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Zona de cero emisiones de Oxford

La zona de cero emisiones de Oxford es la primera zona de cero emisiones (ZEZ) del Reino Unido. El plan, que se puso en marcha el 28 de febrero de 2022, abarca nueve calles del centro de la ciudad de Oxford . Todos los vehículos no eléctricos (incluidos los híbridos ) que circulen por estas carreteras entre las 7:00 y las 19:00 horas están sujetos a una tasa de entre 2 y 10 libras, que se espera que se duplique en 2025.

Historia

En 2017, el Consejo del Condado de Oxfordshire y el Ayuntamiento de Oxford lanzaron un estudio conjunto de 30.000 libras esterlinas para determinar si una zona de cero emisiones sería una forma útil de reducir la contaminación del aire en el centro de la ciudad y a lo largo de las principales rutas de transporte. [1] La ciudad ya había sido una zona de bajas emisiones desde 2014, que se aplicaba a los autobuses, [1] ya que los autobuses representaban hasta el 80% de la contaminación en el centro de la ciudad. [2] En el momento del estudio original, Oxford estaba previsto que se convirtiera en la segunda LEZ urbana del Reino Unido después de que Londres introdujera una en 2008. [ 2] Posteriormente, se han introducido zonas de aire limpio gestionadas en varias otras ciudades, incluidas Bath, Bristol [3] y Tyneside. [4] [5]

Implementación

En 2020 se puso en marcha una consulta con la esperanza de lanzar la ZEZ en diciembre de ese año. [6] Debido a la pandemia de COVID-19 , esto se retrasó. [7] El plan fue aprobado por ambos ayuntamientos en marzo de 2021, [8] y la ZEZ comenzará a funcionar en nueve calles el 28 de febrero de 2022 como programa piloto. [9] [10] La ZEZ de Oxford fue la primera de su tipo en el Reino Unido. [11]

Operación

A diferencia de otros esquemas de bajas emisiones en el Reino Unido, que funcionan las 24 horas del día, los 7 días de la semana, el ZEZ de Oxford funciona de 7:00 a 19:00 horas todos los días y se aplica a todos los vehículos no eléctricos, incluidos los híbridos. Los cargos para vehículos de gasolina, diésel e híbridos varían entre 2 y 10 libras esterlinas, y los vehículos más contaminantes pagan más. Sin embargo, a partir de 2024 , estas tarifas siguen siendo más bajas que el cargo por emisiones ultrabajas de Londres de 12,50 libras esterlinas . [12]

Las propuestas iniciales podrían describirse con mayor precisión como una "tasa de congestión", ya que cualquier vehículo puede ingresar pagando una tarifa, pero esto cambiará en el futuro. [13] [14] La ambición del plan es que se amplíe gradualmente para cubrir la mayor parte de Oxford en 2035. Este plan significa que Oxford podría convertirse en la primera ciudad del mundo libre de emisiones de carbono por transporte. [15] Se espera que las tarifas se dupliquen en agosto de 2025. [16]

Referencias

  1. ^ ab "Se lanza un estudio sobre la zona de cero emisiones en el centro de la ciudad de Oxford". BBC News . 2017-03-10. Archivado desde el original el 2024-08-01 . Consultado el 2024-08-01 .
  2. ^ ab "El centro de la ciudad de Oxford se convertirá en zona de bajas emisiones el 1 de enero [2014]". BBC News. 31 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2024. Consultado el 1 de agosto de 2024 .
  3. ^ "La Zona de Aire Limpio de Bristol recauda 26 millones de libras en un año". BBC News . 16 de enero de 2024.
  4. ^ "La Zona de Aire Limpio de Newcastle genera más de 500.000 libras esterlinas". BBC News . 26 de septiembre de 2023. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2024 . Consultado el 21 de agosto de 2024 .
  5. ^ "Zonas de aire limpio: ¿en qué se gasta el dinero recaudado?". BBC News . 16 de junio de 2024. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2024. Consultado el 21 de agosto de 2024 .
  6. ^ "Los conductores del centro de la ciudad de Oxford se enfrentarán a una multa de 10 libras el año que viene". BBC News . 2020-01-07. Archivado desde el original el 2024-08-01 . Consultado el 2024-08-02 .
  7. ^ "Coronavirus: se pospone la zona de cero emisiones de Oxford". BBC News. 25 de marzo de 2020. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2024. Consultado el 1 de agosto de 2024 .
  8. ^ "Zona de cero emisiones de Oxford: consulta final completada - BBC News". BBC News . 9 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2024 . Consultado el 1 de agosto de 2024 .
  9. ^ "El proyecto piloto de la Zona de Cero Emisiones de Oxford comenzará en febrero". BBC News . 2022-01-28. Archivado desde el original el 2024-08-01 . Consultado el 2024-08-02 .
  10. ^ "La zona de cero emisiones de Oxford se enfrenta a una acusación de hipocresía". BBC News . 21 de febrero de 2024. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2024 . Consultado el 11 de septiembre de 2024 .
  11. ^ Gardner, Tom (7 de febrero de 2024). «El Consejo del Condado de Oxfordshire decidirá sobre la ampliación de la Zona de Emisiones Cero». Cherwell . Consultado el 18 de septiembre de 2024 .
  12. ^ "Pago de la tasa ULEZ - Transport for London" . tfl.gov.uk . Archivado desde el original el 1 de agosto de 2023 . Consultado el 9 de agosto de 2023 .
  13. ^ Ayuntamiento de Oxford (20 de marzo de 2020). «Zona de cero emisiones de Oxford: actualización del 20/03/2020». Ayuntamiento de Oxford . Archivado desde el original el 21 de junio de 2020. Consultado el 18 de junio de 2020 .
  14. ^ "La zona de cero emisiones de Oxford se enfrenta a una acusación de hipocresía". BBC News . 21 de febrero de 2024. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2024 . Consultado el 11 de septiembre de 2024 .
  15. ^ "Oxford está creando la primera zona de cero emisiones del mundo para 2035". ScienceAlert. 13 de octubre de 2017.
  16. ^ Tarifas para la zona de cero emisiones de Oxford (ZEZ) Archivado el 2 de agosto de 2024 en Wayback Machine . Oxfordshire County Council . Consultado el 2 de agosto de 2023.

Enlaces externos