Zeekr fue fundada en marzo de 2021 como una marca de movilidad eléctrica premium para vehículos a batería por el Grupo Geely para competir contra Nio y Tesla , entre otros. Su primer modelo, el Zeekr 001, se lanzó oficialmente en abril de 2021. [3] Los modelos Zeekr se basarán en la plataforma SEA presentada en otoño de 2020. [4] Zeekr comenzó a entregar el modelo 001 en octubre de 2021, un vehículo que originalmente estaba previsto que lanzara la marca hermana Lynk & Co. [ 5] En 2022, Zeekr entregó 71.941 Zeekr 001 a clientes en más de 330 ciudades de China. Su filial Zeekr Power cubre más de 110 ciudades con más de 660 estaciones. [6]
Zeekr desarrolló el robotaxi autónomo de Waymo . [7] [8] [9] En diciembre de 2021, Geely anunció que Zeekr colaboraría con Waymo para desarrollar y proporcionar un vehículo de transporte autónomo totalmente eléctrico para el servicio de movilidad autónoma Waymo One en los Estados Unidos. [10] El vehículo integrado con la tecnología de Waymo se presentó en Los Ángeles en noviembre de 2022. [11]
En agosto de 2022, Zeekr anunció su cooperación con CATL , lo que la convirtió en la primera marca en utilizar las baterías de largo alcance Qilin de CATL para la producción en masa global. El Zeekr 001 será el primer modelo en utilizar las nuevas baterías, lo que le permitirá tener una autonomía eléctrica pura que supere los 1000 kilómetros (620 millas). [14]
Zeekr recaudó 500 millones de dólares en su primera recaudación de fondos externa de cinco inversores, entre ellos Intel Capital , CATL y Bilibili, en agosto de 2021. El 13 de febrero de 2023, Zeekr está valorada en 13.000 millones de dólares tras recaudar 750 millones de dólares de cinco inversores. [15] En mayo de 2024, Zeekr presentó su oferta pública inicial (IPO) en la Bolsa de Valores de Nueva York . Zeekr recaudó alrededor de 441 millones de dólares , lo que la convierte en la mayor IPO de una empresa china desde 2021. [16]
En agosto de 2024, Zeekr enfrentó críticas por lanzar el modelo 2025 del Zeekr 001 en China solo seis meses después de lanzar la versión anterior en febrero de 2024. Esto provocó protestas entre los clientes que compraron recientemente el modelo anterior, ya que sus vehículos fueron reemplazados rápidamente por una versión más nueva. El modelo 2024 vino equipado con chips Mobileye , que no se pueden actualizar al nuevo sistema Haohan Intelligent Driving 2.0 del modelo 2025. En respuesta, el presidente de Geely Holding y director ejecutivo de Zeekr, An Conghui, reconoció el problema y admitió que la empresa podría haber comunicado mejor sus planes de lanzamiento de productos. [17]
Disponibilidad en el mercado
Zeekr se lanzó por primera vez en China y comenzó a expandirse a Europa. Su primera sala de exposición europea se inauguró en Estocolmo , Suecia, en 2023. [18] Suecia, junto con los Países Bajos , fueron los primeros mercados europeos a los que Zeekr ingresó en 2023. [19]
En 2024, la marca se expandirá a Dinamarca, Alemania, Francia, Noruega, Israel y Australia, y planea ingresar al mercado de Singapur a fines de año. [20] [21] Además, la marca comenzará a construir salas de exhibición en Japón en el cuarto trimestre de 2024, y se espera que las ventas y entregas comiencen en 2025. [22] Zeekr también está programado para ingresar al mercado brasileño en septiembre de 2024 y planea lanzarse oficialmente en Corea del Sur en 2025. [23] [24]
Zeekr también entrará al mercado australiano el 15 de octubre . [25]
Instalación
En 2023, Zeekr tenía tres instalaciones de I+D en China: Ningbo , Hangzhou , Shanghái , así como Zeekr Technology Europe (anteriormente China Euro Vehicle Technology o CEVT) en Gotemburgo, Suecia . [26] [27] Su centro de diseño global también se encuentra en Gotemburgo, Suecia . [28] La sede europea y la oficina de ventas de Zeekr se trasladaron de Gotemburgo a Ámsterdam debido a una mayor concentración de profesionales de ventas experimentados. [29] [30]
La fábrica de Zeekr tiene una capacidad de producción de hasta 300.000 vehículos al año y puede ampliarse aún más. [31]
Zeekr, nombre en código "CM1e", un vehículo autónomo para Waymo . [32]
Modelos conceptuales
Zeekr M-Vision (concepto Waymo) (2021)
M-Vision se basa en la arquitectura SEA-M para mostrar las características fundamentales de la arquitectura, como un interior amplio, opciones de asientos y ubicación libres, sin pilar B y una sólida estructura eléctrica/electrónica (E/E) que admite la conducción autónoma y los dispositivos conectados. M-Vision es un modelo base que se puede desarrollar para una gama de productos de movilidad futuros, incluidos robotaxis, vehículos multipropósito y vehículos logísticos. [33]
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