Zona de captación

En geografía humana , una zona de influencia es el área desde la cual un lugar, como una ciudad, servicio o institución, atrae a una población que utiliza sus servicios y oportunidades económicas. Las áreas de captación pueden definirse en función del lugar desde donde las personas se sienten atraídas naturalmente hacia un lugar (por ejemplo, área de captación de mano de obra ^[1] ) o según lo establecido por gobiernos u organizaciones para la prestación de servicios.

Los gobiernos y las organizaciones de servicios comunitarios a menudo definen áreas de captación con fines de planificación y seguridad pública , como garantizar el acceso universal a servicios como departamentos de bomberos, departamentos de policía, bases de ambulancias y hospitales. En los negocios, un área de influencia se utiliza para describir la influencia de la cual una tienda minorista atrae a sus clientes. ^[2] Las zonas de influencia de los aeropuertos pueden contribuir a los esfuerzos para estimar la rentabilidad de las rutas. ^[3]

Tipos de zonas de captación

Las cuencas pueden definirse en relación con una ubicación y en función de una serie de factores, incluida la distancia, el tiempo de viaje, los límites geográficos o la población dentro de la cuenca.

Las áreas de captación generalmente se dividen en dos categorías: aquellas que ocurren orgánicamente, es decir, áreas de captación "de facto", y un lugar al que la gente se siente naturalmente atraída, como un gran centro comercial. Las zonas de captación en términos de ubicación geográfica son una región baja en la que el agua de las zonas más altas se acumula en una sola masa de agua. Las fuentes de agua recolectadas pueden variar desde agua de lluvia hasta nieve derretida. Las zonas de captación pueden drenar su agua hacia otras cuencas más bajas o hacia un solo lugar, generalmente un lago, en el caso de una cuenca cerrada. Un área de influencia en términos de un lugar al que la gente se siente atraída podría ser una ciudad, un servicio o una institución.

Los límites de las zonas de captación se pueden modelar utilizando sistemas de información geográfica (SIG). ^[4] Puede haber una gran variabilidad en los servicios prestados dentro de diferentes cuencas en la misma área dependiendo de cómo y cuándo se establecieron esas cuencas. ^[5] Generalmente son contiguos, pero pueden superponerse cuando describen servicios competidores. ^[6]

Definiendo

Identificación de zonas de captación "de facto"

La tecnología SIG ha permitido modelar las zonas de captación y, en particular, las relativas a las zonas urbanas. Basado en el tiempo de viaje entre áreas rurales y ciudades de diferentes tamaños, las áreas de captación urbanas-rurales (URCA) son un conjunto de datos SIG global que permite realizar comparaciones entre países, como la distribución de la población a lo largo del continuo rural-urbano. ^[7] Las áreas económicas funcionales (FEA), también llamadas zonas urbanas más grandes o áreas urbanas funcionales, son áreas de captación de viajeros o zonas de desplazamiento . ^[8]

Cuando se combinan con datos hospitalarios, las áreas de influencia pueden definir la carga de enfermedades epidemiológicas ^[9] o pronosticar las necesidades hospitalarias en medio de un brote de enfermedad. ^[10]

Establecimiento de áreas de captación para un servicio específico

Podrán establecerse zonas de captación para la prestación de servicios. Por ejemplo, un área de influencia escolar es el área geográfica desde la cual los estudiantes son elegibles para asistir a una escuela local. Cuando la capacidad de una instalación sólo puede dar servicio a un volumen específico, la cuenca puede usarse para limitar la capacidad de la población de acceder a servicios fuera de esa área. ^[11] En el caso de una zona de influencia escolar, es posible que los niños no puedan inscribirse en una escuela fuera de su zona de influencia para evitar que se superen los servicios de la escuela.

Ejemplos

Los aeropuertos pueden construirse y mantenerse en ubicaciones que minimicen la distancia en automóvil para que la población circundante llegue a ellos. ^[12]
Un barrio o distrito de una ciudad suele tener varias pequeñas tiendas de conveniencia, cada una con un área de influencia de varias calles. Los supermercados, por el contrario, tienen una densidad mucho menor, con áreas de influencia de varios barrios (o varios pueblos en zonas rurales). Este principio, similar a la teoría del lugar central , hace que las áreas de captación sean un área de estudio importante para geógrafos , economistas y planificadores urbanos .
Para compensar las desigualdades de ingresos, las distancias, las variaciones en el nivel de educación secundaria y otros factores similares, una nación puede estructurar sus áreas de captación de educación superior ^[13] para asegurar una buena combinación de estudiantes de diferentes orígenes.
Hong Kong divide sus escuelas primarias en Redes Escolares bajo su Sistema de Admisión Primaria , que funcionan como áreas de captación para la asignación de plazas escolares. ^[14]
Para informar a los posibles empleadores, proveedores de transporte, planificadores y autoridades locales, se utilizaron datos que detallan los patrones de viaje al trabajo de siete ciudades en la región occidental de Irlanda para definir las zonas de captación de mano de obra de cada ciudad. ^[15]

Ver también

Referencias

^ "Captación de mano de obra más pequeña en la región occidental". Comisión de Desarrollo Occidental . 22 de mayo de 2019. Archivado desde el original el 16 de julio de 2021 . Consultado el 16 de julio de 2021 .
^ Green, Jack (9 de diciembre de 2019). "La importancia de la captación en el comercio minorista". Grupo inmobiliario Cromwell . Archivado desde el original el 16 de julio de 2021 . Consultado el 16 de julio de 2021 .
^ "Definición del área de influencia de su aeropuerto". PROGRAMAS DE INVESTIGACIÓN COOPERATIVA DE TRB . Archivado desde el original el 16 de julio de 2021 . Consultado el 16 de julio de 2021 .
^ McLafferty, Sara L. (2003). "SIG y atención sanitaria". Revista Anual de Salud Pública . 24 : 25–42. doi : 10.1146/annurev.publhealth.24.012902.141012 . PMID 12668754.
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^ Schuurman, Nadine; Fiedler, Robert S; Grzybowski, Stefan CW; Grund, Darrin (2006). "Definición de captaciones hospitalarias racionales para áreas no urbanas en función del tiempo de viaje". Revista Internacional de Geografía de la Salud . 5 : 43. doi : 10.1186/1476-072X-5-43 . PMC 1617091 . PMID 17018146.
^ Cattáneo, Andrea; Nelson, Andrés; McMenomy, Teresa (12 de enero de 2021). "El mapeo global de las zonas de captación urbanas y rurales revela un acceso desigual a los servicios". Procedimientos de la Academia Nacional de Ciencias . 118 (2): e2011990118. Código Bib : 2021PNAS..11820119C. doi : 10.1073/pnas.2011990118 . ISSN 0027-8424. PMC 7959575 . PMID 33431572.
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