stringtranslate.com

Charles Harvard Gibbs-Smith

Charles Harvard Gibbs-Smith (22 de marzo de 1909 – 3 de diciembre de 1981) [2] fue un historiador erudito británico de la aeronáutica y la aviación. [3] Su obituario en The Times lo describió como "la autoridad reconocida en el desarrollo temprano de la aviación en Europa y América" ​​[4] Richard P. Hallion lo llamó "el más grande de todos los historiadores de la aviación temprana". [5]

Biografía

Charles Gibbs-Smith nació en Teddington , Gran Londres, en 1909, en una familia de médicos que incluía en su linaje a John Harvard , el fundador del Harvard College . [4] Gibbs-Smith asistió a la King's College School, Cambridge , [6] y a la Westminster School en el centro de Londres antes de obtener una maestría en artes en la Universidad de Harvard en 1932. [1] El mismo año, consiguió empleo como asistente de mantenimiento en el Victoria and Albert Museum . [1] En 1939 organizó la Exposición de fotografías tempranas para conmemorar el centenario de la fotografía, 1839-1939. Fue destinado al Ministerio de Información en la Segunda Guerra Mundial y dirigió la formación en reconocimiento de aeronaves para el Royal Observer Corps ; esta experiencia catalizó un profundo interés en la historia de la aviación. [1] [4] Fue autor del manual del gobierno sobre reconocimiento de aeronaves en 1944, además de contribuir a la revista de capacitación Aircraft Recognition , y luego se convirtió en Director de la División Fotográfica del ministerio en 1945. [4] [7]

Entre 1947 y 1971 fue Conservador del Departamento de Relaciones Públicas del Museo Victoria y Alberto. [1] [2] [4] El departamento, el primer departamento de relaciones públicas de cualquier museo inglés, se llamó inicialmente Servicios de Extensión del Museo. [8] En este papel, organizó exposiciones del museo, realizó investigaciones académicas y escribió sobre una variedad de temas, incluido un estudio del Tapiz de Bayeux y una colección centenaria de la Gran Exposición de 1851. A partir de 1976 tuvo una beca de investigación en el Museo de Ciencias de Londres. [1] Al jubilarse, fue elegido como el primer titular de la Cátedra Charles A. Lindbergh en Historia Aeroespacial en el Museo Nacional del Aire y el Espacio en 1978, por lo que pasó un año en los Estados Unidos estudiando los documentos de los hermanos Wright . [4]

Investigaciones y escritos

En La invención del aeroplano 1799-1909 , [9] Gibbs-Smith escribió un relato conciso de los avances aeronáuticos que condujeron lentamente al surgimiento de aviones de ala fija funcionales.

Gibbs-Smith investigó el controvertido tema de los experimentos aeronáuticos del inventor Clément Ader en 1897. El libro de Gibbs-Smith de 1968 sobre Ader describió detalladamente la evidencia documentada de que Ader no realizó un vuelo controlado en 1897, y solo afirmó haberlo hecho en 1906, después de que otros ya habían volado.

En su obra "definitiva" de 1960 The Aeroplane: An Historical Survey Of Its Origins And Development , [1] Gibbs-Smith escribió para el Museo de la Ciencia sobre la controversia sobre el primer avión de Henri Coandă , el Coandă-1910 , que según Coandă fue el primer avión a reacción. Gibbs-Smith escribió una refutación a Coandă, describiendo cómo el avión no tenía inyección ni combustión de combustible en la corriente de aire. Gibbs-Smith dijo que habría sido suicida para el piloto lograr la combustión del aire comprimido de la turbina ya que la cabina abierta estaría sujeta al calor del escape. [10]

Gibbs-Smith también investigó informes sobre fenómenos paranormales , incluidos fantasmas, platillos voladores y parapsicología . Defendió sus estudios entre colegas más escépticos. [4]

Honores

Publicaciones seleccionadas

Referencias

  1. ^ abcdefg Diccionario biográfico de Chambers. Chambers Harrap Publishers Ltd. 2007. Consultado el 26 de mayo de 2011 .Organizado por Credo Reference.
  2. ^ de Charles Gibbs-Smith, personajes famosos de Teddington en el sitio web de Information Britain
  3. ^ "Obituario de John Harthan". V&A People . Victoria and Albert Museum. Febrero de 2002. Archivado desde el original el 7 de junio de 2011 . Consultado el 26 de mayo de 2011 .
  4. ^ abcdefg "Charles Harvard Gibbs-Smith", Obituarios del personal , Victoria and Albert Museum, archivado desde el original el 15 de enero de 2011 , consultado el 26 de septiembre de 2010 , reproducido con el amable permiso de The Times Times Newspapers Limited
  5. ^ Hallion, Richard (2003). Alzando el vuelo: la invención de la era aérea desde la antigüedad hasta la Primera Guerra Mundial. Oxford University Press, EE. UU., pág. 446. ISBN 0-19-516035-5.
  6. ^ Henderson, RJ (1981). Historia de la escuela coral King's College de Cambridge . ISBN 978-0950752808.
  7. ^ Hamilton, Tim (2004). Identificación: ¿amigo o enemigo ? HMSO . pág. 119. ISBN 0-11-290496-3.
  8. ^ "V&A 150th Anniversary". Victoria and Albert Museum. Junio ​​de 2007. Archivado desde el original el 29 de julio de 2011. Consultado el 26 de mayo de 2011 .
  9. ^ Gibbs-Smith, Charles Harvard. La invención del aeroplano (1799-1909), Faber, 1966.
  10. ^ Gibbs-Smith, Charles Harvard (1960). El aeroplano: un estudio histórico de sus orígenes y desarrollo. HM Stationery Office. pág. 220.
  11. ^ Entrada sobre aeronáutica de Sir George Cayley, 1796-1855 en el sitio de la Biblioteca Nacional de Australia

Enlaces externos