Yu 3 fue un submarino de transporte del Ejército Imperial Japonés de la subclase Yu 1 del tipo Yu I. Construido para su uso durante la Segunda Guerra Mundial , participó en la campaña de Filipinas de 1944-1945 , abasteciendo a las fuerzas japonesas en la Batalla de Leyte , y fue hundido a principios de 1945.
En los dos últimos años de la Segunda Guerra Mundial , el Ejército Imperial Japonés construyó submarinos de transporte —oficialmente el vehículo de transporte sumergible Tipo 3 y conocido por el Ejército japonés como Maru Yu— con los que abastecer a sus guarniciones en islas aisladas en el Océano Pacífico . Solo se completaron y entraron en servicio submarinos del tipo Yu I. El tipo Yu I se produjo en cuatro subclases, cada una producida por un fabricante diferente y difiriendo principalmente en el diseño de sus torres de mando y detalles de su armamento de cañones. Ninguno llevaba torpedos ni tenía tubos lanzatorpedos . El Yu 3 era de la subclase Yu 1. [1]
El Yu 3 fue botado en 1943 [2] por Itachi Kasado Works ( Hitachi Kasado Seisakujo ) en Kudamatsu , Japón. [1] [2] Fue botado más tarde en 1943. [2]
Después de su entrega al ejército japonés, el Yu 3 permaneció inicialmente en aguas nacionales japonesas mientras el ejército construía submarinos adicionales de su clase y establecía un programa de entrenamiento para sus tripulaciones. [3] En mayo de 1944, el ejército creó su primera unidad de combate submarina ( jissen butai ), el Destacamento de Transporte Submarino de Manila ( Manira Sensuiyuso Hakentai ), que constaba del Yu 3 , sus barcos gemelos Yu 1 y Yu 2 , y un barco nodriza . [3] El destacamento partió de Japón el 28 [3] o el 30 [2] de mayo de 1944 (según diferentes fuentes) con destino a Manila en Luzón en Filipinas . [3] Los buques tuvieron un viaje difícil que incluyó una serie de averías mecánicas, pero finalmente llegaron a Manila el 18 de julio de 1944. [2] [3] Después de su llegada, los tres submarinos se sometieron a reparaciones y revisiones exhaustivas. [3]
El 20 de octubre de 1944, las fuerzas del Ejército de los Estados Unidos desembarcaron en Leyte , dando inicio a la Batalla de Leyte y a la campaña más amplia de Filipinas de 1944-1945 . [3] En noviembre de 1944, los tres submarinos se pusieron en marcha en su primer viaje de suministro a Leyte. [3] El Yu 2 nunca llegó, [3] pero el Yu 1 y el Yu 3 llegaron a Ormoc en la costa oeste de Leyte el 27 de noviembre de 1944 y descargaron un total combinado de 600 bolsas de arroz blanco , 50 cajas de raciones de campaña y 300 cajas de baterías de radio . [3]
En diciembre de 1944, el Yu 1 y el Yu 3 fueron enviados a San Fernando, en la costa noroeste de Luzón. [3] El 5 de enero de 1945, mientras el Yu 3 transportaba un cargamento que consistía principalmente en grandes bolsas de arroz y manojos de varillas de soldadura para la guarnición de Luzón, la aviación estadounidense lo atacó en el golfo de Lingayen y encalló. [2] [3] [4] Su tripulación lo hundió justo frente a Damortis y lo abandonó. [2] [3] [4]
Las fuerzas del ejército de los EE. UU. desembarcaron en la costa de Luzón en el golfo de Lingayen el 9 de enero de 1945, y poco después las fuerzas estadounidenses encontraron al Yu 3 flotando en aguas poco profundas frente a Damortis. [4] Después de que el personal de la Séptima Flota de los Estados Unidos del Centro de Inteligencia de la Séptima Flota inspeccionara el naufragio, la Armada de los Estados Unidos decidió rescatar al Yu 3. [ 4] El buque de rescate y salvamento de la Armada de los Estados Unidos USS Grasp (ARS-24) lo reflotó el 18 de enero de 1945, [4] [5] y fue remolcado a través del golfo de Lingayen hasta Sual . [4] El personal estadounidense lo examinó allí, encontrando su carga todavía a bordo y sin señales de daños en batalla. [4] Posteriormente, Yu 3 fue cargado a bordo del buque de desembarco USS Rushmore (LSD-14) , [4] [5] que lo transportó a los Estados Unidos en mayo de 1945. [5] A más tardar a principios de junio de 1945, Yu 3 estaba en Mare Island Navy Yard en Vallejo , California . [5]
Un artículo publicado el 8 de junio de 1945 en el periódico The Grapevine del astillero de la marina de Mare Island describía al Yu 3 como un "submarino de carga" japonés de 137 pies (42 m) y 280 toneladas de construcción rudimentaria propulsado por dos motores diésel de seis cilindros . [5] El artículo decía que no tenía mamparos interiores y que su periscopio funcionaba con contrapesos , [5] por lo que solo podía elevarse 3 pies (0,9 m). Un artículo publicado el 22 de junio de 1945 en The Grapevine lo identificaba como Yu 3 e informaba de que el astillero ofrecía visitas guiadas y vendía piezas para recaudar dinero para bonos de guerra . [5] Posteriormente, probablemente fue desguazado o hundido , en algún momento después de principios de julio de 1945. [3] [5]