al condado de Washington , en el área metropolitana de Portland , para ocupar un puesto como director de la escuela Orenco, en Orenco, Oregón . Después de un período en la década de 1950 trabajando en Inglaterra como director de una escuela estadounidense dirigida por el Departamento de Defensa , Ivancie regresó a Oregón y enseñó en las Escuelas Públicas de Portland . Dejó la docencia en 1956 cuando fue contratado como asistente ejecutivo del entonces alcalde electo Terry Schrunk . [5]
Ivancie fue elegido por primera vez para el Ayuntamiento de Portland en 1966, llenando una vacante en el Consejo cuando Ormond Bean no se postuló para la reelección al puesto. [5] Asumió el cargo el 4 de enero de 1967. [5] Fue reelegido para el Consejo varias veces, en 1970, 1974 y 1978, y solo cumplió los dos primeros años de su mandato final. [6]
En 1976, Ivancie lanzó su primera campaña para alcalde, compitiendo contra el titular de un solo mandato Neil Goldschmidt . Un tema clave en la campaña fue la autopista Mount Hood , una controvertida propuesta de autopista que el Ayuntamiento había rechazado por una votación de 4 a 1 en 1974 (Ivancie emitió el único voto en contra) y que Ivancie y sus partidarios esperaban revivir. Se erigieron vallas publicitarias que proclamaban "Si Ivancie fuera alcalde, ahora estarías en casa". Desafortunadamente para Ivancie, los principales beneficiarios del proyecto de autopista propuesto eran los viajeros suburbanos que no eran elegibles para votar por el alcalde de Portland. [7] Los residentes de la ciudad se opusieron ampliamente a la autopista (que nunca se construyó), y Goldschmidt ganó fácilmente la reelección, derrotando a Ivancie en las elecciones primarias. (La elección para alcalde de Portland se lleva a cabo en mayo de los años divisibles por cuatro; si ningún candidato obtiene una mayoría en las primarias, se lleva a cabo una segunda vuelta en noviembre entre los dos candidatos que obtengan más votos en las primarias). [7]
En 1979, Goldschmidt renunció como alcalde de la ciudad para aceptar un puesto en la administración Carter como Secretario de Transporte de los Estados Unidos , y su colega Connie McCready fue designada para cubrir el resto del mandato de Goldschmidt. Ivancie se postuló nuevamente para alcalde en 1980 contra McCready (una candidata que no tenía ni el atractivo populista de Goldschmidt ni el poderoso respaldo de Ivancie) y la derrotó en las elecciones primarias. Las elecciones primarias de ese año se llevaron a cabo el 20 de mayo de 1980. Goldschmidt juró como alcalde el 24 de noviembre de 1980. [8]
El alcalde de Portland normalmente también asume el papel de comisionado de policía, pero Ivancie inicialmente mantuvo en el cargo a su colega Charles Jordan , a quien el predecesor de Ivancie le había asignado el cargo en 1977. Ivancie luego se hizo cargo de la oficina de policía. [9] y la había ocupado desde 1977. [10]
El mandato de Ivancie como alcalde estuvo libre de escándalos; sin embargo, su política conservadora y sus posiciones pro empresariales fueron frecuentemente controvertidas en Portland, una ciudad con fuertes inclinaciones progresistas. Ivancie se opuso al desarrollo de la popular Pioneer Courthouse Square con el argumento de que la plaza se convertiría en un lugar de reunión para transeúntes . Supervisó la construcción del Portland Building y abogó por la construcción de pozos para respaldar la cuenca hidrográfica de Bull Run , la principal fuente de agua potable de la ciudad. [5] Gran parte de la construcción de la primera línea de tren ligero MAX se produjo durante su mandato.
En marzo de 1984, dos meses antes de las elecciones, Bud Clark iba 35 puntos por detrás de Ivancie en una encuesta. Sin embargo, la campaña de Clark reunió a un gran número de voluntarios que recorrieron la ciudad. Después de que una encuesta de principios de mayo realizada por The Oregonian mostrara que la contienda estaba empatada, la campaña de Ivancie respondió con anuncios negativos que cuestionaban las creencias religiosas de Clark (Clark ha afirmado ser un "pagano renacido"). Los anuncios ofendieron a los votantes de Portland, que eligieron a Clark como próximo alcalde el 15 de mayo, por un margen de 13 puntos. [11] [12]
Después de la derrota en las elecciones, Ivancie se dedicó brevemente a la política nacional, encabezando la rama de Oregon de los demócratas para Reagan ; después de la reelección de Ronald Reagan , Ivancie fue nombrado miembro de la Comisión Marítima Federal . Después de esto, se retiró de la política y se mudó a California. [12] Se mantuvo alejado de la atención pública de Portland hasta 2007, cuando el entonces alcalde Tom Potter propuso una enmienda a la carta de la ciudad de Portland para convertir la ciudad de una forma de comisión de gobierno a un sistema de alcalde fuerte . Ivancie, junto con Bud Clark, prestó apoyo a quienes se oponían a la enmienda de la carta; [13] la propuesta sería derrotada.
