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Zonas de aterrizaje 1 y 2

La Zona de Aterrizaje 1 y la Zona de Aterrizaje 2 , también conocidas como LZ-1 y LZ-2 respectivamente, son instalaciones de aterrizaje en la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral utilizadas por SpaceX . Permiten a la compañía aterrizar la primera etapa de su cohete Falcon 9 o los dos propulsores laterales de su cohete Falcon Heavy .

Las instalaciones se construyeron en un terreno arrendado en febrero de 2015 en el sitio del antiguo Complejo de Lanzamiento 13. [ 1] [2] La Zona de Aterrizaje 1 vio su primer uso el 21 de diciembre de 2015 cuando B1019 aterrizó durante el vuelo 20 del Falcon 9. La Zona de Aterrizaje 2 se agregó antes del primer vuelo de prueba del Falcon Heavy el 6 de febrero de 2018. Durante un lanzamiento del Falcon Heavy, se utilizan ambas LZ, lo que permite que los dos propulsores laterales aterricen simultáneamente.

Sitio

Las zonas de aterrizaje 1 y 2 están ubicadas en la antigua ubicación del complejo de lanzamiento 13, que ha sido demolido y reemplazado por dos plataformas de aterrizaje circulares de 282 pies (86 m) de diámetro y marcadas con una X estilizada del logotipo de la empresa SpaceX. [3] [4] Inicialmente se planeó construir cuatro plataformas más de 150 pies (46 m) de diámetro para respaldar la recuperación simultánea de los propulsores adicionales utilizados por el Falcon Heavy , aunque solo se ha construido una plataforma adicional. Las adiciones de infraestructura planificadas para respaldar las operaciones incluyen carreteras mejoradas para el movimiento de la grúa, un área de pedestal de cohetes, sistemas de extinción de incendios controlados a distancia en caso de una falla en el aterrizaje y una gran base de concreto, lejos de las futuras tres plataformas de aterrizaje, para sujetar la etapa de refuerzo al llevar el cohete de la orientación vertical a la horizontal. [4]

Las operaciones en la instalación comenzaron después de siete pruebas de aterrizaje anteriores de SpaceX, cinco de las cuales implicaron descensos intencionales en mar abierto, seguidas de dos pruebas de aterrizaje fallidas en una plataforma oceánica. [5] [6] A partir del 2 de marzo de 2015, el letrero de la Fuerza Aérea para LC-13 fue reemplazado brevemente por un letrero que lo identificaba como Landing Complex . [7] El sitio pasó a llamarse Landing Zone antes de su primer uso como sitio de aterrizaje. [8] [9] Elon Musk indicó en enero de 2016 que pensaba que la probabilidad de aterrizajes exitosos para todos los aterrizajes intentados en 2016 sería de aproximadamente el 70 por ciento, con suerte aumentando al 90 por ciento en 2017, y advirtió que la compañía espera algunos fracasos más. [10]

En julio de 2016, SpaceX solicitó permiso para construir dos plataformas de aterrizaje adicionales en la Zona de Aterrizaje 1 para el aterrizaje de los propulsores de los vuelos del Falcon Heavy. [11]

En mayo de 2017, comenzó la construcción de una segunda plataforma, más pequeña, llamada Zona de Aterrizaje 2. Esta plataforma está ubicada a unos 1.017 pies (310 m) al noroeste de la primera plataforma y se utiliza para el aterrizaje de los propulsores laterales Falcon Heavy. [12] En junio de 2017, la plataforma de aterrizaje se modificó con una pintura reflectante de radar, para ayudar con la precisión del aterrizaje. [13]

Los propulsores Falcon 9 aterrizan principalmente en la plataforma LZ-1 y rara vez aterrizan en LZ-2, excepto en los casos en que un propulsor lanzado desde Cabo Cañaveral no puede aterrizar en LZ-1, ya que un propulsor anterior todavía está en esa plataforma, como en el caso del propulsor B1073.5 de la Misión 1 de Hakuto-R el 11 de diciembre de 2022. La LZ-1 ya estaba ocupada por el propulsor B1069.4 del vuelo n.º 15 de Oneweb , lanzado el 8 de diciembre de 2022, por lo que LZ-2 fue utilizado por un Falcon 9 por primera vez.

Historial de aterrizaje

LZ-1

2.5
5
7.5
10
12.5
15
2015
'16
'17
'18
'19
'20
'21
'22
'23
'24
  •  El éxito del Falcon 9
  •  Gran éxito del Falcon
  •  Fallo del Falcon 9
  •  Fallo grave del Falcon

LZ-2

1
2
3
4
2015
'16
'17
'18
'19
'20
'21
'22
'23
'24
  •  El éxito del Falcon 9
  •  Gran éxito del Falcon
  •  Fallo del Falcon 9
  •  Fallo grave del Falcon

Aterrizajes de propulsores

25
50
75
100
125
150
'10
'11
'12
'13
'14
'15
'16
'17
'18
'19
'20
'21
'22
'23
'24
  •  Falla de la almohadilla de tierra
  •  Fallo del barco-dron
  •  Fallo de la prueba oceánica [a]
  •  Fallo de la prueba del paracaídas [b]
  •  Éxito de la plataforma de tierra
  •  El éxito del barco-dron
  •  Éxito de las pruebas en el océano [c]
  •  Sin intento

Historia detallada

Para aterrizajes en el mar, véase Barco no tripulado con puerto espacial autónomo

Después de la aprobación de la FAA , SpaceX logró su primer aterrizaje exitoso en el complejo con el vuelo 20 del Falcon 9 el 22 de diciembre de 2015 UTC ; [14] esta fue la octava prueba de descenso controlado de una primera etapa del Falcon 9. [ 9] [15] Un segundo aterrizaje exitoso en LZ-1 tuvo lugar poco después de la medianoche, hora local (EDT) el 18 de julio de 2016, como parte de la misión CRS-9 , que fue el 27.º vuelo del Falcon 9. [16] El tercer aterrizaje exitoso fue con la primera etapa de la misión CRS-10 el 19 de febrero de 2017, que fue el 30.º vuelo del Falcon 9. [17] La ​​Zona de Aterrizaje 2 se utilizó por primera vez en el lanzamiento inaugural del Falcon Heavy el 6 de febrero de 2018, cuando los dos propulsores laterales del cohete tocaron tierra en LZ-1 y LZ-2. [18]

Véase también

Notas

  1. ^ Descenso controlado; control de aterrizaje en el océano fallido; no hubo recuperación
  2. ^ La reentrada pasiva falló antes del despliegue del paracaídas
  3. ^ Descenso controlado; suave aterrizaje vertical en el océano; sin recuperación

Referencias

  1. ^ "45th Space Wing y SpaceX firman el primer acuerdo de aterrizaje en Cabo Cañaveral" (Comunicado de prensa). 45th Space Wing Public Affairs. 10 de febrero de 2015. Consultado el 10 de febrero de 2015 .
  2. ^ Gruss, Mike (10 de febrero de 2015). "SpaceX alquila plataforma de lanzamiento en Florida para aterrizajes de cohetes". Space.com . Consultado el 12 de febrero de 2015 .
  3. ^ Davenport, Christian (21 de diciembre de 2015). "SpaceX de Elon Musk vuelve a volar y logra un aterrizaje dramático e histórico". The Washington Post .
  4. ^ ab "Borrador de la evaluación ambiental para el aterrizaje vertical del vehículo Falcon y la construcción del complejo de lanzamiento 13 de la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral, Florida" (PDF) . USAF . Octubre de 2014. Archivado desde el original (PDF) el 8 de enero de 2015 . Consultado el 23 de diciembre de 2015 .
  5. ^ James Dean (6 de enero de 2015). «SpaceX intentará aterrizar un cohete en una plataforma marítima». Florida Today . Consultado el 8 de febrero de 2015 .
  6. ^ Graham, William (8 de febrero de 2015). "El Falcon 9 de SpaceX listo para la misión DSCOVR". NASASpaceFlight.com . Consultado el 8 de febrero de 2015 .
  7. ^ "SpaceX - Fotos de SpaceX - Facebook". facebook.com .
  8. ^ Bergin, Chris (18 de diciembre de 2015). "SpaceX Falcon 9 Static Fires ahead of OG2 RTF mission". NASASpaceFlight.com . Consultado el 19 de diciembre de 2015. Todo lo que se sabe actualmente sobre esta misión es la ambición de SpaceX de realizar un aterrizaje histórico en su nueva plataforma de aterrizaje de Cabo Cañaveral, oficialmente conocida como LZ-1 (Landing Zone -1), pero también etiquetada como "X.
  9. ^ ab "Se planea el aterrizaje de un cohete en Cabo Cañaveral después del lanzamiento de SpaceX". SpaceflightNow . 2015-12-19 . Consultado el 2015-12-21 .
  10. ^ Elon Musk [@elonmusk] (19 de enero de 2016). "Mi mejor estimación para 2016: una tasa de éxito de aterrizaje de alrededor del 70 % (por lo que aún faltan algunos RUD más), y con suerte mejorará a alrededor del 90 % en 2017" ( Tweet ) – vía Twitter .
  11. ^ Santana, Marco (18 de julio de 2016). «SpaceX busca la aprobación para dos plataformas de aterrizaje adicionales en la Costa Espacial». Orlando Sentinel . Consultado el 20 de julio de 2016 .
  12. ^ "Estimación de la distancia entre LZ-1 y LZ-2". imgur . JerWah . Consultado el 12 de septiembre de 2018 .
  13. ^ Elon Musk [@elonmusk] (4 de junio de 2017). "@Pandora659 Sí, prácticamente en el centro. Pintamos el área objetivo con pintura que refleja la radio, lo que ayuda a que el radar sea más preciso" ( Tweet ) – vía Twitter .
  14. ^ Graham, William (21 de diciembre de 2015). "SpaceX vuelve a volar con OG2 y logra un histórico retorno al núcleo". NASASpaceFlight.com . Consultado el 21 de diciembre de 2015. Durante el lanzamiento del lunes, la primera etapa hizo su histórico regreso a LZ-1 y aterrizó con éxito en un evento histórico para SpaceX.
  15. ^ Dean, James (1 de diciembre de 2015). "SpaceX quiere aterrizar el próximo cohete en Cabo Cañaveral". Florida Today . Consultado el 2 de diciembre de 2015 .
  16. ^ SpaceX lanza un puerto de acoplamiento para la estación espacial de la NASA, The Associated Press, 18 de julio de 2016
  17. ^ Clark, Stephen (19 de febrero de 2017). "La histórica plataforma de lanzamiento vuelve a estar en servicio con un atronador despegue de SpaceX". Spaceflight Now . Consultado el 5 de marzo de 2017 .
  18. ^ Gebhardt, Chris (6 de febrero de 2018). «SpaceX debuta con éxito Falcon Heavy en un lanzamiento de demostración desde KSC – NASASpaceFlight.com». NASASpaceFlight.com . Consultado el 7 de febrero de 2018 .
  19. ^ "Espacio".
  20. ↑ Elizabeth Howell (27 de mayo de 2021). «Japón enviará una bola robótica transformable a la Luna para probar la tecnología del rover lunar». Space.com . Consultado el 17 de octubre de 2022 .
  21. ^ "Adquisición de datos en la superficie lunar con un robot lunar transformable, que ayuda al desarrollo del rover presurizado tripulado". JAXA (nota de prensa). 27 de mayo de 2021. Consultado el 14 de octubre de 2022 .
  22. ^ "Guía de observación del lanzamiento de cohetes en Cabo Cañaveral". www.launchphotography.com . Consultado el 17 de octubre de 2022 .

Enlaces externos