Dongguan Rail Transit o Dongguan Metro es el sistema de tránsito rápido de la ciudad de Dongguan en la provincia de Guangdong , China . Es operado por la empresa estatal Dongguan Rail Transit Corporation.
La construcción del primer tramo de la Línea 2 comenzó el 26 de marzo de 2010, [2] [3] y se inauguró el 27 de mayo de 2016. [4] Los planes actuales prevén que algunas líneas del Dongguan Rail Transit se conecten con las vecinas estaciones de metro de Shenzhen y de Guangzhou . [5]
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La primera sección (15 estaciones y 37,743 km de longitud) de la Línea 2 desde la estación de tren de Dongguan en la ciudad de Shilong hasta la estación de tren de Humen en la ciudad de Humen se inauguró el 27 de mayo de 2016. [3] La línea se denominó R2 en la planificación.
En 2001, cuando estaba con el secretario del partido de Dongguan, Tong Xing utilizó el lema "un gran año para ver el Metro en cinco años". La visión de construir el sistema de tránsito ferroviario de Dongguan fue la primera en ser incluida en la agenda.
De septiembre de 2003 a octubre de 2004, se lanzó el proyecto "Planificación de la red de tránsito ferroviario de Dongguan" del Instituto de Planificación y Diseño Urbano de la Academia de China del Ministerio de Ferrocarriles.
En noviembre de 2004, se estableció el grupo líder de construcción de tránsito ferroviario de la ciudad de Dongguan, seguido por el desarrollo del "Plan de red de tránsito ferroviario de Dongguan" que se completará en 2020. La ciudad de Dongguan planea construir una red ferroviaria de una longitud total de 195 km, con un número total de estaciones de 55.
En septiembre de 2006, la Comisión Provincial de Desarrollo y Reforma aprobó el "Plan de Construcción del Tránsito Ferroviario Rápido de la Ciudad de Dongguan". [6]
Diciembre de 2006, plan presentado a la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma . [7]
En febrero de 2007, el alcalde de Dongguan, Li Yuquan, anunció la aprobación del gobierno provincial;
En 2006, del 25 al 26 de septiembre, se celebró una reunión de expertos para revisar el "Plan de construcción del sistema de tránsito rápido ferroviario de la ciudad de Dongguan", y se aprobó el "Plan de construcción del sistema de tránsito rápido ferroviario de la ciudad de Dongguan". Los expertos recomendaron que la escala inicial del plan se redujera a unos 60 km y que se diera prioridad al desarrollo de la Línea 2. Los expertos también señalaron que el ferrocarril interurbano Guangzhou-Shenzhen , en ese momento planificado, se superpone con la Línea 1 propuesta y sugirieron que se realizaran más investigaciones para permitir la coordinación y optimización unificadas de ambas líneas. Se sugirió que ambas líneas deberían compartir vías para evitar la duplicación y reducir la inversión. Sin embargo, la propuesta fue rechazada y la Línea 1 y el ferrocarril interurbano Guangzhou-Shenzhen se construyeron como líneas separadas. [8]
En julio de 2009, se presentó a la NDRC y al Ministerio de Construcción el "Plan de construcción del sistema de tránsito ferroviario rápido de la ciudad de Dongguan (2009-2015)" para su aprobación. Se concedió la aprobación para construir la Línea 2, Fase I y II, con un total de 37,8 km. [9] El proyecto de construcción del sistema de tránsito ferroviario rápido de la ciudad entró formalmente en la fase operativa.
Para hacer frente al plan de construcción del sistema de transporte ferroviario interurbano de la región del delta del río Perla, en 2010 se ajustó aún más la planificación para aumentar la longitud prevista de la línea a 218 kilómetros y 76 estaciones. El período de construcción de la red se extendió hasta 2025.
En diciembre de 2013, con el consentimiento del Consejo de Estado, la NDRC aprobó el plan de construcción a corto plazo para el tránsito ferroviario urbano en Dongguan (2013-2019). Según la aprobación, las nuevas líneas de construcción aprobadas por el estado en la ciudad de Dongguan son la Línea 1 Fase I, la Línea 2 Fase II y la Línea 3 Fase I, con una longitud total de 126,9 kilómetros. La segunda fase del proyecto, un total de 164,6 kilómetros de líneas de tránsito ferroviario urbano en la ciudad de Dongguan, ha sido aprobada por el estado.
El 13 de abril de 2009 se inició oficialmente la construcción de la estación de tren de Dongguan (antes estación New Dasan), que también es el punto de partida de la línea de metro. Al mismo tiempo, se construirá el proyecto del vestíbulo de la estación de metro.
El 26 de marzo de 2010 se inició oficialmente la fase 1 de la línea 1 del metro de Dongguan.
El 8 de diciembre de 2014, las dos tuneladoras blindadas se abrieron paso hasta el centro de exposiciones Shan Mei, lo que marcó la finalización del proyecto principal de la segunda línea. Según el plan, la finalización de las operaciones de prueba está prevista para el 29 de diciembre de 2015. La línea 2 se inauguró el 27 de mayo de 2016. [10]
En 2019, la Oficina de Desarrollo y Reforma Municipal de Dongguan emitió el "Ajuste de la construcción y planificación de la segunda fase del tránsito ferroviario urbano de Dongguan (2019-2024), es decir, la planificación de la red de líneas (ajuste)", agregando la Línea 1 Fase II y III, así como ramales a las Líneas 1 y 3.
En marzo de 2022, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó el plan de ajuste de la planificación de la construcción de la segunda fase, en el que se optimizó y ajustó la primera fase de la Línea 1 y la Línea 3, y el período de planificación se ajustó a 2022-2027. [11]
El 26 de agosto de 2022 se celebró en la ciudad de Humen la ceremonia de inauguración de la ampliación sur de la línea 2 de tránsito ferroviario de Dongguan . La ampliación tiene 17,1 km de longitud y 9 estaciones y prestará servicio directamente al centro de la ciudad de Humen tras su inauguración prevista para 2027. [12]
En 2015 se llevaron a cabo el estudio de viabilidad, el estudio y diseño y otros trabajos preliminares de la Línea 1.
El 19 de febrero de 2019 comenzó la construcción de la Fase 1 de la Línea 1. [13] [14] La construcción de la sección Shenzhen de la Línea 1 comenzó como parte de la expansión de la Fase IV del Metro de Shenzhen como el proyecto de la línea secundaria de la Línea 6. [15] La Línea 1 completa tiene una longitud total de 57,46 kilómetros y corre de noroeste a sureste con 25 estaciones. [16]
Se ha iniciado el estudio de factibilidad, el estudio topográfico, el diseño y otros trabajos preliminares de la Línea 3.
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CRRC Guangdong, CRRC Nanjing Puzhen y Bombardier Transportation están suministrando trenes de metro CIVAS de 6 vagones [17] para Dongguan. [18] Los primeros trenes se construyeron en Västerås , Suecia, y el ensamblaje final en Changzhou .
