Zhob ( en español: / ʒoʊb / ; pastún : ژوب , romanizado: Zhōb , lit. ' agua que rezuma'), anteriormente conocida como Mandokhail , Fort Sandeman es una ciudad y sede del distrito de Zhob en la provincia de Baluchistán de Pakistán. [2] Zhob se encuentra a orillas del río Zhob . Se encuentra a 337 kilómetros de Quetta , la capital de Baluchistán.
La ciudad se llamó originalmente Mandokhail en honor a un pueblo cercano. Durante la era colonial británica, se la llamó Fort Sandeman en honor al oficial del ejército británico indio Robert Groves Sandeman . Obtuvo su nombre actual en 1976 cuando el entonces primer ministro de Pakistán, Zulfikar Ali Bhutto, cambió su nombre. [3]
Un peregrino chino, Xuanzang , que visitó la región en el año 629 d. C., mencionó que en Zhob vivían pastunes . [ cita requerida ] La importancia histórica principal de Zhob es haber sido cuna de los pastunes . [ cita requerida ] A principios del siglo XIII, el país quedó bajo la esfera de las incursiones mongolas organizadas por Genghis Khan. En 1398 d. C., Pir Muhammad, nieto del emir Timur, dirigió una expedición contra los pastunes de la zona. Aunque no existe información auténtica sobre ninguna ocupación extranjera, se atribuyen muchos fuertes, montículos y karizes a los mogoles . Tanto Nadir Shah (1736-47 d. C.) como Ahmed Shah Abdali (1747-73 d. C.) extendieron su poder a través de Baluchistán y, a partir de entonces, Zhob permaneció bajo la soberanía más o menos nominal de los durranis y los barakzais hasta que quedó bajo la protección británica.
A mediados del siglo XVIII, Ahmed Shah otorgó un sanad (certificado) a Bekar Nika, cuarto descendiente de Jogi y jefe de la familia Jogizai, otorgándole el título y la posición de "Badshah o Gobernante de Zhob". Esta familia continuó ejerciendo autoridad sobre los Kakars hasta que los británicos entraron en contacto con ellos por primera vez.
Hasta la expedición al valle de Zhob de 1884, la zona era prácticamente desconocida para los europeos. En 1889, el valle de Zhob y el paso de Gomal quedaron bajo el control del gobierno británico. [4] En diciembre de 1889, la ciudad de Zhob, entonces conocida como Apozai, fue ocupada por los británicos y bautizada como Fort Sandeman en honor a Sir Robert Sandeman .
El distrito de Zhob se formó en 1890 con Fort Sandeman como capital. La población era de 3552 habitantes según el censo de la India de 1901. [5] La guarnición militar incluía una caballería nativa y un regimiento de infantería nativo. También fue la sede del Cuerpo de Leva de Zhob . En 1894, se estableció un suministro de agua del valle de Saliaza, lo que permitió el riego y la plantación de frutas y árboles y proporcionó agua potable. Costó un poco más de un lakh de rupias.
Durante la época colonial, el agente político residía en un edificio conocido como "el Castillo", que se encontraba al norte de la ciudad y a 150 pies (46 m) sobre la superficie de la llanura. Las líneas militares, el bazar, los dispensarios y las escuelas se encontraban debajo. Durante esta época, se construyó el sistema ferroviario. La estación de tren más cercana en Baluchistán es Harnai , a 168 millas (270 km) de distancia. Bhakkar , la estación de tren de Dera Ismail Khan, está a 122 millas (196 km) de distancia. La población era de 3.552 en 1901. [ cita requerida ]
En 1890 se creó un fondo local. Los ingresos durante 1903-4 fueron de 18.000 rupias y los gastos de 17.000 rupias. Un tercio de los ingresos netos del octroi se pagaron a las autoridades militares. Hay un pequeño sanatorio, a unos 8.500 pies (2.600 m) sobre el nivel del mar, a unas 30 millas (48 km) de distancia en Shinghar en la cordillera de Sulaiman, al que se acude en los meses de verano. [6]
También hay un acantonamiento del ejército paquistaní en Zhob. Los pueblos seminómadas de varias provincias o de Afganistán migran a Zhob en medio del clima de la ciudad. Entre las tribus conocidas por su migración se encuentran los yusafzai, los tarakai, los mehsud, los wazir, etc.
La población de Zhob es predominantemente pastún . [7] Según el censo de 2017, la población total de la ciudad de Zhob era de 46.164, [1] mientras que la población del distrito de Zhob era de 310.544. [8] La tasa de crecimiento anual promedio fue del 2,52% entre 1998 y 2017.
Zhob tiene un clima semiárido ( Köppen BSh ). Las precipitaciones son lo suficientemente abundantes como para evitar la categoría de clima árido que se encuentra en elevaciones más bajas. A diferencia de la mayor parte de Baluchistán, Zhob recibe lluvias ocasionales del monzón , aunque esto ocurre de manera muy irregular.
Zhob está a 365 kilómetros (227 millas) de Quetta y a 225 kilómetros (140 millas) de Dera Ismail Khan. Sin embargo, la carretera que une con Dera Ismail Khan es en su mayor parte una pista que atraviesa arroyos y casi toda la carretera es metaloide [ aclaración necesaria ] . La carretera nacional de Quetta a Zhob se ha completado recientemente [ ¿cuándo? ] con un gasto de 7 mil millones de rupias por parte de NHA en cinco años en dos turnos (Quetta-Killasaifulah y Killasaifulah-Zhob). Zhob tiene un vínculo importante con Khyber Pakhtunkhwa porque conecta Baluchistán con Khyber Pakhtunkhwa y luego con Punjab; originalmente se necesitaban 12 horas o más para llegar a Dera Ismail Khan, pero ahora es una distancia de casi 4 horas. En esta ruta hay un tráfico pesado de vehículos de carga y transporte de mercancías a Khyber Pakhtunkhwa y Punjab. La ruta es muy conveniente para el transporte entre Punjab y Baluchistán. Esta carretera es muy importante para transportar mercancías desde la provincia de Khyber Pakhtunkhwa hasta el puerto marítimo de Karachi .
Zhob estaba conectada por ferrocarril con la red de ferrocarriles de Pakistán . En 1986, todo el servicio se detuvo y en 1991, los ferrocarriles de Pakistán levantaron los rieles y eliminaron permanentemente la línea. Ha habido propuestas para reemplazarla con una línea de ancho de vía ancho, pero no se ha implementado nada. La línea Zhob originalmente se separó de la línea Chaman al norte de Quetta en Bostan . También se propuso una ruta más directa a la capital a través de Dera Ismail Khan y Darya Khan . En 2021 se propuso un nuevo proyecto para unir Quetta con Peshawar a través de Bostan, Zhob, Dera Ismail Khan, Bannu y Kohat. [13]
Esta propuesta no tuvo ningún éxito.
La Autoridad de Aviación Civil de Pakistán construyó un aeropuerto en Zhob [ ¿cuándo? ] con una pista de 6.390 pies (1.950 m) que une a Zhob por aire con las principales ciudades de Pakistán.
