Alex Dias Ribeiro (nacido el 7 de noviembre de 1948) [1] es un ex piloto de carreras de Brasil . Participó en 20 Grandes Premios del Campeonato Mundial de Fórmula Uno , pero no obtuvo puntos en el Campeonato Mundial.
Después de una sólida graduación de las fórmulas inferiores (quedó quinto en la temporada europea de Fórmula Dos de 1976 ), Ribeiro pagó su carrera en el equipo March de Fórmula Uno para la temporada de 1977 (los patrocinadores principales fueron Caixa Econômica Federal -un banco brasileño- y Souza Cruz- una empresa tabacalera).
Sin embargo, la temporada se convirtió en una pesadilla. El propietario de March, Max Mosley (más tarde presidente de la FIA), contrató a cuatro pilotos y el equipo simplemente no pudo mantenerlos a todos. La reputación de Ribeiro como conductor se vio afectada.
En 1978, intentó salvar sus credenciales como piloto de carreras y creó un equipo de F2 de propiedad privada para entrar en la temporada europea de Fórmula 2 de 1978 , un año dominado por el equipo de fábrica de March. Su coche estaba pintado con las palabras "Jesús salva". Ribeiro logró ganar dramáticamente la ronda de Nürburgring después de que los favoritos Bruno Giacomelli y Marc Surer se retiraran de la carrera. El resto de la temporada, sin embargo, no dio frutos.
Luego, en 1979, el equipo brasileño Fittipaldi le ofreció dos oportunidades de clasificar un segundo coche, para los Grandes Premios de Fórmula Uno de Canadá y Estados Unidos . Sin embargo, el equipo se concentraba en el ex campeón de F1 Emerson Fittipaldi y Ribeiro no pudo clasificarse para ambas pruebas.
Ribeiro fue quizás mejor conocido por su proclamación de fe en forma de lemas "Jesús salva" en sus autos de Fórmula Uno. [2]
Posteriormente pasó a desempeñar la capellanía en los eventos de F1 a los que asistió como conductor del Medical Car y es posiblemente el piloto más destacado del grupo 'Christians In Motorsport'.
En 1994, se unió a la selección de fútbol de Brasil como pastor en la Copa Mundial de la FIFA en Estados Unidos. Realizó servicios de adoración para el equipo y luego escribió un libro sobre el viaje del equipo hacia la victoria, titulado "¿Quién ganó la Copa del Mundo '94?" (¿Quién Ganó La Copa Mundial?). [3]
En el Gran Premio de Brasil de 2002 , Ribeiro se vio involucrado en un incidente potencialmente grave. Durante el calentamiento matutino del día de la carrera del domingo, Enrique Bernoldi chocó sus Arrows en la curva 2. Cuando Ribeiro, el conductor del Medical Car, salió a ver a Bernoldi, abrió la puerta del coche. Justo cuando la abría, apareció Nick Heidfeld en su Sauber y se estrelló contra la puerta abierta. Tanto Ribeiro como Heidfeld resultaron ilesos.
En 1981, Ribeiro escribió un libro autobiográfico llamado "Mais Que Vencedor" (traducción aproximada "Más que un ganador"), en el que nombra al propietario de March, Max Mosley, "Mack Mouse" y al ingeniero de March, Robin Herd, "Robin Hood". Era dueño de un taller de motos en Brasilia donde tanto Nelson Piquet como Roberto Moreno trabajaban como jóvenes mecánicos, por lo que tenía la inusual distinción de que en el mismo taller producían 3 pilotos de Fórmula Uno.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( llave )