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Brigitte Kuhlmann

Brigitte Kuhlmann (19 de enero de 1947 - 4 de julio de 1976) fue una militante alemana que fue miembro fundadora del grupo terrorista de izquierda de Alemania Occidental Revolutionäre Zellen (RZ, o Células Revolucionarias en inglés). [1] [2] [3] Fue asesinada por las Fuerzas de Defensa de Israel en Entebbe , Uganda , durante la Operación Entebbe .

Primeros años de vida

Kuhlmann nació en 1947 [4] y estudió pedagogía en Hannover . [5] Escribió poesía y atendió a pacientes discapacitados. Mantuvo relaciones con Wilfried Böse y más tarde con Gerd-Hinrich Schnepel  [de] . [1] Sus conocidos la describían como "una feminista que disfrutaba de la vida pero tenía un fuerte sentido de responsabilidad social y pedagógica", "liberal, antiautoritaria, resuelta y honesta", una "persona amistosa, solidaria y con compromiso social", "muy amable, muy solidaria... normalmente una persona suave, pero al mismo tiempo... muy disciplinada". [6]

Metro de Frankfurt

Kuhlmann y Böse finalmente desaparecieron en la clandestinidad de Frankfurt, [2] socializando en círculos de izquierda donde fueron reclutados en la Fracción del Ejército Rojo [7] y fueron miembros fundadores de las Células Revolucionarias. [8] Aunque las Células Revolucionarias tenían desacuerdos sobre la estrategia con la Fracción del Ejército Rojo, a la que consideraba demasiado elitista, sentían la obligación de tratar de liberar a sus miembros después de sus arrestos. Esto fue especialmente cierto en el caso de Kuhlmann, quien se culpó a sí misma por el arresto de Ulrike Meinhof en 1972; le había recomendado una casa segura en Langenhagen , pero el propietario había comenzado a sospechar y llamó a la policía. Esta esperanza de poder liberar a sus camaradas fue una razón clave para la decisión de las Células Revolucionarias de unir fuerzas con la rama del FPLP liderada por Wadie Haddad en el secuestro del Air France 139. Kuhlmann no le proporcionó a su amante y compañero de armas Schnepel ningún detalle sobre la misión a la que iba a ir, aparte del hecho de que era peligrosa y que estaría fuera durante algún tiempo. [6]

Secuestro del vuelo 139 de Air France

Durante el secuestro del vuelo 139 de Air France, Kuhlmann y Böse utilizaron los nombres de guerra "Halima" y "Mahmood", respectivamente. [9] El 27 de junio de 1976, utilizando un pasaporte ecuatoriano, Kuhlmann abordó originalmente un vuelo en Bahréin junto con Abdul-Rahim Jaber y Jayel Naji al-Arjam en ruta a Atenas, Grecia , para conectar con un vuelo de Air France . Los manipuladores de equipaje en el aeropuerto de Bahréin se aseguraron de que sus armas de fuego y granadas fueran contrabandeadas a la aeronave sin ser detectadas en su equipaje de mano. [3]

En Atenas, se trasladaron al avión de Air France, un Airbus A300 que despegó hacia París como vuelo 139 poco después del mediodía. En cuestión de minutos, Kuhlmann y sus cómplices secuestraron el avión. [7] Kuhlmann tomó el control de la cabina de primera clase y golpeó con una pistola a los pasajeros que no obedecieron. El avión fue desviado a Libia bajo el indicativo de llamada "Haifa One". Después de aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Benina , donde algunos pasajeros fueron liberados, el A300 secuestrado despegó nuevamente, rumbo al sur, hacia África Central. Durante el vuelo de cinco horas, Kuhlmann insultó verbalmente a los pasajeros, y se dijo que gran parte del abuso fue "de naturaleza antisemita". [3] Según el rehén Ilan Hartuv, ella "gritó y actuó como una nazi" y posteriormente se refirió a ella como una "terrorista nazi". Schnepel ha conjeturado que la razón de este comportamiento, que considera muy diferente de su conducta habitual, podría haber sido que ella "sentía que como mujer tenía que ser 'más dura'", así como el hecho de que había sido entrenada e instruida por Wadie Haddad para actuar de manera distanciada y sin sentimentalismos hacia los rehenes. [6]

El avión aterrizó en Entebbe, Uganda , donde Kuhlmann y su equipo fueron recibidos por asociados en el país, incluido un hombre identificado por la prensa como Anton Degas Bouvier (pero probablemente Fouad Awad), Abdel al-Latif y Abu Ali. [10] Durante el enfrentamiento que duró una semana, Kuhlmann y sus asociados hicieron demandas a Israel , incluida la liberación de prisioneros políticos palestinos, así como un rescate de Francia . [7] También exigieron la liberación de sus aliados Werner Hoppe, Jan-Carl Raspe , Ingrid Schubert , Ralf Reinders, Fritz Teufel e Inge Viett . [8] Los israelíes fueron separados de los no israelíes y se amenazó con ejecutarlos si no se cumplían las demandas. [7] Los pasajeros no israelíes fueron, por regla general, liberados, y eso incluía a muchos judíos, y los secuestradores habían dicho explícitamente a los rehenes que "no estaban en contra de los judíos, solo en contra de Israel". Sin embargo, seis pasajeros judíos (dos brasileños, dos belgas y dos estadounidenses) habían sido incluidos en el grupo israelí, presumiblemente porque se los había visto vistiendo chales de oración judíos y recitando oraciones matinales [11] o se habían asociado en general con los israelíes en el avión y en tierra antes de la separación. [12] Cuando los rehenes pidieron que los seis fueran trasladados de nuevo al grupo no israelí, los dos brasileños fueron efectivamente transferidos, pero Kuhlmann se negó a permitir que los otros cuatro fueran liberados. [11]

Operación Entebbe

Kuhlmann, junto con su compañero terrorista Wilfried Böse y los otros secuestradores, murieron en la Operación Entebbe , la exitosa incursión del comando israelí para liberar a los rehenes restantes. Los dos alemanes murieron sin disparar un tiro según algunas fuentes. [7] Una reconstrucción de los hechos dice que estaban agachados a la izquierda del primer comando israelí que entró en la habitación y le apuntaban con sus armas cuando un segundo entró y los mató a ambos en una andanada de fuego automático. [13] Según otra reconstrucción, Böse lanzó una granada a los soldados, participó en un tiroteo con el primer comando y murió en él, mientras que los dos muertos por el segundo comando fueron Brigitte Kuhlmann y Faiz Jaber. [6] Según la interpretación del rehén Ilan Hartuv del evento, Böse había disparado a los soldados y su Kalashnikov todavía estaba apuntando hacia ellos cuando Hartuv vio su cadáver. [14]

Legado

Al año siguiente de la muerte de Kuhlmann, el vuelo 181 de Lufthansa fue secuestrado por cuatro militantes del FPLP, que se autodenominaron "Comando Mártir Halima" en su honor. Las exigencias eran, una vez más, la liberación de prisioneros alemanes de extrema izquierda, así como de prisioneros palestinos. Esa operación también fracasó y fue interrumpida por una incursión de un comando de Alemania Occidental.

En la cultura popular

Referencias

  1. ^ ab "Hermanos de sangre: la red terrorista internacional", Ovid Demaris. Scribner, 1977. ISBN  0-684-15192-8 , ISBN 978-0-684-15192-2 . pág. 39 
  2. ^ ab "La lucha contra el terrorismo, volumen 49, número 3", William P. Lineberry. HW Wilson, 1977. ISBN 0-8242-0605-3 , ISBN 978-0-8242-0605-5 . pág. 39  
  3. ^ abc "Entebbe: la incursión más atrevida de las fuerzas especiales de Israel", Simon Dunstan. The Rosen Publishing Group, 2011. ISBN 1-4488-1868-0 , ISBN 978-1-4488-1868-6 . págs. 10-16  
  4. ^ "Castillos de arena: Un siglo de espionaje e intervención angloamericanos en Oriente Medio", André Gerolymatos. Macmillan, 2010. ISBN 0-312-35569-6 , ISBN 978-0-312-35569-2 .  
  5. ^ "Der Spiegel, volumen 30, números 1 a 9", R. Augstein, 1976. Consultado el 3 de marzo de 2011.
  6. ^ abcd Saul, David (2017). Operación Thunderbolt: el vuelo 139 y el ataque al aeropuerto de Entebbe, la misión de rescate de rehenes más audaz de la historia. Back Bay Books. ISBN 978-0-316-24539-5.
  7. ^ abcde "Operación Thunderbolt - Incursión en Entebbe", H2G2. BBC. Consultado el 3 de marzo de 2011
  8. ^ ab "La Fracción del Ejército Rojo: una historia documental. Proyectiles para el pueblo", J. Smith, André Moncourt, Bill Dunne. PM Press, 2009. ISBN 1-60486-029-4 , ISBN 978-1-60486-029-0 . p. 439-440  
  9. ^ Saul, David (2017). Operación Thunderbolt: el vuelo 139 y el ataque al aeropuerto de Entebbe, la misión de rescate de rehenes más audaz de la historia. Back Bay Books. ISBN 978-0-316-24539-5. Nota al pie 150.
  10. ^ Terrorismo en Oriente Medio: del Septiembre Negro al 11 de septiembre 0812201876 Mark Ensalaco - 2012 - "Y había otro hombre que llegó a Entebbe pero que desapareció antes de que la crisis de los rehenes terminara en violencia. La prensa, citando fuentes israelíes, lo identificó como Anton Degas Bouvier, un socio de Carlos. De hecho, Bouvier probablemente era Fouad Awad, un ex oficial del ejército libanés, que ahora era un comandante operativo del FPLP".
  11. ^ ab Haaretz, Dejando las cosas claras: Entebbe no era Auschwitz, Yossi Melman, 8 de julio de 2011, 11:49, http://www.haaretz.com/israel-news/setting-the-record-straight-entebbe-was-not-auschwitz-1.372131
  12. ^ Saul, David (2017). Operation Thunderbolt: Flight 139 and the Raid on Entebbe Airport, the Most Audacious Hostage Rescue Mission in History [Operación Thunderbolt: vuelo 139 y el ataque al aeropuerto de Entebbe, la misión de rescate de rehenes más audaz de la historia]. Back Bay Books. ISBN 978-0-316-24539-5. "Probablemente se los incluyó en la lista porque, como dijo más tarde la embajada de Estados Unidos en París, 'parecían muy ortodoxos, comían solo comida kosher y estaban sentados con los israelíes a bordo del avión y permanecieron con ellos en tierra porque los comandos les permitieron preparar comida kosher'. En otras palabras, estaban asociados con los israelíes, aunque no tuvieran una conexión directa más allá de su profunda fe religiosa".
  13. ^ "Entebbe: la incursión más atrevida de las fuerzas especiales de Israel", Simon Dunstan. The Rosen Publishing Group, 2011. ISBN 1-4488-1868-0 , ISBN 978-1-4488-1868-6 . pág. 43  
  14. ^ Melman, Yossi (8 de julio de 2011). "Dejando las cosas claras: Entebbe no fue Auschwitz". Haaretz . Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2012. Consultado el 27 de diciembre de 2012 .