Zeta era el nombre original de la plataforma de automóvil de tracción trasera de tamaño completo de General Motors desarrollada por la filial australiana de GM, Holden , y en un momento se la denominó "Arquitectura Global RWD de GM". La plataforma GM Zeta reemplazó la carrocería en V y debutó con el sedán Holden Commodore (VE) y el Holden (VE) Ute de 2006 . Esta plataforma se consideró como reemplazo de las plataformas norteamericanas W , H y K hasta que los planes fueron cancelados debido a consideraciones de economía de combustible y la situación financiera de GM . Aunque el futuro del programa Zeta estaba en duda en ese momento, en mayo de 2009, Holden comenzó el desarrollo de una segunda versión mejorada de la plataforma que formó la base del Commodore (VF) y el Chevrolet SS 2013. [1] [2]
El Chevrolet Camaro de quinta generación 2010-15 fue el único modelo de plataforma Zeta producido en Norteamérica. Todos los demás vehículos con plataforma Zeta han sido fabricados en Australia por Holden. En 2016, el Chevrolet Camaro (sexta generación) debutó sobre la plataforma GM Alpha .
Los modelos fabricados en Australia incluyen el sedán Holden WM Statesman/Caprice de batalla larga y la gama de alto rendimiento producida por Holden Special Vehicles . En los mercados de exportación, los modelos basados en Holden incluían:
En diciembre de 2013, Holden anunció que cesaría su producción local para 2017 y, con ella, la producción de la plataforma GM Zeta. La producción finalizó en octubre de 2017. [4]
Holden inició el desarrollo a finales de 1999 para reemplazar la envejecida plataforma de carrocería en V que sustentaba el Commodore de tercera generación que debutó en 1997, después de que Opel anunciara que su Omega (en el que se basaba el Commodore) sería descontinuado. El desarrollo principal del VE Commodore se completó en julio de 2004 a un costo cercano a los mil millones de dólares australianos y las primeras mulas de prueba se sometieron a pruebas ese mismo año. A diferencia de las plataformas Holden anteriores, la plataforma se diseñó inicialmente en torno a LWB Caprice y Statesman y luego se acortó para crear el Commodore. La sede corporativa global de General Motors quedó impresionada por el diseño del VE y comenzó a estudiar el uso de la arquitectura subyacente (bautizada internamente Zeta por los ingenieros de GM) para una gama de productos futuros a escala global. Después de la cancelación del plan debido a consideraciones de economía de combustible y la situación financiera de GM , la idea de Zeta como una plataforma global de tracción trasera revivió con planes para la quinta generación del Chevrolet Camaro de 2010.
La arquitectura Zeta fue diseñada para ofrecer una gran flexibilidad y podía adaptarse a una amplia variedad de características automotrices, como la longitud de la distancia entre ejes , la altura de manejo, la inclinación del parabrisas y la línea del techo. El sistema de suspensión del Zeta era independiente de todas las ruedas y utiliza un puntal MacPherson junto con un brazo en A inferior con doble rótula para la parte delantera y una configuración independiente de cuatro brazos para las ruedas traseras. El motor estaba montado ligeramente detrás del eje delantero, lo que mejoraba la distribución del peso.
En mayo de 2009, Holden comenzó la reingeniería de la plataforma Zeta para crear una versión más ligera, más fuerte, con mejor manejo y más eficiente en combustible. [2] La segunda versión mejorada de la plataforma formó la base del Commodore (VF) 2013, que también generó el Chevrolet SS 2013 que GM anunció en mayo de 2012 para el mercado estadounidense. Este Chevrolet hizo su debut en el Daytona Shootout de 2013 . El Holden VF Commodore , en el que se basa el Chevrolet SS, salió a la venta el mismo día en Australia. [5]
En diciembre de 2013, Holden anunció la finalización prevista de sus operaciones de fabricación en la planta de Elizabeth , en Australia del Sur, para finales de 2017 y, con ello, la de la plataforma Zeta. Los vehículos basados en Sigma que compartían ingeniería de diseño con Zeta pasaron a la plataforma Alpha , que había utilizado a Zeta como inspiración de diseño. El Chevrolet Camaro, el único automóvil basado en GM Zeta fabricado fuera de Australia, pasó de la plataforma Zeta a la plataforma Alpha en noviembre de 2015, con el lanzamiento del modelo de sexta generación de 2016.
Los vehículos que han utilizado la plataforma Zeta incluyen: