La serie Mazda Z es un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea más pequeño con cilindradas de 1,3 L a 1,6 L. Son la evolución del motor B de bloque de hierro fundido .
El motor Z tiene 16 válvulas operadas por dos árboles de levas en cabeza , que a su vez son impulsados por una cadena de distribución (solo ZJ/Z6/ZY). El bloque del motor 98-02 Z5, ZM y ZL es de hierro fundido, al igual que los motores de la serie B anterior.
Otros motores Z tienen bloque y culata de aleación de aluminio , con camisas de cilindro de hierro fundido . El bloque cuenta con un conjunto de bloque superior e inferior dividido para mayor resistencia y rigidez, un colector de admisión largo especial para mayor torsión , sincronización variable continua de válvulas S-VT y un cabezal de escape de acero inoxidable 4:1 .
En 2011, Mazda comenzó a presentar el SkyActiv-G como una opción nueva y más económica para los vehículos equipados con el motor Mazda Z. La producción de la serie Z se detuvo en 2014, siendo el último año del Mazda2, Verisa y Mazda3 de sus generaciones. Mazda pasó a la arquitectura SkyActiv completa en su línea de vehículos, incluido el uso solo del motor SkyActiv-G antes mencionado, que ahora se ofrece en cilindradas más grandes, junto con un nuevo motor turbodiésel SkyActiv-D .
El Z5-DE de 1,5 L (1489 cc) y 92 hp (69 kW; 93 PS) se usó en el Mazda Protegé 1995-1998 , el Mazda Lantis (Astina) y el Mazda Familia Neo (1994-1997). El diámetro y la carrera fueron 75,3 mm × 83,6 mm (2,96 pulgadas × 3,29 pulgadas).
El motor Z5 se presentó como el primero de una línea más nueva de motores Mazda de la serie Z. La serie Z era un nuevo diseño basado en el bloque de la serie B, las partes internas del bloque y el cárter de aceite y un cabezal DOHC diferente. [1] Las primeras versiones de este motor tenían una leva de escape accionada por cadena.
El bloque es de hierro fundido, el cárter de aceite tiene un diseño de 2 piezas con una parte superior de aluminio y una inferior de acero estampado; los inyectores de aceite de pistón son estándar. La culata tenía un diseño compacto con puertos de admisión y escape redondos. Las versiones JDM producen 97 PS (71 kW; 96 hp) y 110 PS (81 kW; 108 hp). También se introdujo una versión de mezcla pobre en agosto de 1995; este modelo produce 94 PS (69 kW; 93 hp) y ve mejoras en el consumo de combustible del diez al quince por ciento en el ciclo de prueba estándar japonés.
El 1,3 L (1348 cc) ZJ 74 mm × 78,4 mm (2,91 pulg. × 3,09 pulg.) está disponible con fase de leva continua VVT ZJ-VE 91 hp (68 kW; 92 PS) o un ciclo Miller de alta eficiencia ZJ- VEM 90 CV (67 kW; 91 CV).
Aplicaciones:
1,5 L (1498 cc) 111 hp (83 kW; 113 PS) ZY-VE 78 mm × 78,4 mm (3,07 pulg. × 3,09 pulg.)
1,5 L (1498 cc) 88 hp (66 kW; 89 PS) EEC, 110 hp (82 kW; 112 PS) JIS, ZL-DE 78 mm × 78,4 mm (3,07 pulg. × 3,09 pulg.)
1,5 L (1498 cc) 130 hp (97 kW; 132 PS) JIS ZL-VE 78 mm × 78,4 mm (3,07 pulgadas × 3,09 pulgadas) El 1,5 L ZL-VE genera más potencia que el 1,6 L Z6/M-, ligeramente más grande DE se debe a la sincronización variable de válvulas en la leva de admisión (S-VT).
Aplicaciones:
1,6 L (1598 cc) 105 hp (78 kW; 106 PS) ZM-DE 78 mm × 83,6 mm (3,07 pulg. × 3,29 pulg.) El motor ZM tiene un diámetro idéntico pero una carrera ligeramente más larga que el ZL, así como una versión revisada. Cabezal con puertos redondos de entrada y escape. Tiene exactamente el mismo diámetro y carrera que el B6 de la generación anterior. Algunas variantes europeas usarían VICS en el colector de admisión.
1,6 L (1598 cc) 97 hp (72 kW; 98 PS) ZM-II era una variante del ZM designado a la empresa Haima para su uso en la familia Haima. Cuando expiró el contrato de Mazda con Haima, el motor pasó a llamarse ZM-D y ya no llevaría ninguna marca de Mazda en la tapa de válvulas.
El 1,5 L (1498 cc) 130 hp (97 kW; 132 PS) ZL-VE y el 1,6 L (1598 cc) 105 hp (78 kW; 106 PS) ZM-DE son motores estrechamente relacionados con un diámetro igual de 78 mm (3.1 en) y compartir algunas partes importantes. El ZL tiene una carrera de 78,4 mm (3,09 pulgadas) mientras que el ZM tiene 83,6 mm (3,29 pulgadas).
Aplicaciones:
