El USS Zeppelin fue un transatlántico de pasajeros botado en 1914 como SS Zeppelin por Bremer Vulkan , Bremen-Vegesack , [2] Alemania , para Norddeutscher Lloyd (NDL). Debido a la Primera Guerra Mundial , nunca entró en servicio con la NDL. Tuvo una carrera después de la guerra, primero bajo el control de la White Star Line , luego brevemente como el buque de tropas USS Zeppelin , luego como el transatlántico Orient SN Co SS Ormuz [2] y finalmente de regreso con la NDL como SS Dresden . [2]
El SS Zeppelin fue botado el 9 de junio de 1914 y, una vez finalizado, fue entregado a Norddeutscher Lloyd (NDL) el 21 de enero de 1915. [1] Para entonces, la Primera Batalla del Atlántico de la Primera Guerra Mundial estaba en marcha, por lo que NDL lo dejó amarrado en Bremen hasta el final de las hostilidades. [1]
El 28 de marzo de 1919 fue entregada como reparación de guerra al Gobierno del Reino Unido, que la puso bajo la dirección de la White Star Line . [1] Luego fue entregada a la Armada de los Estados Unidos , que la comisionó como USS Zeppelin y la asignó a la División de Nueva York de la Fuerza de Transporte con el comandante William W. Galbraith como su capitán.
El USS Zeppelin realizó dos viajes de ida y vuelta entre Estados Unidos y Europa, y trajo de regreso a casa a 15.800 soldados estadounidenses . Luego regresó a Europa, fue dado de baja el 25 de noviembre de 1919 y volvió a estar bajo el control del Reino Unido el 27 de diciembre de 1919.
El gobierno del Reino Unido la vendió a la Orient Steam Navigation Company en 1920, que la rebautizó como SS Ormuz y la reacondicionó como transatlántico de pasajeros. [1] La Orient Line la puso en servicio en la ruta entre el Reino Unido y Australia, en la que inició su primera navegación desde el Reino Unido el 12 de noviembre de 1921. [1]
En 1927, NDL volvió a comprar Ormuz y lo reacondicionó para mejorar gran parte de su capacidad de tercera clase a primera clase o clase turista. NDL rebautizó su barco como SS Dresden y lo puso en servicio en la ruta Bremen-Nueva York para la que había sido construido originalmente.
En abril de 1928, el Dresden partió de Nueva York con oro soviético valorado en 1.043.000 libras esterlinas . El oro fue transferido al carguero Reiher a 12 millas náuticas (22 km) de Falmouth, Cornualles , Reino Unido, para evitar que fuera confiscado por los franceses cuando atracara en Cherburgo , Mancha , Francia. [3] [4] Reiher llevó el oro a Bremerhaven . [5]
En 1934 la organización nazi Kraft durch Freude comenzó a operar cruceros turísticos. [1] KdF fletó el Dresden y navegó en su primer crucero KdF el 11 de junio de 1934. [1] El 20 de junio chocó contra una roca frente a "Aregrunden" en la isla noruega de Bokn . [1] Fue reflotado pero como precaución fue varado cerca de Blikshavn en la isla de Karmøy . [1] En las primeras horas del 21 de junio se escoró a babor y el barco noruego "Hurtigrute", DSD ( Det Stavangerske Dampskibsselskap ) Kong Haakon de 874 toneladas , [6] fue uno de los que sacaron a sus pasajeros. [1] Una vida se perdió en un accidente durante la transferencia al barco de pasajeros. 4 personas perdieron la vida en total. [1] Otros barcos que participaron en el rescate de los 323 tripulantes y 975 pasajeros fueron el buque de inspección francés Ardente y los barcos noruegos Kong Harald , Kronprinsesse Martha , Kvitsøy y Stavanger . [7] [8]
Una empresa de desguace de barcos de Stavanger desmanteló el barco en el lugar donde se encontraba. [1] Restos del naufragio permanecen cerca de la costa, entre 4 y 50 m (13 y 164 pies) de profundidad.
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59°12′07″N 05°19′08″E / 59.20194°N 5.31889°E / 59.20194; 5.31889