El BMW Z4 GTE es un coche de carreras que compitió en carreras de autos deportivos como la American Le Mans Series , el Tudor United SportsCar Championship y la European Le Mans Series . Compitió de 2013 a 2015 y fue reemplazado en 2016 por el M6 GTLM. [1]
A finales de 2012, BMW Motorsport se propuso reemplazar al exitoso M3 GT/GT2, un automóvil que le brindó a BMW dos campeonatos de equipos y fabricantes (2010 y 2011), un campeonato de pilotos (2011), victorias consecutivas en la clase GT de las 12 horas de Sebring en 2011 y 2012 en la American Le Mans Series , así como numerosas victorias en la entonces Copa Intercontinental Le Mans (ahora Campeonato Mundial de Resistencia ) en Europa. BMW recurrió a la exitosa plataforma Z4 GT3 para desarrollar un automóvil de carreras con especificación LM GTE para la ALMS y cualquier serie de clase GTE.
El Z4 GTE utiliza la carrocería del Z4 y el mismo motor V8 de 4,4 litros que el GT3. El tren motriz y la caja de cambios son muy similares en los dos tipos diferentes de Z4. El motor de la versión GT3 produce alrededor de 500 caballos de fuerza, al igual que en la versión GTE, pero los límites de RPM son 9000 y 7500, respectivamente. La mayoría de las diferencias entre los dos automóviles están en la aerodinámica. El GT3 tiene una aerodinámica mucho más sofisticada, con un conjunto de aletas en los guardabarros delanteros para proporcionar carga aerodinámica adicional. Ambos coches comparten un divisor delantero, mientras que el GTE tiene ligeras modificaciones en los bordes laterales para acondicionar el flujo de aire alrededor de las ruedas delanteras. La versión GT3 también tiene un alerón trasero de doble piso, mientras que el GTE tiene un alerón de un solo piso. El difusor trasero también es menos agresivo en el GTE; también tiene una carrocería mucho más ancha en la parte trasera del coche, con una aerodinámica muy modificada alrededor de los pasos de rueda, delanteros y específicamente traseros, en comparación con el GT3.
El coche debutó en las 12 Horas de Sebring de 2013 por el equipo BMW Rahal Letterman Lanigan Racing y compitió a pesar de ser un coche nuevo. Liderando la clase GTE en ocasiones, ambos Z4 GTE tuvieron problemas de suspensión a tres horas del final y quedaron a 3-5 vueltas de los líderes de la clase. Los coches también mostraron un manejo excepcional, pero como resultado, una ligera falta de velocidad en línea recta. El Gran Premio de Long Beach de 2013 resultó ser la primera victoria del coche, con el Z4 GTE # 55 conducido por Bill Auberlen y Maxime Martin conduciendo una excelente carrera, logrando un final 1-2 para BMW . Una segunda victoria para el coche # 56 de John Edwards y Dirk Muller desde la pole position en Lime Rock Park demostró el ritmo del coche.
El Z4 GTE participará en la clase GTLM del Tudor United SportsCar Championship , una fusión de ALMS y Grand-Am, y debutará en las Rolex 24 Horas de Daytona de 2014 en enero.
Turner Motorsport ganó el Campeonato inaugural Tudor United SportsCar GT-Daytona 2014 con una versión modificada del Z4 GT3. Los pilotos Dane Cameron y Markus Palttala ganaron cuatro carreras (Laguna Seca, Watkins Glen 6-Hour, Road America y Virginia) y Cameron obtuvo la pole position para las 12 Horas de Sebring. Para competir en la clase GTD, el Turner Z4 perdió su aerodinámica, ABS y sistemas de control de tracción de especificación GT3.
(clave) Las carreras en negrita indican la pole position . Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida.
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