Yuriy Lisyanskiy (en ruso: Юрий Лисянский ) fue un rompehielos soviético y luego ruso en servicio desde 1965 hasta 2021. Fue uno de los doce rompehielos del Proyecto 97A construidos por el Astillero del Almirantazgo en Leningrado entre 1961 y 1971.
A mediados de la década de 1950, la Unión Soviética comenzó a desarrollar un nuevo diseño de rompehielos diésel-eléctrico basado en el rompehielos a vapor Eisbär, construido en 1942 , para satisfacer las necesidades de los operadores civiles y navales. Construidos en varias configuraciones hasta principios de la década de 1980, los rompehielos del Proyecto 97 y sus derivados se convirtieron en la clase de rompehielos y buques rompehielos más grande y de mayor duración construida en el mundo. De los 32 barcos construidos en total, la variante civil desarmada Proyecto 97A fue la más numerosa, con doce rompehielos construidos entre 1961 y 1971. [4]
Los rompehielos del Proyecto 97A tenían una longitud total de 67,7 metros (222 pies) y una manga de 18 metros (59 pies). A plena carga, los buques tenían un calado de 5,35 metros (17,6 pies) y un desplazamiento de 2935 toneladas (2889 toneladas largas). Sus tres motores diésel de dos tiempos de 10 cilindros 13D100 de 1800 caballos de fuerza (1300 kW) estaban acoplados a generadores que alimentaban motores de propulsión eléctricos que impulsaban dos hélices en la popa y una tercera en la proa. Los rompehielos del Proyecto 97A eran capaces de romper hielo cubierto de nieve de entre 70 y 75 centímetros (28 a 30 pulgadas) de espesor a una velocidad muy lenta pero continua. [4]
El noveno de los doce rompehielos del Proyecto 97A fue puesto en grada en el Astillero del Almirantazgo en Leningrado el 30 de junio de 1965, botado el 31 de agosto de 1965 y entregado a la Baltic Sea Shipping Company el 30 de diciembre de 1965. Inicialmente llamado simplemente Ledokol-9 (en ruso: Ледокол-9 ), que en ruso significa "rompehielos", fue rebautizado como Yuriy Lisyanskiy en 1966 en honor a Yuri Fedorovich Lisyanski (1773-1837), un oficial de la Armada Imperial Rusa que dirigió la primera circunnavegación rusa a bordo del Neva . El rompehielos estaba estacionado en Leningrado . [4]
Tras la disolución de la Unión Soviética , Yuriy Lisyanskiy pasó al estado sucesor, Rusia , y pasó por varios cambios de propiedad antes de terminar en la flota de Rosmorport . [1]
El rompehielos fue desclasificado por el Registro Marítimo Naviero Ruso en septiembre de 2021. [2] En enero de 2023, Rosmorport anunció que estaba buscando una empresa para deshacerse del rompehielos construido en 1965 antes del 1 de noviembre de 2023 y vender la chatarra ferrosa y no ferrosa resultante. [3]
